社會發(fā)展和技術(shù)的更迭一日千里,基于大數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建的城市智慧出行系統(tǒng)正成為城市公共交通轉(zhuǎn)型升級、緩解城市交通壓力、改善居民出行體驗的重要一環(huán)。在眾多出行方式中,公交車因其日常化、中轉(zhuǎn)使用率高、站點設(shè)置靈活的特點,成為了大部分通勤人群的首選。然而,公交出行亦存在著久候不至、到/離站時間不確定、候車環(huán)境不佳等浪費乘客時間成本、加重乘客候車枯燥與焦慮感等諸多問題。實時公交查詢服務平臺“車來了”應運而生,通過獲取公交車的實時GPS位置,將信息傳遞給公交出行人群,為人群“盲目等待”得痛點提供解決方案,成為城市公交出行人群身邊的智能助手。
下一班車何時會來?路況不佳,會否遲到?坐過站怎么辦?諸多因素困擾著大部分選擇公交出行的人群。通過“車來了”提供的實時查詢服務,用戶可以精準獲悉所乘車輛的運行位置,甚至在家也可以“掐著點兒”等公交,極大的幫助用戶提升出行效率。此外,“車來了”APP集上下車語音提醒、路線收藏等功能,滿足用戶多元化的乘車需求,讓用戶在乘車過程中也不必擔心坐過站,可以安心在行程中做想做的事,提升用戶整體公交出行體驗。
據(jù)了解,“車來了”匯集了來自于全球頂尖科技公司的百人核心研發(fā)團隊,包含眾多博士、碩士和信息學奧賽金牌獲得者。憑借在技術(shù)、人才、專利等領(lǐng)域的深厚積累,歷時五年累計為上億用戶提供服務。作為一個大數(shù)據(jù)分析和智能計算平臺,“車來了”連接兩端,一端是近30萬輛的公交車,以秒為單位來發(fā)布公交數(shù)據(jù),另外一端是全國超過170所城市的用戶。憑借技術(shù)偵測能力以及用戶UGC反饋能力,獲知車輛運行信息,通知給用戶及時調(diào)整出行方案。
此外,“車來了”于2017年基于自主研發(fā)的公交車軌跡挖掘和分析技術(shù),推出公交大數(shù)據(jù)分析平臺,協(xié)助城市公交系統(tǒng)充分掌握城市居民出行規(guī)律,科學合理的規(guī)劃公交運力配給、公交線網(wǎng)規(guī)劃,讓定時定點定線的公交服務高效便捷的服務于隨機出行人群。被工信部評為“2018年大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點示范項目”。
作為一家專注于公交實時查詢的科技公司,“車來了”正以其科技和大數(shù)據(jù)為源動力,讓科技的力量惠及更多公交出行人群,助力城市智慧交通煥發(fā)強大的生機活力。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 中國客戶海外安全案件激增,2025年需應對碎片化風險:SOS報告揭示新挑戰(zhàn)
- 小米布局GPU集群,探索AI大模型新領(lǐng)域,科技巨頭引領(lǐng)未來趨勢
- 阿里影業(yè)入股姚安娜經(jīng)紀公司:新篇章,新機遇
- 螞蟻森林再度捐資河北種樹,共筑綠色長城
- 谷歌不打算賤賣自家明星產(chǎn)品:Chrome瀏覽器
- 前體操運動員吳柳芳抖音賬號再遭封禁,副總裁回應:尊重規(guī)則,公正處理
- 李想談Robotaxi與人工智能超跑:理想不會盲目追求,2030年或推出深思熟慮之作
- 小米SU7冬季電車續(xù)航挑戰(zhàn):追求續(xù)航王之路,挑戰(zhàn)極限低溫
- 趙明解析降價風波:讓行業(yè)回歸本質(zhì),聚焦消費者價值
- 京東物流東京新倉啟用:機器人助力物流升級,效率提升翻番
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。