如何成為安全標(biāo)桿？北汽新能源EC5給出答案

如今路上跑的新能源汽車(chē)越來(lái)越多，品牌日益增多、車(chē)型越來(lái)越豐富、各種新車(chē)層出不窮，人們的選擇也越來(lái)越多，如何才能挑選出一款軟、硬件條件過(guò)硬，同時(shí)綜合實(shí)力也能夠給人足夠心理安全感的電動(dòng)汽車(chē)?讓我們?cè)诩磳⑸鲜械谋逼履茉碋C5身上來(lái)找找答案。

工況續(xù)航403km，城市出行一周只充一次電

平常我們開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)，沒(méi)有對(duì)續(xù)航里程的焦慮，心理安全才能得到滿足。從通勤距離來(lái)看，一線城市居民平均單日往返路程已接近40km，單是上下班一周就要跑200km，加上開(kāi)空調(diào)、高速行駛、堵車(chē)，再加上接孩子、去超市……算下來(lái)車(chē)輛續(xù)航能力達(dá)到400km以上才讓人覺(jué)得安心。北汽新能源EC5的綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了403km，60公里等速續(xù)航里程更高達(dá)505km，在這方面完全可以讓人放心，輕松應(yīng)對(duì)一周的通勤以及周末的出行。

七重極限測(cè)試，保證電池安全

電池作為新能源汽車(chē)的核心部件，安全尤為重要，像EC5搭載的電池采用高安全電池防熱、防爆策略設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)穿刺、擠壓、浸泡等7重極限安全檢驗(yàn)，相當(dāng)于提前把各種極限情況模擬了一遍，盡可能提高電池安全，再加上8年15萬(wàn)公里質(zhì)保政策，在硬件上保障車(chē)輛安全擁有足夠過(guò)硬的實(shí)力。同時(shí)，在使用層面上，EC5還針對(duì)北方地區(qū)的車(chē)主，為電池增加了低溫充電預(yù)加熱功能，以保證EC5在冬季低溫情況下充電的高效、穩(wěn)定，帶來(lái)更好的冬季用車(chē)體驗(yàn)。

EMDPro智能電控，天生更可靠

有了可靠的電池，還離不開(kāi)優(yōu)秀電控系統(tǒng)的來(lái)保障高、低壓電路等整套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安全。如果把EC5看作一臺(tái)iPhone，那么其搭載的EMD Pro系統(tǒng)則相當(dāng)于它的CPU——高集成帶來(lái)更快的反應(yīng)速度，體積小帶來(lái)更高的空間利用度，相比之下其它產(chǎn)品的分散式布局就仿佛是大哥大，稍顯笨重和過(guò)時(shí)。而在安全上最根本的區(qū)別在于，EMD Pro智能電控所使用的零部件更少，因此電路也更簡(jiǎn)化，從而降低了故障率，提高了可靠性，同時(shí)電路更短也能夠確保信號(hào)的反饋、指令的傳輸路徑更短、電路壓力更小，因此EMD Pro不僅比傳統(tǒng)分散式布局在安全上擁有天然優(yōu)勢(shì)，在使用過(guò)程中也更安全、可靠。

全方位監(jiān)測(cè)，整車(chē)多重“防火墻”

EMD Pro智能電控在硬件上具備天然優(yōu)勢(shì)，在軟件上也更加“聰明”。EC5在軟件層面匹配了絕緣失效監(jiān)測(cè)功能，車(chē)輛可在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)切斷高壓，避免發(fā)生因短路造成的漏電等意外，同時(shí)一旦發(fā)生短路，軟件檢測(cè)到該情況會(huì)在第一時(shí)間熔斷保險(xiǎn)絲，確保車(chē)輛高壓電不外露，以免發(fā)生其它安全問(wèn)題。更為重要的是，針對(duì)碰撞、短路、過(guò)熱等意外，EC5通過(guò)軟、硬件雙重作用，并且在軟件、硬件層面分別都設(shè)置了不止一道“防火墻”，當(dāng)意外過(guò)于嚴(yán)重，軟件或硬件第一次處理問(wèn)題時(shí)失效，還會(huì)有第二次不同策略、技術(shù)的辦法來(lái)處理意外，而這套電動(dòng)汽車(chē)“功能安全”也正處于國(guó)內(nèi)研發(fā)、推廣的上升期，北汽新能源也是最早關(guān)注”功能安全“的自主新能源車(chē)企，并且在這一領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

作為北汽新能源即將面世的新車(chē)，EC5不僅在外觀內(nèi)飾上擁有全新的設(shè)計(jì)，更重要的是在安全層面擁有軟、硬層面的絕對(duì)硬實(shí)力，更在續(xù)航層面讓車(chē)主能具備“一周只要充電一次”的心理安全感，至于它還能給車(chē)主們帶來(lái)哪些驚喜?讓我們期待它的正式上市。

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