浪潮全閃存儲助力山東高速公路ETC繳費系統(tǒng)，服務(wù)民眾便捷出行

隨著全國ETC推廣的不斷加速，越來越多的人開始安裝使用ETC，它不僅可以實現(xiàn)不停車?yán)U費、減少擁堵，免去人工繳費“大排長龍”之苦，還能減少環(huán)境污染、節(jié)約土地資源。而在 ETC繳費體驗輕松快捷的背后，是高速公路收費結(jié)算系統(tǒng)強有力的支撐。山東省交通運輸廳在建設(shè)高速公路收費結(jié)算核心系統(tǒng)時，使用浪潮天梭K1 950服務(wù)器+浪潮全閃存儲 HF5000系列產(chǎn)品，提供了低至0.1ms的平均時延，穩(wěn)定、極速響應(yīng)業(yè)務(wù)，服務(wù)民眾高效便捷出行。

山東省交通運輸廳結(jié)算中心高速公路聯(lián)網(wǎng)收費結(jié)算系統(tǒng)是集多項功能于一體的綜合性核心系統(tǒng)，支撐 ETC 全國聯(lián)網(wǎng)交易和省內(nèi)交易清分結(jié)算等關(guān)鍵業(yè)務(wù)。其中，清分結(jié)算系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)處理省內(nèi)高速公路交易的清分結(jié)算業(yè)務(wù)，完成通行費在本省各高速公路業(yè)主之間的清分、匯總，是聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的核心。

日均百萬筆清分業(yè)務(wù)處理量

隨著山東省高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，以及ETC應(yīng)用的快速普及，用于ETC繳費的“魯通卡”發(fā)行量不斷上升，清分結(jié)算業(yè)務(wù)的處理量日益增長。目前，全省高速公路里程 超過6000 公里，每天涉及到的清分結(jié)算業(yè)務(wù)達(dá)到百萬筆。

0.1ms平均時延+99.9999% 可用性

對于山東乃至全國的高速公路收費系統(tǒng)來說， ETC的全面普及是智慧交通建設(shè)的重要組成部分，是大勢所趨。但是，ETC 繳費高效便捷的背后帶來了數(shù)據(jù)量和業(yè)務(wù)量的爆發(fā)增長，需要強有力的清分結(jié)算系統(tǒng)來支撐。ETC繳費對系統(tǒng)時延非常敏感，時延越低、車輛通過的耗時越短、通行效率也就越高。因此，在海量業(yè)務(wù)的壓力下，系統(tǒng)需要能夠降低時延，提高IO速度，提升系統(tǒng)響應(yīng)速度，才能有效提升車輛通行效率。

同時，高速公路整體全天候運行的特點要求高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)也必須全天候提供服務(wù)。該系統(tǒng)涉及高速公路收費結(jié)算、公眾出行等服務(wù)，因此須保證系統(tǒng)7*24 小時不間斷運行，對數(shù)據(jù)存儲等基礎(chǔ)設(shè)施的可用性、穩(wěn)定性要求極高。

隨著業(yè)務(wù)需求的不斷提升，以及滿足未來業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，服務(wù)民眾更加高效便捷的出行，山東省交通運輸廳經(jīng)過細(xì)致調(diào)研后，對省聯(lián)網(wǎng)收費結(jié)算中心系統(tǒng)進(jìn)行升級建設(shè)。

在升級過程中，省交通運輸廳在核心生產(chǎn)系統(tǒng)中采用了浪潮服務(wù)器K1 950 + 浪潮全閃存儲產(chǎn)品HF5000的解決方案，組成雙機熱備集群，滿足清分結(jié)算、ETC客戶服務(wù)等業(yè)務(wù)需求。

浪潮存儲

在性能方面，傳統(tǒng)基于旋轉(zhuǎn)磁介質(zhì)設(shè)計的磁盤陣列由于協(xié)議棧的限制，無法突破0.8ms的平均延遲值，大部分的全閃存陣列平均時延也在0.5ms左右。而浪潮HF5000系列全閃存儲得益于獨特的MASP架構(gòu)，控制器內(nèi)的重刪、壓縮、消0等算法優(yōu)化，提供了低達(dá)0.1ms的平均時延IO響應(yīng)速度，成功的滿足了魯通卡業(yè)務(wù)系統(tǒng)的需求。

在可用性方面，HF5000系列采用NVDIMM非易失性緩存技術(shù)進(jìn)行掉電保護(hù)。當(dāng)發(fā)生掉電時，NVDIMM的數(shù)據(jù)不會丟失，同時采用專用的Triple+ RAID算法，每組RAID包含三校驗+1熱備，RAID 組內(nèi)任意三塊 SSD盤同時故障時數(shù)據(jù)仍可正常訪問，提供了高達(dá) 99.9999% 的可用性。

深化制度改革，助力交通強省建設(shè)

2019年5月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》的通知，要求進(jìn)一步深化收費公路制度改革，加快取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費。到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量預(yù)計將突破1.8億，高速公路收費站實現(xiàn) ETC全覆蓋，ETC車道會成為主要收費車道，貨車實現(xiàn)不停車收費，高速公路不停車收費交易率達(dá)到 90%以上。

通過對山東省高速公路收費結(jié)算中心系統(tǒng)的升級建設(shè)，增強了聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)對新收費模式下的業(yè)務(wù)支撐能力，魯通卡運營以及清分結(jié)算業(yè)務(wù)可以實現(xiàn)“極速響應(yīng)”。未來，在完成取消高速公路省界收費站后，必將更大的提升高速公路通行效率。浪潮也將繼續(xù)與山東省交通運輸廳攜手，為創(chuàng)建智慧交通、建設(shè)交通強省持續(xù)貢獻(xiàn)力量。

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