未來(lái)智慧出行，“以人為中心”的服務(wù)化轉(zhuǎn)型是核心方向

10月21日,第五屆中國(guó)汽車技術(shù)戰(zhàn)略國(guó)際咨詢委員會(huì)(iTAC)峰會(huì)在上海召開。來(lái)自國(guó)內(nèi)外整車、零部件公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)(FISITA)、清華大學(xué)等行業(yè)組織和高校的技術(shù)領(lǐng)袖和嘉賓出席本次會(huì)議。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李駿院士致歡迎詞,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)特別顧問、清華大學(xué)汽車戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng),2018-2020年FISITA主席趙福全教授主持會(huì)議。

作為新加入中國(guó)汽車技術(shù)戰(zhàn)略國(guó)際咨詢委員會(huì)(iTAC)的成員,騰訊在出行領(lǐng)域近一年來(lái),與眾多車企深入合作,為出行產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)提供助力,也取得了階段性的成果。騰訊副總裁鐘翔平表示,在汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的背景下,“以人為中心”的服務(wù)化轉(zhuǎn)型是汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)的核心,騰訊正在與汽車企業(yè)結(jié)成“雙打”搭檔,與車企協(xié)同發(fā)力,共建智慧出行生態(tài)。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李駿院士(右)與騰訊副總裁鐘翔平先生(左)

汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)交匯融合,以用戶為中心的服務(wù)化轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵

人類社會(huì)的發(fā)展史,也是人追求身體自由和心靈自由的進(jìn)化史,出行方式和信息傳播方式在不斷變革。如今,在5G和AI技術(shù)推動(dòng)下,出行產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)走向具有歷史意義的融合發(fā)展之路,汽車智能化程度越來(lái)越高,但為用戶創(chuàng)造安全、舒適、高效的出行本質(zhì)沒有發(fā)生改變,用戶價(jià)值始終是行業(yè)升級(jí)的重心。鐘翔平提出,在數(shù)字化時(shí)代,以商品為中心的商業(yè)模式正逐漸被以人為中心的服務(wù)模式所替代,以人為中心的服務(wù)化轉(zhuǎn)型,使得企業(yè)得以與用戶建立持續(xù)、緊密的連接,也是汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)的核心所在。

騰訊副總裁 鐘翔平

以人為中心,意味著企業(yè)需要深入了解真實(shí)用戶的真實(shí)需求。鐘翔平指出,85后、90后逐步成為汽車消費(fèi)的主力軍,作為互聯(lián)網(wǎng)原住民一代,他們隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化體驗(yàn)共同成長(zhǎng),已經(jīng)習(xí)慣了全時(shí)在線地接受海量信息,而駕駛場(chǎng)景則會(huì)打破這種在線的連貫性,使得用戶產(chǎn)生離線焦慮。而騰訊作為互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè),應(yīng)該發(fā)揮用戶服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì),與汽車企業(yè)協(xié)同,以數(shù)字化的工具,滿足用戶在出行場(chǎng)景中的信息和服務(wù)需求。

騰訊與車企結(jié)成“雙打”搭檔,全方位助力出行產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)

面對(duì)用戶對(duì)信息實(shí)時(shí)連接的需求,鐘翔平介紹道,騰訊提出構(gòu)建生態(tài)車聯(lián)網(wǎng),連接起車企、開發(fā)者與生態(tài)合作伙伴,共同為用戶提供全時(shí)在線、場(chǎng)景化、個(gè)性化的服務(wù)。其中,為了緩解用戶車上信息焦慮,騰訊推出了專為駕駛場(chǎng)景打造的微信車載版,以全語(yǔ)音交互的模式收發(fā)微信消息,滿足車內(nèi)通訊需求的同時(shí)保證駕駛安全。

其次,以人為中心的服務(wù)體驗(yàn)還應(yīng)貫穿在用戶購(gòu)車-用車-售后的全環(huán)節(jié),騰訊提出智慧4S解決方案就是為了提升用戶數(shù)字化體驗(yàn),加強(qiáng)車企、經(jīng)銷商與用戶情感連接的緊密度,圍繞每一個(gè)用戶的需求進(jìn)行專屬定制化服務(wù),實(shí)現(xiàn)人-車-店-廠的數(shù)字閉環(huán)。

鐘翔平在會(huì)議中指出,共享出行及自動(dòng)駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)人性化發(fā)展的重要目標(biāo),騰訊以AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、安全等技術(shù)優(yōu)勢(shì),構(gòu)建起出行服務(wù)化和自動(dòng)駕駛解決方案,一方面助力車企向出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型,另一方面,也構(gòu)建了集高精度地圖、數(shù)據(jù)云、模擬仿真平臺(tái)于一體的自動(dòng)駕駛研發(fā)體系,以用戶為中心不斷探索出行模式的進(jìn)化。

騰訊“以人為中心”的服務(wù)化轉(zhuǎn)型理念獲得了眾多車企合作伙伴的認(rèn)可,一年多來(lái),騰訊與寶馬、長(zhǎng)安、廣汽、東風(fēng)等21家車企展開合作,超過45款合作車型落地,聯(lián)合超過300家生態(tài)伙伴攜手為用戶服務(wù)。在汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的浪潮下,騰訊愿以智慧化的技術(shù),與行業(yè)共建生態(tài)化的發(fā)展模式,為用戶提供人性化的服務(wù),做好產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)實(shí)施者。

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