近日,MediaTek在深圳舉行“豈止領(lǐng)先”MediaTek5 G方案暨全球合作伙伴大會(huì),在發(fā)布會(huì)中MediaTek發(fā)布了旗下首款了5G SoC——天璣1000,采用了7nm工藝制程,集成5G基帶并支持NSA和SA雙模組網(wǎng)和雙載波,不只擁有超強(qiáng)的性能,還融合了多項(xiàng)創(chuàng)新的影像、AI和游戲技術(shù),主打5G的旗艦手機(jī)市場(chǎng)。
然而,發(fā)布會(huì)還沒(méi)結(jié)束多久MediaTek天璣1000的售價(jià)就遭到分析師曝光,根據(jù)曝光信息來(lái)看天璣1000每顆售價(jià)420元,相比采用外掛5G基帶的驍龍855方案低了50%的售價(jià),該曝光經(jīng)不起考驗(yàn),不是分析師水準(zhǔn)低落,就是純屬惡意造謠。
從當(dāng)前5G SoC的造價(jià)和研發(fā)成本來(lái)看,一顆集成有5G基帶的芯片要外掛式5G基帶的芯片有著更高的投入和研發(fā),且在工藝上5G SoC有著更高的要求,而對(duì)于集成有5G 基帶、性能強(qiáng)悍、使用7nm工藝的天璣1000來(lái)說(shuō),造價(jià)和研發(fā)費(fèi)用必定不比僅支持單模且采用外掛5G基帶方案的驍龍855套片低。
驍龍855的參考價(jià)錢(qián),可以比較之前雷布斯在發(fā)布會(huì)上的發(fā)言,從前一代845一上市宣稱的700RMB,到最新的855宣稱的800RMB。這還沒(méi)算上5G基帶X50,推測(cè)要350元,加總起來(lái)就是上看1150元。
MediaTek首款5G芯片——天璣1000于11月26日正式發(fā)布(圖/網(wǎng)絡(luò))
不僅如此,本次主打5G旗艦市場(chǎng)的天璣1000芯片還采用了新一代ARM A77 CPU架構(gòu)設(shè)計(jì),而GPU采用了ARM當(dāng)前最強(qiáng)的Mali-G77 MP9,在安兔兔性能測(cè)試跑分中獲得了511363的高分,超越了目前所有5G 芯片,性能得到大幅提升的背后,必須透過(guò)最尖端的7nm工藝來(lái)落實(shí),也是成本直線上升的體現(xiàn)。此外,想要采用ARM的CPU和GPU,就要向ARM支付相應(yīng)的授權(quán)費(fèi)用,這些授權(quán)費(fèi)的增加讓天璣1000的成本直接超越同等級(jí)的其他芯片。
MediaTek 天璣1000在安兔兔性能測(cè)試跑分中獲得了511363的高分(圖/網(wǎng)絡(luò))
另外,MediaTek天璣1000內(nèi)置的APU 3.0架構(gòu)也是成本增加的重要原因,其采用兩大核+三小核+一微核的架構(gòu)設(shè)計(jì),直接讓AI算力得到大幅度的提升,在蘇黎世大學(xué)AI Benchmark的測(cè)試中取得了56158分的成績(jī),位列全球第一,并成為名副其實(shí)的AI最強(qiáng)算力。
MediaTek 天璣1000在蘇黎世大學(xué)AI Benchmark的測(cè)試中奪得第一(圖/網(wǎng)絡(luò))
以上這些僅僅只是天璣1000的核心成本部分,如果將Wi-Fi 6、雙頻GNSS、HyperEngine2.0等其他功能的研發(fā)成本計(jì)入,預(yù)計(jì)天璣1000的研發(fā)成本和造價(jià)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)驍龍855 5G方案,且在售價(jià)上也會(huì)遠(yuǎn)超驍龍855 5G 方案。雖然集成Wi-Fi 6會(huì)讓整體成本小幅下降,但合理估計(jì),用得起這款芯片的機(jī)型售價(jià)不會(huì)低,起碼也要4000元起跳。想要降低5G終端價(jià)格,可能還是要看哪一家廠商能推出好用的低檔5G芯片。但是5G怎么說(shuō)也該從高端逐步擴(kuò)散到中低端,所以2020年的5G市場(chǎng)真的很有看頭。
目前,天璣1000已經(jīng)投入量產(chǎn),在明年的Q1季度中將會(huì)上市第一批使用天璣1000的機(jī)型,屆時(shí)大家可以期待一下天璣1000所帶來(lái)的5G體驗(yàn)。
- 特斯拉Model Y新版預(yù)售,iPhone 18 Pro系列升級(jí),汽車(chē)界與科技界碰撞新火花
- 小鵬汽車(chē)何小鵬回應(yīng)特斯拉 Model Y 撞臉風(fēng)波:設(shè)計(jì)碰撞,靈感碰撞,究竟誰(shuí)更勝一籌?
- 日本車(chē)商2024年新車(chē)銷(xiāo)量下滑,本田跌至近10年最低位,中國(guó)市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)?
- 英偉達(dá)批評(píng)美政府AI芯片出口限制:限制不利己,全球轉(zhuǎn)向替代技術(shù)之風(fēng)
- 特斯拉煥新Model Y難敵華為問(wèn)界R7,智能科技誰(shuí)領(lǐng)風(fēng)騷?
- 開(kāi)源巨頭聯(lián)手打造Chromium聯(lián)盟,推動(dòng)Linux生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展
- 曹德旺巨資辦校,福耀科技大學(xué)引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)向,培養(yǎng)未來(lái)之星
- 愛(ài)馳汽車(chē)陷股權(quán)凍結(jié)風(fēng)波,能否順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)引關(guān)注
- 小鵬汽車(chē)CEO何小鵬:雷軍不僅直言不諱,還勸我多做營(yíng)銷(xiāo),不失為良師益友
- 馬斯克大膽計(jì)劃:未來(lái)十年內(nèi)特斯拉機(jī)器人產(chǎn)能提升10倍,300億機(jī)器人將顛覆各行各業(yè)
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。