萬(wàn)元最強(qiáng)電摩對(duì)決 九號(hào)電動(dòng)E125實(shí)力遠(yuǎn)超小牛N1S Pro

時(shí)至今日，出行，早已不單單是為了出行。這個(gè)每天都會(huì)占據(jù)你不少時(shí)間的日?；顒?dòng)越來(lái)越被人重視，于是 “我要出行”變成了“我要享受出行”。無(wú)論是地鐵上的智能手機(jī)、藍(lán)牙耳機(jī)還是自動(dòng)駕駛汽車(chē)，智能——已然成為了享受出行不可或缺的因素，電動(dòng)車(chē)當(dāng)然也不例外。

這次，我們就對(duì)比一下智能電動(dòng)車(chē)中的兩款高端代表作，一個(gè)是已經(jīng)有一定市場(chǎng)份額的小牛N1S Pro，官方售價(jià)10499元。另一個(gè)則是一位“老道的新人”——九號(hào)電動(dòng)E125，官方售價(jià)是9999元。

圖：左為九號(hào)電動(dòng)E125，右為小牛N1S Pro

小牛我們已經(jīng)很熟悉了，九號(hào)電動(dòng)E125還是要介紹一下。九號(hào)電動(dòng)E125是前不久由九號(hào)機(jī)器人公司推出的全新產(chǎn)品：智能電動(dòng)摩托車(chē)。對(duì)，這是一款電動(dòng)摩托車(chē)，可以上牌，同時(shí)也需要駕駛員有E或者D類(lèi)駕照。這里要提醒一下讀者，自電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，這類(lèi)不帶腳蹬、續(xù)航長(zhǎng)、速度快的電動(dòng)車(chē)都?xì)w為了摩托車(chē)，也就是機(jī)動(dòng)車(chē)的一種，所以自然需要牌照+駕照。

圖：九號(hào)電動(dòng)E125

作小米生態(tài)鏈企業(yè)之一的九號(hào)機(jī)器人，先后推出的小米九號(hào)平衡車(chē)、滑板車(chē)、平衡輪等產(chǎn)品幾乎獨(dú)占了絕大部分短交通市場(chǎng)份額，九號(hào)電動(dòng)E雖然是新推出的品類(lèi)，但憑借九號(hào)機(jī)器人在智能出行領(lǐng)域多年的積淀，似乎做一款面向日常出行的電摩，反而是個(gè)順理成章的事。

這次對(duì)比的九號(hào)電動(dòng)E125與小牛N1S PRO都是兩個(gè)車(chē)系的次頂配車(chē)型，考慮到頂配車(chē)型E200P和小牛N-GT較高的售價(jià)和偏向極致的性能，次頂配才是更符合消費(fèi)者需求的車(chē)型。

外觀：文藝青年和未來(lái)戰(zhàn)士

對(duì)于萬(wàn)元級(jí)電動(dòng)摩托車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)，既然不想與外賣(mài)大軍融為一體，車(chē)身外觀一定是非常重要的購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)。在這點(diǎn)上，兩款車(chē)走了完全不同的風(fēng)格;小牛仍然堅(jiān)持著復(fù)古文藝風(fēng)。九號(hào)電動(dòng)E125則完全不同，貫穿式的LED大燈和車(chē)身線條非常具有科技感、未來(lái)感。

圖：外觀對(duì)比圖，左為九號(hào)電動(dòng)E125，右為小牛N1S PRO

外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，不過(guò)我更傾向于九號(hào)電動(dòng)E更大膽的設(shè)計(jì)，尤其是對(duì)于高性能電摩來(lái)說(shuō)，帶點(diǎn)反派角色的侵略性也許更酷。盡管小牛N1S PRO貼了代表性能的紅色裝飾條，但怎么看都更像是參加拉力賽的老爺車(chē)。小眾復(fù)古玩太多就是大眾流行，更何況九號(hào)電動(dòng)E支持車(chē)身顏色定制，理論上有10萬(wàn)種顏色組合可以選。選擇權(quán)在你，至于組合出來(lái)是殺馬特還是波普藝術(shù)，就看個(gè)人喜好了。

性能參數(shù)：上班和更快的上班

兩款車(chē)雖然都屬于電摩，都是各自車(chē)系的次頂配車(chē)型，但就像外觀風(fēng)格一樣，兩款車(chē)的某些性能參數(shù)也體現(xiàn)出了截然不同的能力。首先，兩款車(chē)的最大續(xù)航里程基本相同，在特定工況條件下都是120KM，不過(guò)九號(hào)電動(dòng)E125還支持電池?cái)U(kuò)展，它在雙電池模式下續(xù)航可達(dá)240km。而小牛不支持電池?cái)U(kuò)展。

小牛N1S PRO配備了一臺(tái)1.4kw的博世電機(jī)，最大扭矩110N·m。而九號(hào)電動(dòng)E125則配備了更大功率的3.6kw博世12寸無(wú)刷電機(jī)，最大扭矩200N·m。這也直接反應(yīng)到了性能上，小牛N1S PRO的最高時(shí)速為48km/h，而九號(hào)電動(dòng)E125則高達(dá)75km/h。小牛最大爬坡角度為12度，而九號(hào)電動(dòng)E125為15度。

作為短途出行的代步工具，兩款車(chē)都可以滿足人們的續(xù)航需求。只不過(guò)差別在于，小牛N1S PRO在性能方面更加保守，而九號(hào)電動(dòng)E125則更快、更有激情。

智能化配置：九號(hào)更勝一籌

正如文章開(kāi)頭所說(shuō)，“享受出行”很大程度上是對(duì)智能化的要求。小牛是最開(kāi)始打出智能化電動(dòng)車(chē)的企業(yè)，這也是小牛今天的立足之本。不過(guò)單從智能化上看，后來(lái)者九號(hào)電動(dòng)E卻更加輕車(chē)熟路。

兩款車(chē)都能用手機(jī)APP查看車(chē)輛的狀態(tài)，包括續(xù)航、電池、位置及警報(bào)功能。不過(guò)九號(hào)電動(dòng)卻挖掘出了手機(jī)作為身份認(rèn)證的功能，即Ninebot AirLock感應(yīng)解鎖技術(shù)。也就是說(shuō)，開(kāi)啟九號(hào)電動(dòng)E125，你只需帶著手機(jī)，不用鑰匙也不用卡也不用打開(kāi)手機(jī)APP，接近車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)解鎖。同時(shí)為了保障安全，九號(hào)電動(dòng)E125還配備了座墊檢測(cè)功能，即人坐上去油門(mén)才可以使用，避免了一些安全隱患。

圖：九號(hào)電動(dòng)E125有感應(yīng)解鎖功能，帶上手機(jī)接近車(chē)輛時(shí)可自動(dòng)解鎖

我相信九號(hào)電動(dòng)E的研發(fā)人員一定做過(guò)細(xì)致的觀察。在以前，即使一輛電動(dòng)車(chē)再漂亮，然而每次停車(chē)后蹲地上鎖車(chē)也會(huì)氣質(zhì)全無(wú)。所以九號(hào)引入了電子龍頭鎖和三重定位防盜系統(tǒng)，首先是上鎖方便，下車(chē)就能走。其次是徹底不怕丟，讓人從心里沒(méi)有上鎖的負(fù)擔(dān)。

九號(hào)：合格的挑戰(zhàn)者 優(yōu)秀的電動(dòng)車(chē)

經(jīng)過(guò)對(duì)比，九號(hào)電動(dòng)E125在價(jià)格更低的情況下，在個(gè)性化、性能、智能化等方面都比小牛N1S PRO更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，任何一個(gè)領(lǐng)域的新到挑戰(zhàn)者比領(lǐng)先者優(yōu)秀，是最基本的入場(chǎng)券，競(jìng)爭(zhēng)再激烈受益的還是消費(fèi)者。有更好玩、更好騎的電動(dòng)車(chē)加入，也讓更多年輕用戶有理由放棄擁擠和擁堵，享受騎行的快樂(lè)。

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