小牛電動李彥CES上四句話，“決定”未來十年城市出行

2020年1月7日-10日，短短四天的時間，小牛電動在美國拉斯維加斯國際會議中心CES展會上完成了一件大事——提出未來十年城市出行的解決方案，同時表示，已經(jīng)具備了實現(xiàn)的可能。

“顯然我們目前還沒到那兒，但我們相信我們有實現(xiàn)的基礎(chǔ)和追求。”

在手機上輕輕一點，個人自動駕駛工具便可自主行駛至用戶面前，無需任何操作，便可以最佳的路線設(shè)定將用戶輸送到目的終點。這樣的生活場景并非只存在于想象中——這是小牛電動認(rèn)為未來十年最理想的個人城市出行模式。“顯然我們目前還沒到那兒，但我們相信我們有實現(xiàn)的基礎(chǔ)和追求。”小牛電動CEO李彥在CES上說。

小牛所呈現(xiàn)的未來十年個人出行場景并非天馬行空。人工智能浪潮已是共識，科技的進(jìn)步改變著我們的生活，尤其在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)賦能的今天，智能化已是大勢所趨?？萍己縿t更是如今車企的重要著力點，未來十年的城市出行，自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)勢不可擋。

CES上亮相的TQi則代表了小牛電動的最新探索——具備L2級別自動駕駛功能，車距雷達(dá)配合ADAS控制來實現(xiàn)車輛剎車、轉(zhuǎn)向，ACC自適應(yīng)巡航，并搭載預(yù)碰撞系統(tǒng)，自動泊車系統(tǒng)，通過攝像機、傳感器、雷達(dá)進(jìn)行360度監(jiān)控，還擁有自平衡技術(shù)。

小牛電動通過車輛智能化、云端數(shù)據(jù)整合、移動服務(wù)創(chuàng)新，構(gòu)建起NIU IoT，更好地實現(xiàn)人車互聯(lián)。同時，小牛電動還搭建了交通網(wǎng)絡(luò)平臺NIU FLEET，能實現(xiàn)車輛、電池群的跨區(qū)域管理，以及具有定制化、精細(xì)化、高效率的特點，一切管理只需要一個網(wǎng)頁就能實現(xiàn)，數(shù)據(jù)可視、7*24小時管控，易于運營，更易于擴展，目前已經(jīng)在海外兩輪電動車共享市場廣泛應(yīng)用。

如今，自動駕駛三輪電動摩托車TQi、NIU IoT 、NIU FLEET都將會成為小牛電動實現(xiàn)個人自動駕駛城市出行解決方案的底層支撐。

“用設(shè)計和科技改變城市出行，是小牛一直在做的事。”

自2014年成立以來，小牛電動在城市出行方向精準(zhǔn)發(fā)力，不僅在國內(nèi)智能鋰電電動車的新品類領(lǐng)域占據(jù)一席之地，還在智能城市個人出行解決方案提供商的方向持續(xù)深耕。李彥表示：“用設(shè)計和科技改變城市出行，是小牛一直在做的事，未來也會一直做下去。”

2015年，小牛發(fā)布世界上第一款智能鋰電電動車NQi1，隨后發(fā)布MQi系列、UQi系列等多品類電動車，探索城市出行的新方式，也逐漸成長為全球最大的智能鋰電電動車公司。在李彥看來，“電動+科技”就是小牛電動最顯著的標(biāo)簽。不斷完善的產(chǎn)品矩陣也有著簡單的核心思路：基礎(chǔ)性能的不斷升級;強調(diào)設(shè)計的元素;強化科技屬性。

多年來，小牛電動一直以用戶需求為出發(fā)點，打造更為貼心的產(chǎn)品。TQi雙前輪自平衡系統(tǒng)讓騎行更具穩(wěn)定性，采用一體式的頂棚設(shè)計解決了用戶雨雪天等復(fù)雜氣象條件下的騎行和防曬問題，拓寬了傳統(tǒng)三輪摩托的駕駛空間，讓用戶有了更好的操控體驗，自動駕駛的功能讓零基礎(chǔ)小白也可以輕松上手。跨騎電動摩托車RQi不僅通過極速160km滿足極客用戶對性能的強需求，還配備完善的汽車級輔助駕駛系統(tǒng)，同時，TQi及RQi均支持5G通訊，這是電動摩托車與5G技術(shù)的首次連接。

CES上亮相的兩款新產(chǎn)品，相比從前更加智能、先進(jìn)、人性化，為用戶出行提供了更多選擇。這也印證了小牛電動的理想——致力于提供智能城市個人出行的解決方案。

“夢想并不遙遠(yuǎn)，就由我們來實現(xiàn)。”

近年來，傳統(tǒng)電動車品牌紛紛布局全球市場，開始爭搶全球的市場份額，小牛電動也不例外。

自創(chuàng)辦以來，小牛電動保持了高速增長，截至2019年第三季度，小牛電動全球累計銷售超過96萬臺智能兩輪電動車，在國內(nèi)有1020個品牌體驗店及專賣店，覆蓋182個城市;同時，進(jìn)入海外35個國家，并為全球14個國家、16個共享電動車運營商，提供基于SaaS的兩輪電動車智能共享業(yè)務(wù)解決方案，擁有接近100萬名用戶，騎行里程超過40億公里。

2019年4月，電動車“新國標(biāo)”實施，對電動車行業(yè)的變革形成一股巨大的推力——從快速發(fā)展、無序競爭轉(zhuǎn)回正常軌道上來，從價格、速度的競爭轉(zhuǎn)回到安全、智能等新競爭標(biāo)的上來。由于新國標(biāo)對車身重量不高于55kg的要求，讓使用鋰電池而不是鉛酸電池的小牛電動“押寶”成功，連續(xù)三個季度銷量止跌回升。

2019年12月，小牛電動全球智慧研發(fā)與制造基地一期投產(chǎn)，預(yù)示著小牛電動正式邁進(jìn)百萬產(chǎn)能時代。一期達(dá)產(chǎn)后，設(shè)計產(chǎn)能達(dá)到70萬臺/年，物流發(fā)貨效能達(dá)到5000臺/天以上。盡管目前對標(biāo)客戶是一二線城市單人消費者的小牛電動市場占有率并不高，但其正在一步步打破傳統(tǒng)電動車的市場壁壘，分得一杯羹，并慢慢鞏固自己專注的中高端市場，反而讓小牛電動在市場中獲得一席之地。

在整個汽車行業(yè)都在關(guān)注四輪車的新能源化的趨勢中，小牛電動向前多想、多走了一步，推動了電動車行業(yè)智能化的步伐。TQi和RQi的出現(xiàn)不但引領(lǐng)個人城市出行行業(yè)實現(xiàn)自動駕駛，還率先進(jìn)入5G時代，用科技刷新出行體驗的同時，車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同和智慧城市都有著更廣闊的想象空間。“TQi是我們邁向2020年城市交通的第一步。對我們而言，這只是一小步，但我們認(rèn)為，這將為未來十年帶來大量機遇。”李彥說，“夢想并不遙遠(yuǎn)，就由我們來實現(xiàn)。”

“改變出行，讓城市生活更美好。”

雖然是一家中國出行企業(yè)，但是小牛電動解決的從來不只是中國的出行問題。李彥認(rèn)為，城市出行是全球性的問題，不只是在人口密集的中國城市存在，歐洲、美國、東南亞等其他國家和地區(qū)也面臨相似的困惑。而小牛一直以來將全部注意力都集中在個人城市出行上，對領(lǐng)域的專注讓小牛能更準(zhǔn)確地洞察市場的痛點，并找到攻克難題的突破口。小牛在CES上短短的96個小時，讓我們看到了未來十年城市出行可能會發(fā)生的顛覆與改變，也讓我們堅信，這份改變，可以“讓城市生活更美好” 。

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