本田CRV和長安馬自達CX5怎么選？本田CRV如何

近期，緊湊級SUV市場非常熱鬧,當眾多品牌扎堆入市的時候,有兩款車型始終與其他產品保持著本質上的差異,同樣是普眾汽車品牌,它們卻自帶一種“高級感”,這兩款車型就是馬自達CX-5和本田CRV。

如果說長安馬自達用“看得見”的“水晶魂動紅”讓CX-5顯露出了獨有的高級感,那么在那些“看不到”的地方,獨有的技術因子的加持讓馬自達CX-5的產品力得以持續(xù)攀升,在同級之中顯示出更有差異化的競爭優(yōu)勢。作為自然吸氣的執(zhí)著衛(wèi)道士,2020款馬自達CX-5依然沿用了2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機,而不斷精進的創(chuàng)馳藍天技術更是將自然吸氣發(fā)動機的平順高效推向了一個新的境界,對比過搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型后,你就會知道,其實“快”并不是實現愉悅駕乘感受的唯一答案,更不是最好答案。

自然吸氣發(fā)動機盡管具有線性輸出帶來的平順性優(yōu)勢,但卻也一直飽受“壓縮比”的限制。馬自達通過巧妙的6孔高壓直噴技術精確管理噴油量,配合Dual S-VT雙可變氣門正時控制系統(tǒng)精確控制進排氣門的開閉時機,并輔以4-2-1排氣系統(tǒng)等輔助手段完美克服了高壓縮比帶來的副作用,突破了11:1的業(yè)界主流水平,將SKYACTIV-G直噴汽油發(fā)動機的壓縮比帶入了13:1的新紀元,實現了“高輸出”與“低油耗”這對矛盾關系的和諧統(tǒng)一。

2020款馬自達CX-5進一步豐富了配置:2.0L智慧型新增了BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、HUD平視顯示系統(tǒng)、雨量感應式無骨雨刷等為安全和便利服務的實用性技術配置,而包括并線輔助、前/后駐車雷達、前排多層隔音玻璃以及LED霧燈在內的這些配置,在同級別而售價更高的2019款本田CR-V 240TURBO CVT兩驅都市版是沒有出現的。

而馬自達CX-5 2.0L智尊型又增加了真皮座椅、10向電動、前排座椅加熱和主駕駛席座椅記憶功能等功能,能夠讓駕駛員在每一次入座時都能迅速找到最適合自己的駕駛姿勢,在輕松、自在的狀態(tài)下完成駕駛,這些舒適性配置更是輕松跑贏競品。

一個小細節(jié)是,不管是2.0L智慧型還是2.0L智尊型,馬自達CX-5的前后排都分別配有兩個USB接口。2019款本田CR-V 240TURBO CVT兩驅都市版僅僅在前排配有一個USB接口,后排沒有。顯然,馬自達CX-5對于消費者的日常使用習慣作出了更友好的回應。再來看看本田CRV搭載的1.5L渦輪發(fā)動機,卻能有190匹的馬力輸出,搭配的是CVT無級變速器,但是發(fā)動機降噪做的不如馬自達CX-5好。

空間表現上,馬自達CX-5的軸距比本田CR-V要長,但本田在空間上的利用也算是出神入化了,有不少車內的小細節(jié)能體現出本田CR-V對車內客貨空間的利用是極其重視的。

外觀上本田CR-V依舊使用的是家族式的外觀設計,很多細節(jié)上卻也進行了不少的處理。如,改良之后的CR-V的霧燈從原來的形狀也調整為了看似尖銳的矩形設計,并且在其中還加入了不少的鍍銘元素。雖然我們從它的外觀中也能找到不少的運動感,但是相比馬自達CX-5的魂動設計它顯得有些遜色了。

世界知名的汽車媒體《Car and Driver》發(fā)布了2020年世界十佳車型,馬自達CX-5位列其中,足以可見馬自達CX-5的卓越產品力。不管從外觀、動力還是配置各個方面來看,馬自達將自己對技術的極致追求與對用戶的關懷成功地深度融合并落實到了產品之中。

馬自達在技術上的另辟蹊徑和深耕不輟,也使得馬自達CX-5成為了同級別中技術特征最為鮮明、也最值得推薦的車型之一

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