想買無人機的看這里,在售無人機深度對比
近幾年,隨著無人機行業(yè)的迅猛發(fā)展,目前市面上已有眾多性能參差不齊的無人機系列產(chǎn)品。 消費者有機會接觸到越來越多的消費級航拍無人機,如何選擇購買成為老大難問題。
一方面消費者本身對消費級無人機技術(shù)科普不夠,同時無人機行業(yè)不像汽車和手機等成熟行業(yè)有眾多專業(yè)的評測機構(gòu)給予消費者指引,從而會導致用戶很難做選擇,甚至會被樣子貨和不實宣傳誤導。
以下我們參照汽車的評測方式(百公里加速、油耗、剎車距離、底盤懸架等每個細項進行對比),消費級無人機我們選擇了大疆、零度和Yuneec的主要產(chǎn)品進行主要功能技術(shù)參數(shù)對比,對比項分別為:懸停定位技術(shù)、跟隨技術(shù)、飛行速度、圖傳技術(shù)、避障性能。
懸停定位技術(shù)對比
· 懸停定位技術(shù)的對比小結(jié)
懸停定位技術(shù)目前在市面上主要有兩種:
一種是基于GPS/Glonass的衛(wèi)星定位系統(tǒng),主要用于在室外空曠無遮擋的條件下定位;
另一種是在室內(nèi)無GPS信號、環(huán)境較復雜、衛(wèi)星信號干擾較大、低空定位要求更精準、基于視覺超聲波技術(shù)來實現(xiàn)的定位。
換句話說,視覺超聲波定位技術(shù)配合通用的GPS衛(wèi)星定位技術(shù),強強聯(lián)手可以滿足多種復雜環(huán)境下使用,所以,這兩項技術(shù)的融合是一個必然的趨勢。
跟隨技術(shù)對比
· 跟隨技術(shù)的對比小結(jié)
跟隨技術(shù)目前市面上主要有基于GPS跟隨和視覺跟隨兩種方式。
基于GPS的跟隨技術(shù),受到GPS定位精度的影響,有相對較大的使用限制,而且需要依靠外置的GPS設(shè)備來撲捉跟隨對象的GPS位置信息,比如智能移動設(shè) 備,帶GPS的遙控器,或者單獨GPS配件等等,也容易受到環(huán)境的干擾或遮擋。同時,最主要的是GPS跟隨不夠精準,可以說還是簡單地基于單純功能的實 現(xiàn),在實際應(yīng)用或拍攝的體驗上與視覺跟隨相比還有很大的差距。
視覺跟隨功能,是基于更加復雜的圖像識別和處理技術(shù),對于跟隨的目標定位精準,跟隨拍攝時對于目標對象的取景精度高,而且不需要任何GPS設(shè)備,在光線充足的情況下,也不易受到地理位置,環(huán)境等影響,選中目標便可以立刻跟隨,使用非常自由且方便。
飛行速度對比
· 飛行速度對比小結(jié)
飛行速度是無人機飛行性能的其中一個重要參數(shù)指標。飛行速度越大,必然對整個飛行系統(tǒng)的要求更高更苛刻,尤其是對于飛控,云臺,以及動力系統(tǒng)等等。飛行速 度的空間大,無論是對于競速飛行,還是極速航拍都有非常重要的意義和價值,可以在實際應(yīng)用中游刃有余地應(yīng)對各種不同場景的飛行需求。
圖傳技術(shù)對比
· 圖傳技術(shù)對比小結(jié)
圖傳技術(shù)可以主要從圖傳距離,畫質(zhì)以及抗干擾性等幾個方面來考量,Phantom第三代和第四代產(chǎn)品采用Lightbridge高清數(shù)字圖傳技術(shù)在距離上 遙遙領(lǐng)先。而Phantom 3 4K以及Typhoon H都是采用無線WIFI數(shù)字圖傳技術(shù),兩者圖傳性能相近,Typhoon H在傳輸距離宣稱上 略有優(yōu)勢1.6km,但實測大概也在800-1200m左右,與Phantom 3 4K宣傳的距離差別不大。不過,Phantom 3 4K官方數(shù)據(jù)圖 傳碼流為2Mbps,所以圖傳的畫質(zhì)最終呈現(xiàn)效果還是不錯的。
避障性能對比
· 避障性能對比小結(jié)
現(xiàn)有市面上的航拍無人機產(chǎn)品中目前僅有Phantom 4采用視覺避障技術(shù),更加智能并且可以主動進行避障甚至繞開障礙物飛行,同時有效避障距離更遠,但前提是需要有一定的光照條件。
然而,超聲波避障,其實是基于簡單的超聲波測距技術(shù),與Phantom 3 4K的超聲波技術(shù)沒有大的區(qū)別,不僅有效避障距離非常有限,也無法主動進行避障,只能進行簡單的障礙物距離測算來進行躲避與障礙物的碰撞,其他品牌產(chǎn)品目前都不具備障礙物感知和避障的功能。
以上通過對于現(xiàn)在市面上主流的幾款航拍無人機產(chǎn)品的“懸停定位技術(shù)”,“跟隨技術(shù)”,“飛行速度”,“圖傳技術(shù)”和“避障性能”的性能參數(shù)對比(性能參數(shù) 均來自官方),同時結(jié)合航拍無人機的發(fā)展歷程,以及在整個航拍無人機發(fā)展過程中所具備的各種不同的技術(shù)和性能,我們可以初步做一個綜合評估對比
通過基本的產(chǎn)品功能和技術(shù)對比,我們可以清晰評判一款無人機屬于第幾代產(chǎn)品(或技術(shù)),對于購機也有很大的參考意義。
(注:上述數(shù)據(jù)信息全部來自廠商官方數(shù)據(jù)或者第三方平臺,僅供參考。后續(xù)我們會推出系列實測視頻,歡迎留意。)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 比亞迪第五代DM技術(shù)問世,首搭秦L/海豹06 DM-i,開創(chuàng)油耗2時代!
- 小紅書沉帖降權(quán)怎么做,有效方法大盤點!
- 亞洲時刻京東送上電視好禮 以舊換新一體化服務(wù)讓低價更靠譜
- 互聯(lián)網(wǎng)營銷師和全媒體運營師的區(qū)別?
- 聯(lián)想集團車計算“超級大腦”概念機亮相
- 華策影視設(shè)立專項基金成立AIGC應(yīng)用研究院
- 三部委審批,聯(lián)合發(fā)布9個新職業(yè),“互聯(lián)網(wǎng)營銷師”上榜
- 互聯(lián)網(wǎng)營銷師的報考條件是什么?
- 互聯(lián)網(wǎng)營銷師的適合人群有哪些?
- 互聯(lián)網(wǎng)營銷師行業(yè)前景怎么樣?
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。