小鵬汽車何小鵬：到2025年底，將推真L3級自動駕駛，但并非盲目夸大，要實事求是

小鵬汽車何小鵬：到2025年底，將推真L3級自動駕駛

隨著科技的飛速發(fā)展，自動駕駛技術正在逐步成為汽車行業(yè)的重要趨勢。小鵬汽車董事長何小鵬日前在社交媒體上表示，小鵬計劃在2025年底推出真L3級別自動駕駛軟件，這無疑給廣大消費者帶來了極大的期待。然而，在追求技術進步的同時，我們也要保持清醒的頭腦，實事求是地看待這一領域的發(fā)展。

首先，我們需要明確的是，自動駕駛并非一蹴而就的事情。從L2級別的輔助駕駛到L3級別的自動駕駛，需要車輛硬件在芯片算力和存儲方面實現(xiàn)數(shù)倍提升。這是一個需要長期投入和持續(xù)研發(fā)的過程，不能盲目夸大其作用。

回顧小鵬汽車的自動駕駛歷程，我們可以看到其在逐步提升技術水平的同時，也在逐步完善其產(chǎn)品線。從自動泊車到高速自駕，再到城區(qū)自駕，小鵬汽車的自動駕駛技術正在逐步成熟。而即將推出的V6全新大版，更是具備了準L3能力的高階自駕，這是全面超過FSDV13能力的開始版本。

然而，這只是小鵬汽車自動駕駛技術進步的一部分。何小鵬也明確表示，到2025年底，小鵬計劃推出真正的L3級別自動駕駛軟件，這將要求車輛硬件在芯片算力和存儲方面實現(xiàn)數(shù)倍提升。這意味著小鵬汽車需要在技術研發(fā)、硬件配置、數(shù)據(jù)收集等多個方面進行深入投入。

同時，何小鵬也表示歡迎最近數(shù)家我非常尊重的頭部車企發(fā)布智能化戰(zhàn)略，加入智能駕駛?cè)珖踔寥蚱占暗拈_始！這無疑將加速整個行業(yè)的技術進步，推動自動駕駛技術的普及。

然而，我們也必須認識到，自動駕駛技術的研發(fā)和應用面臨著諸多挑戰(zhàn)。包括但不限于法規(guī)限制、技術難題、安全問題等。因此，我們不能將自動駕駛技術視為簡單的技術升級，而應該將其視為一個系統(tǒng)工程，需要綜合考慮各種因素。

對于消費者來說，他們更關心的是自動駕駛技術是否能夠帶來實實在在的好處。這就需要小鵬汽車在研發(fā)過程中注重數(shù)據(jù)收集和分析，以驗證其自動駕駛技術的可靠性和穩(wěn)定性。同時，也需要與其他車企和相關機構進行合作，共同推動自動駕駛技術的發(fā)展。

此外，我們也應該認識到自動駕駛技術的長期性和復雜性。在未來十年內(nèi)，L3智能汽車可能會成為一種主流產(chǎn)品，但并不意味著我們就能立即實現(xiàn)全無人駕駛的L4時代。這是一個需要持續(xù)投入和研發(fā)的過程，需要我們保持耐心和信心。

總的來說，小鵬汽車計劃在2025年底推出真L3級自動駕駛軟件，這是其技術進步的重要一步。然而，我們也需要保持清醒的頭腦，實事求是地看待這一領域的發(fā)展。自動駕駛技術是一個系統(tǒng)工程，需要綜合考慮各種因素。我們期待小鵬汽車能夠在這一領域取得更大的突破，為消費者帶來更好的產(chǎn)品和服務。同時，我們也期待整個行業(yè)能夠共同推動自動駕駛技術的發(fā)展，為未來的交通出行方式帶來更多的可能性。

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