速珂電動(dòng)車新商業(yè)模式：打通線上線下 建立新零售渠道

4月25日，2017速珂（SOCO）全國經(jīng)銷商大會(huì)暨TC發(fā)布會(huì)在上海市佘山索菲特酒店舉行，相比融入復(fù)古元素設(shè)計(jì)的全新升級單品TC的亮相，SOCO速珂此次提出的新商業(yè)模式也頗具啟發(fā)性和前瞻性，對整個(gè)兩輪電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展提供了新思路，甚至對現(xiàn)今最為流行的“互聯(lián)網(wǎng)思維”創(chuàng)業(yè)大潮和實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型面對的“智能化升級”、“渠道改革”、“營銷生態(tài)圈的建立”都有著理念性的影響。可以說，SOCO速珂不僅為兩輪電動(dòng)車行業(yè)，也為如今不少面對轉(zhuǎn)型困局的企業(yè)提供了可供借鑒的新思路。

做“好玩”的尖刀產(chǎn)品，讓消費(fèi)者買單的產(chǎn)品思路

產(chǎn)品永遠(yuǎn)是商業(yè)模式啟動(dòng)的先決因素，產(chǎn)品思路往往直接決定一款產(chǎn)品是否可以經(jīng)得起市場的考驗(yàn)，是否有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)入探討商業(yè)模式階段的密碼。

SOCO速珂從上市最初就一直主打新能源新科技出行文化，脫胎于“騎行文化”的延續(xù)，從關(guān)愛飽受大城市病困擾的出行難群體入手，將綠色出行的環(huán)保理念、更具審美的時(shí)尚造型和更加智能的衍生功能及服務(wù)融為一體。今年的發(fā)布會(huì)上，SOCO速珂發(fā)布的尖刀單品TC，通過這一單品背后“很酷、很好玩”的理念，迅速找到其覆蓋人群，通過人群來構(gòu)建整個(gè)生態(tài)圈，這些人群不僅喜歡電動(dòng)車，還可能喜歡新科技產(chǎn)品、數(shù)碼產(chǎn)品、戶外騎行等等，跟騎行文化有關(guān)的產(chǎn)業(yè)，這無疑是在發(fā)布一個(gè)信號(hào)：SOCO速珂的產(chǎn)品思路已經(jīng)成為指導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)的重要戰(zhàn)略，也將成為打動(dòng)消費(fèi)者的核心內(nèi)涵。

從消費(fèi)環(huán)境出發(fā)，兩輪電動(dòng)車整個(gè)行業(yè)面臨的增長極無疑有二：一是受眾面積的擴(kuò)散，一是現(xiàn)有受眾人群的需求挖掘。而無論是哪一類消費(fèi)者，從產(chǎn)品滲透到最終購買達(dá)成，產(chǎn)品的吸引力都是至關(guān)重要的，特別是面臨技術(shù)環(huán)境趨同的整體形勢，如何讓產(chǎn)品顯得“與眾不同”就成為從行業(yè)中脫穎而出的關(guān)鍵。因此，SOCO速珂選擇了賦予產(chǎn)品更具活力的理念價(jià)值，通過產(chǎn)品思路的強(qiáng)化和優(yōu)化，讓消費(fèi)者從領(lǐng)會(huì)品牌意圖和精神入手，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)品牌偏好性的提升。

從線下到線上，并不是條單行道

但品牌偏好性的達(dá)成，并不能夠決定銷售的達(dá)成，在產(chǎn)品力之后更為重要的就是渠道。近年來日漸火爆的“電商”無疑是當(dāng)前整個(gè)市場最為看重的熱點(diǎn)之地，但從目前市場關(guān)于渠道選擇的表現(xiàn)來看，從線下到線上并不是一條單行道。4月10號(hào)，京東宣布在三年內(nèi)，在全國開設(shè) 5000 家“京東母嬰體驗(yàn)店”；無獨(dú)有偶，蘇寧易購也已啟動(dòng)實(shí)體店面布局計(jì)劃，謀劃總體規(guī)模超過3000家。前幾年實(shí)體店的關(guān)店潮似乎有了復(fù)蘇之態(tài)，究其實(shí)質(zhì)，SOCO速珂首席營銷官劉平在發(fā)布會(huì)上給出了不一樣的解讀。

劉平認(rèn)為，在競爭激烈的存量市場中，線上和線下都有各自觸達(dá)的用戶，純線上模式無法完全顛覆線下渠道，當(dāng)然老一套的純線下模式也已無法滿足消費(fèi)者在互聯(lián)網(wǎng)升級后的消費(fèi)認(rèn)知和實(shí)際需求。承認(rèn)了誰都不可能以線上或線下單一的渠道來帶領(lǐng)品牌保持高速增長這一大前提，選擇線上線下的聯(lián)姻嫁接成了最佳選擇。

事實(shí)上，線上線下形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)進(jìn)而達(dá)成品牌營銷閉環(huán)已經(jīng)成為許多品牌的發(fā)展趨勢。在這樣的趨勢引領(lǐng)下，SOCO速珂做出這樣的順勢之選并不令人感到意外。令人略感驚訝的是，SOCO速珂成立尚不足三年，在多數(shù)新生品牌還普遍沉醉于互聯(lián)網(wǎng)和線上的迷局不愿自拔的大環(huán)境中，SOCO速珂保持了前進(jìn)的理智。

1+7，SOCO速珂的聯(lián)動(dòng)布局之路

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，劉平介紹了SOCO速珂聯(lián)動(dòng)布局過程中的1+7模式。

所謂的“1”正是最為核心的“SOCO速珂生活館”。具體而言，生活館中除了產(chǎn)品體驗(yàn)外，外緣性周邊生活科技產(chǎn)品體驗(yàn)也將是其重要的組成部分，通過新奇特的互聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)品來吸引用戶注意力進(jìn)而提升顧客進(jìn)店率，利用咖啡書吧構(gòu)建文創(chuàng)類區(qū)域提升空間人文氣息，延長用戶在店內(nèi)停留時(shí)間。另外，生活館還是一個(gè)多功能的商業(yè)空間，可以舉行中小型科技產(chǎn)品的發(fā)布會(huì)、品鑒會(huì)、社群聚會(huì)、文化沙龍等等，成為打通線上線下、打通社群、打通金融場景的一個(gè)超級鏈接點(diǎn)，通過構(gòu)建一個(gè)以生活館為軸心的多維復(fù)合型線下渠道生態(tài)，來實(shí)現(xiàn)多入口導(dǎo)流。

而在這一核心模式之下，還有六種延展——第一，蘇寧、國美模式，將SOCO速珂變成一個(gè)共享而單獨(dú)的新零售渠道品牌；第二，通過跨界合作將SOCO速珂的某一模塊單獨(dú)開店或植入其他商業(yè)體；第三，在生活館內(nèi)邀請其他商家入駐，為其他品牌在生活館內(nèi)開辟專區(qū)；第四，開發(fā)快租業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)兩輪電動(dòng)車的C2C共享租賃；第五，通過新零售業(yè)務(wù)管理平臺(tái)建立線上零售矩陣，避免A地消費(fèi)者進(jìn)入B地線上店完成購買后從B地到A地的物流資源浪費(fèi)的情況出現(xiàn)，根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際收貨地點(diǎn)智能分配訂單發(fā)出地，節(jié)約用戶時(shí)間和商家物流資源，通過新零售業(yè)務(wù)處理平臺(tái)，把各個(gè)供應(yīng)商，零售終端，入口統(tǒng)一起來，這個(gè)業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)做成行業(yè)解決方案；第六，甄選10家經(jīng)銷商加盟生活館，以真正的合伙人形式放大經(jīng)銷商資產(chǎn)。

SOCO速珂同時(shí)與達(dá)寶恩、ISPACE新興科技渠道、聯(lián)合蘇寧易購云店完成跨界，包含影業(yè)、保險(xiǎn)領(lǐng)域，結(jié)合最新的區(qū)塊鏈技術(shù)，這也宣告了SOCO速珂正在聯(lián)合更多的伙伴一起，向著電動(dòng)車行業(yè)更美好的未來不斷前行。

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