ofo頻頻融資“高燒”，增速還能持續(xù)多久？

近日，ofo引用某機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2017年Q1中國(guó)共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測(cè)報(bào)告》，證明自己在第一季度的共享單車行業(yè)中，市場(chǎng)占有率、用戶滿意度、用戶增速等各項(xiàng)數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先，不少數(shù)據(jù)甚至占據(jù)了共享單車的半壁江山。

　　我們先來(lái)看看ofo在現(xiàn)實(shí)運(yùn)營(yíng)中是如何搶占市場(chǎng)份額的招數(shù)。

　　首先是價(jià)格戰(zhàn)， ofo卻經(jīng)常性地推出免費(fèi)騎行招攬用戶。

　　大家都知道，在現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)模式下，除了收取單車租賃使用費(fèi)，共享單車目前并沒(méi)有其他可行的盈利方式，這種大范圍、長(zhǎng)時(shí)間的免費(fèi)，雖然的確吸引了不少用戶嘗鮮，給ofo的市場(chǎng)份額加分不少，但奔著免費(fèi)而來(lái)的用戶終究不會(huì)長(zhǎng)久，忠誠(chéng)度也有待考驗(yàn)。

　　另一方面，因?yàn)閛fo本身設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，車身承受能力自然也就比較弱，在吸引了免費(fèi)騎行大軍后，無(wú)形中大大增加了ofo單車的破損率，讓ofo運(yùn)維團(tuán)隊(duì)工作量大增。

　　在頻繁的價(jià)格戰(zhàn)玩得沒(méi)有新鮮感之后，ofo又跟風(fēng)推出了紅包車，進(jìn)入了一個(gè)更為猛烈的燒錢(qián)怪圈。

　　有市場(chǎng)人士算了一筆賬，如果按照ofo官方公布的數(shù)據(jù)，ofo每天的紅包車訂單高達(dá)700萬(wàn)單,fo紅包車金額最高設(shè)定是5000元，即使按平均每單約5元計(jì)算，也意味著每天ofo需要為紅包車支付3500萬(wàn)元現(xiàn)金。

　　如此看來(lái)，ofo燒錢(qián)的本領(lǐng)絕對(duì)是一流的,這也是其搶占市場(chǎng)的最主要手段了。

　　按常理，對(duì)于一家還沒(méi)有造血能力的初創(chuàng)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，如此燒錢(qián)搶市場(chǎng)，背后一定有雄厚且源源不斷的資金支撐，但

　　融資上，ofo應(yīng)該并沒(méi)有其表現(xiàn)得那么風(fēng)光。今年3月初，ofo宣稱完成D輪4.5億美元的融資，但很快就被外界質(zhì)疑此次融資額頗有“水分”，并且新的投資者名單上大都為追加投資，沒(méi)有什么新的投資者進(jìn)入。

　　4月22日，ofo又重磅宣稱獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資，但雙方均沒(méi)有透露任何有關(guān)融資與估值的信息，不得不讓人懷疑其中的可信度，而且從公開(kāi)信息看，此次所謂的戰(zhàn)略投資，更多的只是雙方一場(chǎng)普通的業(yè)務(wù)層面的合作。

　　一方面不惜血本地砸錢(qián)燒市場(chǎng)，另一方面，資金來(lái)源越來(lái)越難以為繼， ofo的增速還能維持多久？

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。