“最后一公里”的出行痛點(diǎn),帶動(dòng)了中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)的風(fēng)起云涌,讓共享單車(chē)市場(chǎng)在2016年爆發(fā)出了強(qiáng)勁的生命力。在資本傾注下,共享單車(chē)迅速在一二線城市蔓延,競(jìng)爭(zhēng)激烈,一如當(dāng)年網(wǎng)約車(chē)廝殺市場(chǎng)格局的重寫(xiě)。經(jīng)過(guò)一年的大浪淘沙,共享單車(chē)市場(chǎng)格局已然初定,摩拜單車(chē)與OFO兩家企業(yè)處于行業(yè)第一梯隊(duì),且市場(chǎng)份額顯著高于其它品牌。
據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)速途研究院發(fā)布的《2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》顯示,摩拜單車(chē)穩(wěn)坐共享單車(chē)市場(chǎng)“頭把交椅”,其各維度數(shù)據(jù)比OFO亮眼。
摩拜單車(chē)安卓版APP下載量逼近6000萬(wàn)
報(bào)告顯示,第一季度摩拜單車(chē)安卓版APP下載量逼近6000萬(wàn),相當(dāng)于行業(yè)第二名ofo的1.7倍,超越ofo、永安行、酷騎等行業(yè)第二名至第十名的總和。
>>摩拜單車(chē)用戶(hù)好感度64%行業(yè)居首
數(shù)據(jù)顯示,摩拜單車(chē)的用戶(hù)好感度達(dá)64.2%,位居行業(yè)之首,行業(yè)第二名ofo為35.6%,差距明顯。
>>摩拜單車(chē)日均訂單量超2000萬(wàn)單
摩拜日均訂單量超2000萬(wàn)單,OFO日均訂單量1000萬(wàn),僅有摩拜的一半。此外,哈羅單車(chē)日均訂單320萬(wàn),小藍(lán)單車(chē)日均訂單100萬(wàn),與第一名的差距更加明顯。
>>第一季度摩拜單車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)57%
基于以上的多方面數(shù)據(jù),速途研究院綜合得出各家市場(chǎng)份額狀況。數(shù)據(jù)顯示,共享單車(chē)行業(yè)內(nèi),摩拜單車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到56.56%,OFO位列第二為29.77%,永安行、由你單車(chē)等其他企業(yè)則瓜分了剩下13.67%的市場(chǎng)。
從以上數(shù)據(jù)不難看出,在共享單車(chē)市場(chǎng),摩拜單車(chē)與OFO這“伯”與“仲”之間的差距,已非一星半點(diǎn),而這一切都是由定位和細(xì)節(jié)決定。
摩拜單車(chē)自誕生之日起,就把城市市場(chǎng)作為發(fā)力點(diǎn);而OFO一開(kāi)始限于北大校園、專(zhuān)注于校園市場(chǎng),2016年底開(kāi)始走向社會(huì)。這一定位決定了兩家公司的用戶(hù)群存在明顯差異:摩拜單車(chē)以城市白領(lǐng)為主力用戶(hù)群,對(duì)于品牌、品質(zhì)和安全更加看重,用戶(hù)黏性較高;OFO以學(xué)生群體為主力用戶(hù)群,更偏向價(jià)格敏感型,因而對(duì)于促銷(xiāo)和“免費(fèi)”有更高的認(rèn)同度,但品牌忠誠(chéng)度較低。
對(duì)于細(xì)節(jié)的“不講究”,從機(jī)械鎖致命漏洞間接引起上海一男孩被撞身亡,到頻玩“強(qiáng)闖泰安”惹上大事,再到紅包車(chē)出現(xiàn)BUG遭疑強(qiáng)刷人氣,讓OFO煩惱。相形之下,摩拜單車(chē)“沒(méi)有最好,只有更好”的孜孜以求,更讓人印象深刻:
每一輛單車(chē)都配備獨(dú)家自主研發(fā)的智能鎖,支持“GPS+北斗+格洛納斯”三模定位,定位速度更快、精度達(dá)到行業(yè)最高的亞米級(jí);內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)芯片,350萬(wàn)輛7×24小時(shí)在線的摩拜單車(chē)構(gòu)建了全球最大的移動(dòng)式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),每天產(chǎn)生超過(guò)1TB (1TB=1024GB)的出行數(shù)據(jù);在此基礎(chǔ)上,“魔方”在騎行模擬、供需預(yù)測(cè)、停放預(yù)測(cè)和地理圍欄等四大領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用,助推精細(xì)化管理、智能化運(yùn)維。
新近推出的摩拜新款“風(fēng)輕揚(yáng)”,更是一舉攻克摩拜單車(chē)往日弱項(xiàng),即便是弱女子也能輕松舉起;大幅提升軸傳動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)效率,令騎行比上一代車(chē)型省力30%以上;“氣動(dòng)升降”車(chē)座,行業(yè)首創(chuàng),手指輕輕一扳就能快速調(diào)節(jié)車(chē)座高度,任何人都能找到適合自己的舒適騎乘高度;采用目前最先進(jìn)、最安全的汽車(chē)級(jí)碟剎,不僅不會(huì)出現(xiàn)“熱衰減”現(xiàn)象,剎停距離還比傳統(tǒng)剎車(chē)條縮短了15%~20%,安全性能極高。
俗話(huà)說(shuō)的好,定位決定地位,細(xì)節(jié)決定成敗。正因?yàn)橛辛苏_的定位,以及對(duì)于細(xì)節(jié)“至臻、至善、至美”的追求,讓摩拜單車(chē)遙遙領(lǐng)先于包括OFO在內(nèi)的同行業(yè)所有對(duì)手,在共享單車(chē)市場(chǎng)一路領(lǐng)跑至今。
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