內(nèi)部員工曝光，“小官巨貪”原來(lái)小黃車(chē)也有

《人民的名義》熱潮未過(guò)，共享單車(chē)領(lǐng)域就出現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)版的“趙德漢”——一個(gè)加V認(rèn)證為“ofo共享單車(chē)員工”爆料：在ofo小黃車(chē)撈錢(qián)很普遍。

　　日前，這位加V認(rèn)證的ofo共享單車(chē)員工網(wǎng)絡(luò)發(fā)文稱(chēng)：“（0f0）商業(yè)模式是根本問(wèn)題，內(nèi)部從上大小混亂斗心機(jī)。做大了開(kāi)始飄飄然。從來(lái)沒(méi)有為用戶(hù)考慮過(guò)。一個(gè)區(qū)域運(yùn)營(yíng)一個(gè)月可以貪好幾萬(wàn)，一個(gè)學(xué)校的運(yùn)營(yíng)都貪幾萬(wàn)十幾萬(wàn)的”。

　　不得不承認(rèn)，趙德漢一樣的“小官巨貪”對(duì)于嶄露頭角的ofo是個(gè)癌癥，正慢慢腐蝕著它的命脈。

　　爆料內(nèi)容雖然不多，但震撼卻極為強(qiáng)烈。該員工爆料之后，網(wǎng)絡(luò)上頓時(shí)群情激昂，不少曾就職于ofo的人紛紛吐槽，稱(chēng)類(lèi)似問(wèn)題分布在ofo全國(guó)各個(gè)區(qū)域，而大多為管理層。

　　“那（拿）基層運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)吧，這個(gè)工作室區(qū)域性質(zhì)的一人負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域。區(qū)域所要招聘的修車(chē)師傅，擺車(chē)師傅都是自己招聘，自己給師傅結(jié)算工資，每個(gè)月多給公司報(bào)五六個(gè)師傅就能拿兩三萬(wàn)。況且公司也不會(huì)查。區(qū)域經(jīng)理只要業(yè)績(jī)。”

　　一位經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人士認(rèn)為，自ofo創(chuàng)立以來(lái)，目前已獲得融資超過(guò)6.5億美元（約合44.78億人民幣）的融資，手握重金的ofo，采取寧燒錯(cuò)勿錯(cuò)過(guò)的方式，補(bǔ)貼投放速度快、數(shù)量多、規(guī)模大，商業(yè)模式和管理方式都給想鉆空子的“貪腐蛀蟲(chóng)”創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。而90后的年輕團(tuán)隊(duì)在管理能力上的欠缺，也提供了溫床。

　　如今，ofo仍處于快速發(fā)展階段，企業(yè)形象亦成為投資人以及從業(yè)者關(guān)注的重點(diǎn)。管理不當(dāng)，誠(chéng)信缺失，腐敗嚴(yán)重等問(wèn)，不僅在消費(fèi)者心中埋下“負(fù)能量”的種子，更讓投資者心頭蒙上陰影。

　　京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東所說(shuō)，抓不到腐敗員工的公司才是爛到家的公司。小黃車(chē)急需變革。

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