一手培養(yǎng)草根主播明星，優(yōu)化其電臺(tái)A PP的內(nèi)容，另一手研發(fā)車(chē)載智能硬件，精準(zhǔn)覆蓋車(chē)主群體，憑借創(chuàng)新的商業(yè)模式，多聽(tīng)FM成立不到兩年便獲得多輪風(fēng)險(xiǎn)投資。比較手機(jī)和車(chē)載兩種應(yīng)用場(chǎng)景，創(chuàng)始人趙思銘表示更側(cè)重于后者，通過(guò)硬件銷(xiāo)售和車(chē)載廣告加快變現(xiàn)。
重投入黏住優(yōu)質(zhì)主播
跟市場(chǎng)上的大多數(shù)移動(dòng)電臺(tái)相似，多聽(tīng)FM也是一個(gè)音頻內(nèi)容聚合平臺(tái)，合作資源占大頭。趙思銘解釋?zhuān)壳耙纛l市場(chǎng)處于相對(duì)早期的階段，還沒(méi)有足夠多的人才投身創(chuàng)作，不像存量市場(chǎng)已經(jīng)有多年的積累，內(nèi)容比較充裕，但接下來(lái)這種格局必將改變。
“沒(méi)有設(shè)備、資金和團(tuán)隊(duì)拍不出阿凡達(dá)，但相聲說(shuō)得最好的郭德綱，其實(shí)用著非常簡(jiǎn)陋的工具。”在他看來(lái)，音頻內(nèi)容的好壞更多取決于創(chuàng)作者的個(gè)人才華，而隨著市場(chǎng)關(guān)注度的提高，會(huì)有越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)作品涌現(xiàn)，而這部分才是多聽(tīng)FM的內(nèi)容重心。目前，除了供用戶收聽(tīng)內(nèi)容的A PP以外，多聽(tīng)還設(shè)有PC端的主播平臺(tái)，入駐有創(chuàng)作實(shí)力的“明日之星”。
然而，有此想法的不僅多聽(tīng)FM一家，南都記者了解到，眾多移動(dòng)電臺(tái)紛紛向播客達(dá)人伸出橄欖枝，當(dāng)中不乏開(kāi)出優(yōu)厚條件。趙思銘認(rèn)為，短期的利益倒是其次，其實(shí)主播最需要的是平臺(tái)對(duì)他們持續(xù)的資源投入。
據(jù)他介紹，現(xiàn)在移動(dòng)電臺(tái)爭(zhēng)相去簽約主播，更多是考慮版權(quán)內(nèi)容越來(lái)越貴，于是另謀其他渠道，哪檔節(jié)目火了，大家就一窩蜂地去簽約，但市場(chǎng)是瞬息萬(wàn)變的，一旦熱潮過(guò)去，曾經(jīng)當(dāng)紅的主播就可能被冷落一邊。他坦言不認(rèn)同這種簡(jiǎn)單粗暴的合作方式，希望把主播和平臺(tái)進(jìn)行深度捆綁，一方面投入大量資源去捧紅那些他們看中的“潛力股”；另一方面，即使一時(shí)沒(méi)看到市場(chǎng)效果，仍會(huì)持續(xù)推廣運(yùn)營(yíng)。
此外，對(duì)于那些優(yōu)質(zhì)的節(jié)目?jī)?nèi)容，平臺(tái)除了支付一定版權(quán)費(fèi)以外，還會(huì)根據(jù)廣告等其他收入進(jìn)行分成，主播獲得的比例最高可以達(dá)到40%，以此增加平臺(tái)對(duì)他們的黏性。
跨界車(chē)載硬件
除了移動(dòng)端產(chǎn)品，進(jìn)軍車(chē)載市場(chǎng)是網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)的另一塊蛋糕。這也正是多聽(tīng)的策略，畢竟汽車(chē)車(chē)主才是音頻行業(yè)中最核心的一類(lèi)人群，車(chē)載的變現(xiàn)能力會(huì)優(yōu)于移動(dòng)端。
最初，多聽(tīng)嘗試和汽車(chē)廠商合作，將電臺(tái)應(yīng)用預(yù)裝到車(chē)載系統(tǒng)里。去年跟某知名汽車(chē)廠商的一款智能汽車(chē)達(dá)成初步的合作意向，但后來(lái)得到的答復(fù)是這款智能汽車(chē)要到2016年才會(huì)下線，而且首批汽車(chē)只有300輛。“等三年才帶來(lái)300個(gè)新增用戶，這投入產(chǎn)出效率也太低了。”他對(duì)南都記者說(shuō)，要想打通廠商渠道實(shí)在不易，畢竟對(duì)方的利潤(rùn)足夠多，對(duì)車(chē)載合作其實(shí)沒(méi)多少積極性。
那能不能在車(chē)主這一端打開(kāi)局面呢？于是，多聽(tīng)轉(zhuǎn)而探索車(chē)載智能硬件，今年6月正式推出了旗下首款車(chē)載智能硬件“多聽(tīng)V電臺(tái)”，用戶在手機(jī)上安裝A pp，同時(shí)將硬件產(chǎn)品插在汽車(chē)的U SB接口上，就能夠在車(chē)內(nèi)播放互聯(lián)網(wǎng)音頻節(jié)目。
在銷(xiāo)售渠道上，一方面直接賣(mài)給車(chē)主，比方說(shuō)由多聽(tīng)FM上主播們的節(jié)目中推薦產(chǎn)品，另一方面則是對(duì)接企業(yè)客戶。他告訴南都記者，企業(yè)客戶的采購(gòu)需求其實(shí)是個(gè)意外的發(fā)現(xiàn)，他們當(dāng)中有的想在硬件里頭預(yù)置特定的宣傳內(nèi)容，然后以此作為企業(yè)的宣傳品給到目標(biāo)客戶；有的本身是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條上的一些服務(wù)企業(yè)，把多聽(tīng)V電臺(tái)作為禮品贈(zèng)送給車(chē)主，同時(shí)置換一些多聽(tīng)FM上的廣告。“我們現(xiàn)在的企業(yè)客戶已經(jīng)有幾十家了，比起C端的銷(xiāo)售，B端所占的比例要更大一些。”趙思銘說(shuō)。
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