小黃車成虛擬訂單下的“犧牲品” ofo紅包車被大量刷單

ofo紅包車推出以來，給騎行者帶去了樂趣。然而，因其自身沒有GPS定位、結(jié)束行程無需鎖車等嚴重漏洞，迅速成為職業(yè)刷單者們眼中的“肥肉”，日刷單萬元者大有人在。有人計算ofo因此將日虧損2500萬以上，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃“這下ofo流量有了，可錢、面子全都沒了?！?/p>

　　4月16日，ofo推出紅包車活動，打開最新版ofo手機APP，找到ofo紅包區(qū)。在紅包區(qū)范圍內(nèi)開鎖騎行且騎行時間超過10分鐘，距離達到500米即可獲得現(xiàn)金紅包。

　　因為ofo沒法將車輛定位到每一輛小黃車，而且用戶結(jié)束行程不用鎖車。所以用戶只要在規(guī)定的“紅包車區(qū)域”內(nèi)，選取任意一輛小黃車，輸入ofo車牌號并獲取密碼，就能開啟“騎行”狀態(tài)了。網(wǎng)上ofo機械鎖車輛的車牌號甚至是密碼都十分容易獲取，這就讓刷單變得更加沒有門檻，操作起來十分容易。如此輕松就能賺錢，大量用戶加入到刷ofo紅包的活動中。

　　對職業(yè)刷單者來說，在手機上安裝虛擬定位軟件，不僅不需騎行ofo，甚至不用出家門，躺在家里就能把ofo紅包的錢給拿了。甚至很多人通過電腦，同時批量操作幾百個賬號，動動手指就能有“真金白銀”滾滾而來，甚至自稱日賺萬元者大有人在。還有人在網(wǎng)上售賣刷單ofo紅包車的教程來賺錢。ofo紅包車簡直造就了一條灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

　　被如此瘋狂刷單，ofo每天損失多少呢?ofo創(chuàng)始人戴威曾公開表示，ofo已連接了300多萬輛單車，每天訂單近1000萬輛，日收入近1000萬元。即使他所說數(shù)字沒有水分，打開ofo手機APP會看到7成左右都是紅包車，這也就意味著，每日的紅包車高達700萬單(實際上大量刷單大軍擁入可能會更多)，若一個現(xiàn)金紅包平均5元，ofo每天要發(fā)出3500萬元紅包，扣除日賺1000萬，ofo日虧高達2500萬元。而這些，絕大部分都進了職業(yè)刷單者的腰包，都成了虛擬訂單下的“犧牲品”。

　　如此巨額虧損，卻沒有帶來任何實質(zhì)性的高粘性用戶，甚至還讓ofo再次成為“另類網(wǎng)紅”，在被諸多媒體報道后其機械鎖bug和技術(shù)短板完全暴露在公眾面前，真的像網(wǎng)友所說的賠了夫人又折兵，有了暫時的流量，可卻損失了大筆資金和“面子”，可謂得不償失。經(jīng)歷此次慘痛教訓(xùn)，不知道小黃車投資人會怎么想?

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