共享單車最新報告：ofo用戶滲透率超63% 力壓摩拜成首選

近日，國內(nèi)知名數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢（BDR）最新發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車市場研究報告》則顯示，在2017年1季度的共享單車市場上，作為共享單車行業(yè)的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者，ofo以51.9%的市場占有率處于行業(yè)絕對優(yōu)勢地位，超摩拜達(dá)12%，寡頭趨勢越來越明顯。同時，ofo還以以63.2%的用戶滲透率保持行業(yè)領(lǐng)先位置，摩拜單車的滲透率為57.6%，ofo用戶滲透率約為摩拜1.1倍。這一數(shù)據(jù)表明ofo已經(jīng)成為城市用戶單車出行的首選品牌。

ofo能保持領(lǐng)先的滲透率，首先是源于ofo巨大的共享單車投放數(shù)量。由于采用了輕資產(chǎn)運營的模式，ofo得以充分利用傳統(tǒng)自行車行業(yè)的過剩產(chǎn)能，從而降低成本，將更多的自行車投放到城市中。其次，ofo與飛鴿、富士達(dá)、鳳凰等傳統(tǒng)的自行車大廠都達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，ofo由此獲得了巨大的產(chǎn)能并保持了供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的優(yōu)勢。比達(dá)咨詢的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在2017年第一季度ofo單車的投放量達(dá)到了250萬輛，而以自產(chǎn)自行車為主的摩拜投放量為100萬輛，僅為ofo的40%。

ofo更大的進(jìn)駐城市數(shù)量也讓ofo保持了滲透率方面的優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，僅到2017年3月底，ofo進(jìn)駐的城市數(shù)量就已經(jīng)達(dá)46個，而摩拜進(jìn)駐的城市數(shù)量為33個，小藍(lán)單車為6個，ofo已經(jīng)超過了摩拜與小藍(lán)車之和。而根據(jù)ofo最新公布的數(shù)據(jù)，目前ofo已經(jīng)進(jìn)駐全球4個國家的100余座城市，是全球最大的共享單車平臺。

除此之外，ofo更好的用戶體驗也成為用戶選擇ofo的重要因素。作為一家以用戶體驗為根本的企業(yè)，ofo始終以提供高質(zhì)量的共享單車車出行服務(wù)為目標(biāo)。在比達(dá)咨詢的調(diào)查中，ofo在騎行輕便、單車顏色、使用費用、押金低、解鎖方便等方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，這源于ofo與業(yè)內(nèi)知名的單車生產(chǎn)廠家進(jìn)行了深度合作，對于單車進(jìn)行了專門設(shè)計，因而收獲了更多消費者的喜愛。

對于ofo今年以來的市場表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，共享單車的競爭既是用戶體驗與營銷的競爭，同時也是產(chǎn)能與供應(yīng)鏈的競爭。而在這兩方面，ofo均已形成了顯著的優(yōu)勢，因此能夠獲得領(lǐng)先的市場份額與市場滲透率是非常正常的。在被二八法則支配的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，未來行業(yè)寡頭的趨勢將更加明顯，而獲得更多用戶青睞的ofo將成為共享單車大戰(zhàn)中的最終勝出者。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。