共享單車的出現，讓自行車這種綠色健康的出行方式重新回歸了人們的視野。街道上，橫沖直撞的電動車少了，七彩斑斕的共享單車多了。但，多就意味著選擇，多就意味著“挑剔”。從最初的“有車可騎”，到現在的“有車好騎”，人們的需求在不斷攀升，而不能滿足用戶需求的共享單車企業(yè)終將面臨淘汰。
其實，在用戶騎行體驗不斷提升的同時，共享單車行業(yè)內部早已波濤洶涌。中小企業(yè)相繼倒臺，勉強支撐的也在抱團取暖，第一梯隊格局已定，ofo與摩拜的“一哥”之爭正在上演。那究竟誰能拔得頭籌，坐穩(wěn)行業(yè)第一呢？我們不妨來看看權威機構的專業(yè)評判。
全球領先的第三方權威互聯網數據機構iiMedia Research（艾媒咨詢）最新發(fā)布了《2017年夏季中國共享單車市場研究報告》。數據顯示，在2017年夏季中國常用共享單車品牌中，ofo小黃車的活躍用戶份額占比為53.9%，排名行業(yè)第一；摩拜活躍用戶份額占比為34%，位居行業(yè)第二。ofo與摩拜瓜分了共享單車市場近90%的市場份額，而ofo活躍用戶占比為摩拜的近1.6倍，“一哥”地位已初現。
當然，有人會說市場份額是一個動態(tài)的指標，很有可能被快速的增長率反超，國內知名移動大數據服務商QuestMobile發(fā)布的最新《2017年秋季中國移動互聯網報告》就可以打消你的顧慮。
QuestMobile數據顯示，在中國整個App市場活躍滲透率方面，ofo9月活躍滲透率為3.94%，環(huán)比增長近16%，位居共享單車行業(yè)第一；摩拜活躍滲透率為3.75%，環(huán)比增長5%，位居行業(yè)第二。數據對比可知，ofo的活躍滲透率增速是摩拜的3倍之多。同時，ofo9月的月活用戶規(guī)模環(huán)比上漲16.5%，其活躍用戶規(guī)模增速也是摩拜的3倍。
換句話而言，ofo不僅市場占有率最高，而且持續(xù)增長的速率也遠超摩拜3倍。
另據獵豹全球智庫9月最新數據顯示，ofo周活躍滲透率方面也領先摩拜，這也意味著ofo將連續(xù)5個月高居共享單車行業(yè)第一位。
同時，顧客滿意度、忠誠度也是評價共享單車龍頭行業(yè)的重要指標。iiMedia Research數據還顯示，ofo小黃車和摩拜在用戶滿意度方面領跑中國共享單車市場。其中，ofo小黃車以9.2分居于行業(yè)第一，摩拜以8.8分排名第二，其余共享單車品牌產品滿意度相差不大，均在7.0分左右。可見，ofo的用戶滿意度最高，這表明ofo的車型及騎行體驗等服務更受用戶青睞。
同時，知名權威第三方數據調研機構艾瑞咨詢也從單個用戶月度總使用頻次、單個用戶單日使用頻次等方面，體現了用戶對ofo的忠誠度。
9月數據顯示，ofo單個用戶單日使用次數增長至6.26次，摩拜增長至3.22次，ofo為摩拜的近2倍，領先摩拜達3.04次、超摩拜近100%，摩拜單個用戶單日使用次數近乎連續(xù)9個月不足ofo的一半，ofo連續(xù)9個月領先摩拜。
這也映證了為什么ofo小黃車會成為共享單車的代名詞，為什么10人中有7個人選擇小黃車，為什么ofo會成為用戶無提示第一提及率最高的共享單車品牌。
當然不論是市場份額、活躍用戶增長率，還是顧客滿意度都離不開小黃車背后辛勤的努力。
巨大的市場份額，離不開ofo超前的戰(zhàn)略眼光，ofo在固守傳統(tǒng)一二線城市的同時，更加注重國內城市的下沉和海外市場的開拓。曾在一個星期內連續(xù)入駐3國，已實現為全球17個國家，超180座城市的2億用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。
而活躍用戶增長率能夠遠甩摩拜3倍，則源于ofo對“老客的維護”和“新客的開發(fā)”。從年初的免費騎活動、紅包大戰(zhàn)，到年中的1元月卡、集卡贏現金；從公主車、肌肉車、大眼車等爆款車型，到國慶期間刷爆街頭的“厲害了我的國”定制單車，還有最新的“瓜分11.11億大獎,騎小黃車狂歡雙11”......各種營銷活動可謂琳瑯滿目，用戶可以邊騎邊玩邊賺錢，也難怪會對小黃車愛不釋手。
極高的顧客滿意度，則是ofo對科技不斷探索的縮影。從車體到車鎖，從車鎖到智慧運維，每一次技術的飛躍，都是一次用戶滿意度的提升。最新的“跑鞋胎”小黃蜂，NFC、NB-IoT物聯網智能鎖和最懂你心思的“奇點”大數據平臺，讓用戶真正實現“跑得快”、“開的快”、“騎的爽”。
行業(yè)的競爭是殘酷的，只有“真功夫”才能撐到最后，日訂單已突破3200萬的ofo小黃車，用最權威數據證明了自己是當之無愧的NO.1。
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