DS一次發(fā)布4款新車(chē)，或有望回歸主流豪車(chē)陣營(yíng)

中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)這幾年可以用“戰(zhàn)況激烈”來(lái)形容，長(zhǎng)期以來(lái)以BBA為核心的第一集團(tuán)軍一直憑借豪華、穩(wěn)重、大氣的氣質(zhì)牢牢占據(jù)著60、70后的“豪車(chē)心智”。然而，隨著主流消費(fèi)群體向更年輕的80、90后人群轉(zhuǎn)移，消費(fèi)需求也從高大上轉(zhuǎn)為了時(shí)尚、個(gè)性、品質(zhì)，二線(xiàn)豪華品牌也由此迎來(lái)了更多上升的機(jī)遇。這其中，來(lái)自法國(guó)的“豪華品牌”DS，是否能占得一席之地？

痛定思痛，DS大膽變革

一直以來(lái)，作為法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)旗下唯一的豪華汽車(chē)品牌，DS 在中國(guó)的發(fā)展并不順利。在諸多豪華品牌中，盡管DS的車(chē)有著超前的設(shè)計(jì)、精致的做工、不錯(cuò)的品質(zhì)，然而由于文化的不同，DS 的法式奢華并沒(méi)能在中國(guó)市場(chǎng)上戰(zhàn)勝以“豪華、氣派、有面子”為訴求的ABB?；蛟S是痛定思痛，2017年10月22日， 長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS 舉行了一場(chǎng)主題為“科技‘芯’升級(jí)，豪華新主張”的網(wǎng)絡(luò)新車(chē)發(fā)布會(huì)，與以往產(chǎn)品更新?lián)Q代慢的節(jié)奏不同，DS這回一次推出了全系2018款新車(chē)及其運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，產(chǎn)品層面上的大手筆投入，預(yù)示著DS終于開(kāi)竅了。

DS此次發(fā)布會(huì)主題中的“科技‘芯’升級(jí)”，是指新增ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、全新升級(jí)智能互聯(lián)系統(tǒng)、5年15萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)質(zhì)保；而“豪華新主張”，意即更低碳、更健康、更智能的汽車(chē)，讓中國(guó)消費(fèi)者可輕松擁有的、觸手可及的豪華。結(jié)合其全系智能科技大升級(jí)的動(dòng)作，以及與舊款同等級(jí)車(chē)型售價(jià)保持不變的價(jià)格政策，DS的確是在洞察和抓緊中國(guó)豪車(chē)消費(fèi)者“痛點(diǎn)”這方面下了真功夫。與傳統(tǒng)豪華品牌渲染尺寸和排量等老套標(biāo)準(zhǔn)不同，DS想給予消費(fèi)者的是更實(shí)在和更尊貴的豪華體驗(yàn)，讓消費(fèi)者得以享受到看得見(jiàn)、摸得著的豪華品質(zhì)。此次DS 2018款升級(jí)的內(nèi)容，除了更出色的產(chǎn)品，DS還為用戶(hù)提供了更誘人的配套服務(wù)政策。尤其是為新老客戶(hù)延長(zhǎng)到5年15萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)延保服務(wù)，肯定能吸引到很多新車(chē)主，更能讓那些曾經(jīng)為DS買(mǎi)單的保有車(chē)主拍手稱(chēng)贊。

實(shí)際上，為了更好地服務(wù)既有的7萬(wàn)車(chē)主群體，今年以來(lái) DS還特別強(qiáng)化了以客戶(hù)為先的服務(wù)原則，在人文關(guān)懷層面干了不少實(shí)事。這種長(zhǎng)期以來(lái)開(kāi)誠(chéng)布公、真誠(chéng)服務(wù)態(tài)度，相比一貫高高在上、讓消費(fèi)者倍感高攀不起的傳統(tǒng)豪華品牌，把真正的關(guān)懷和實(shí)惠帶給用戶(hù)，DS誠(chéng)摯心意可見(jiàn)一斑。

今年6月，長(zhǎng)安和PSA集團(tuán)簽署了深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，決定進(jìn)一步加大投入，從資金、技術(shù)、研發(fā)等等層面助力長(zhǎng)安PSA發(fā)展，并堅(jiān)持DS豪華品牌路線(xiàn)不動(dòng)搖。雙方大佬的這步戰(zhàn)略大棋，為DS的深入變革打了一劑強(qiáng)心針，也更加堅(jiān)定長(zhǎng)安PSA和DS全體上下迎戰(zhàn)困境的決心和信心。

DS的變革涉及多個(gè)層面，而車(chē)型升級(jí)和新車(chē)導(dǎo)入，堪稱(chēng)母公司助推DS變革的關(guān)鍵板塊。作為DS 2017年產(chǎn)品計(jì)劃的重磅步驟，DS 2018款全系車(chē)型，攜更前衛(wèi)造型、更強(qiáng)大科技智能，已然給豪車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)不小的沖擊。而DS第二代產(chǎn)品的首款車(chē)型、馬克龍總統(tǒng)就職座駕DS7 CROSSBACK——這款車(chē)年初上海車(chē)展亮相時(shí)，便憑借極致設(shè)計(jì)和尖端科技引發(fā)高關(guān)注度——也將于年底廣州車(chē)展進(jìn)行實(shí)車(chē)首秀。更重要的是，DS從2018年開(kāi)始，每年將向中國(guó)市場(chǎng)投放一款全新車(chē)型，以完善產(chǎn)品序列，滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪車(chē)的多元化需求。

得益于品牌關(guān)注度的提升和渠道的復(fù)蘇，近期DS市場(chǎng)零售量的窘境也呈現(xiàn)出觸底反彈態(tài)勢(shì)，筆者統(tǒng)計(jì)了一下，自年中到現(xiàn)在，DS的銷(xiāo)量連續(xù)數(shù)月一直在逐步回升，最近的8月和9月，銷(xiāo)量環(huán)比分別增長(zhǎng)17%和45%，可謂是真真切切的觸底反彈，而10月這一波全系新車(chē)的上市，應(yīng)該會(huì)伴隨DS經(jīng)銷(xiāo)商信心的回歸，為DS帶來(lái)新一輪的增長(zhǎng)。

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