不止自動化，寶尊雙十一物流拼“腦力”

一說起“物流黑科技”給大眾最直觀的感受，可能不外乎是無人倉、機器人、自動包裝、自動分揀、無人機配送等關鍵詞。今年的雙十一各家電商紛紛秀出了自己的物流黑科技，菜鳥的超級機器人倉群，京東自主研發(fā)的全流程無人倉；蘇寧的超級云倉…

2016年，寶尊開始布局自動化物流倉。17年寶尊永鼎自動化物流中心的占地規(guī)模已達到54000多平方米，現(xiàn)有5個物理倉其中包含4個存儲倉和1個作業(yè)倉，作業(yè)庫區(qū)分別由倉儲作業(yè)區(qū)及配送轉運區(qū)組成。五倉經由總長3公里的自動化輸送線相連，形成倉配一體化。通過存貨、自動集貨、智能分揀、分配包裝、流向分配，全流程均實現(xiàn)最大限度的智能化運轉。

但智能化的物流業(yè)硬件設備并不是智慧物流和智慧供應鏈的全部，也不是新零售的全部。新零售的未來是線上線下全渠道與智慧物流供應鏈的融合。

可期待的，新零售在未來的場景是，消費者某日路過某家品牌線下體驗店，體驗完產品，回到線上清空了購物車，當天便能收到購買的商品。不論你是從官網、天貓旗艦店、還是微信商城購買，通過后臺算法、智能訂單路由，購買的商品都能從離你最近的庫存甚至離你最近的門店，直接由快遞小哥取貨送貨上門。

深諳此道，寶尊也早已開始落子智能化倉儲物流管理系統(tǒng)，寶尊與微軟、Esprit、I.T、levis、等合作的30多家品牌開啟了合作與探索。助力品牌打通全渠道庫存實現(xiàn)智慧供應鏈，并在今年的雙十一又有新成果。

過去，品牌商基于渠道分別設立供應鏈網絡來面向不同的消費者、經銷商。層層的渠道可能造成品牌對于貨品的控制力越漸削弱，甚至理不清每個渠道里會有多少庫存。而即便品牌在每個渠道內做到供應鏈和物流效率最優(yōu)，也不意味著能夠保證全局的效益最大化。特別到了雙十一，類似商品在有些電商渠道里供不應求，但在如門店、經銷商渠道里面又大量囤積，諸如此類的情況不勝枚舉。

在此背景下，如何以消費者為核心建立線上線下相融合的全渠道供應鏈，運用數(shù)據與技術進行智能化管理，讓碎片化的供應鏈數(shù)據連成一體，讓單點的倉庫、庫存連成一張網，讓全渠道的貨物擺在一盤棋中布局，支撐全渠道的銷售，成為了實現(xiàn)“新零售”的關鍵。

共享庫存，智能訂單路由

寶尊幫助品牌打通渠道實現(xiàn)“一盤貨”，將品牌包括第三方在內的倉儲管理系統(tǒng)整合，進行智能化管理，通過系統(tǒng)算法的智能加持，任何一個渠道一旦得到訂單，系統(tǒng)能第一時間計算離消費者最近的庫存在哪里，根據庫存狀態(tài)，從最近的倉庫里匹配定單路由發(fā)貨，實現(xiàn)智能化統(tǒng)籌，原本獨立的倉庫、庫存，變成了一張網、一個即時共享的狀態(tài)，能夠聽從智能系統(tǒng)的調遣，有效降低庫存、快遞成本，提高庫存周轉率。

不僅如此，經過大數(shù)據沉淀與分析后這一智能系統(tǒng)能為品牌的備貨策略給出更有依據的指引，根據區(qū)域消費者的購買習慣、偏好、尺碼等，從原本的單一區(qū)域比例備貨上升為顆粒度更細的基于SKU、客戶群落的區(qū)域備貨，減少因分倉不均導致的時效及成本增加。

快遞策略，最優(yōu)配置

選出離消費者最近的庫存只是第一步，寶尊的智能管理系統(tǒng)還會為訂單配置最適合的快遞。

結合品牌的實際需求與倉庫的分布等條件，為品牌定制化快遞策略，結合產品的類型、包裹的區(qū)域分布、每家快遞公司的特點，以及每個品牌的個性化需求等條件，預設業(yè)務條件和需求，評判快遞使用的優(yōu)先級，從而在滿足消費者體驗和需求的前提下，做到成本最優(yōu)化。

比如，寶尊的倉庫在蘇州，如想發(fā)貨給江浙滬的消費者，順豐和“四通一達”在這些省內的部分區(qū)域，時效幾乎相同。系統(tǒng)會在基于服務的考慮外，進行價格取優(yōu)策略。而發(fā)給部分偏遠地區(qū)的消費者，EMS的時效甚至高于順豐，系統(tǒng)則會進行服務取優(yōu)。

智能監(jiān)測及預警

城市的交通網絡如同人類的神經一樣復雜，而有一個如同人類大腦一樣的部門——城市交通指揮中心，為復雜多變的城市交通網絡系統(tǒng)及時準確的問題處理解決方案。

而在雙十一的寶尊物流倉儲中心，收、發(fā)、退、存的訂單量成幾何量級爆發(fā)，如何能有效管理這個如同城市交通網絡一般的復雜場景，避免任何一個環(huán)節(jié)出錯，保證每一個訂單能被時刻監(jiān)測并順利出庫，肩負這個重大任務的就是寶尊物流數(shù)字化監(jiān)控中心，它在雙十一發(fā)揮了重要作用。

雙十一的發(fā)貨，最重要的就是避免爆倉擁堵，快速出庫。這個監(jiān)控中心背后的邏輯是將寶尊wms系統(tǒng)中每一個入倉，揀貨，包裝、出貨等等環(huán)節(jié)動作數(shù)據化，并將數(shù)據整合分析后上傳監(jiān)控大屏，用直觀可視的方式進行流量監(jiān)控與預警。相比往年兩小時一次的人工匯總，這一利器能對物流進行全天候7x24小時的實時監(jiān)控，將寶尊所有倉庫里的每一個路由數(shù)據，每一個品牌的發(fā)貨情況都第一時間傳回數(shù)據庫，如同城市交通指揮系統(tǒng)，幫助物流指揮中心第一時間發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，防止發(fā)貨不暢。

其次，與合作快遞公司進行了系統(tǒng)性的數(shù)據整合，對包裹的攬件、中轉、消費者的簽收情況進行追蹤。比如，物流數(shù)字化監(jiān)控中心的后臺會對快遞路由中的每個節(jié)點設置預警線，超過預警時間，系統(tǒng)會將訂單情況自動“報警”給店鋪的客服人員，在消費者投訴之前就能發(fā)現(xiàn)問題，及時與消費者溝通。這一舉措能夠將以往接到消費者反饋的后置的問題解決變?yōu)榍爸玫膯栴}進預防措施，極大地提升消費者體驗。

今天的雙十一，展現(xiàn)多少人力已經是過去式，掌握時間才能掌握好評。寶尊用智能科技幫助品牌，從容面對每一次大促。據悉，今年雙十一其日峰值發(fā)貨量超150萬單，相比去年增長50%，單倉最大發(fā)貨量近300萬單。

目前，寶尊已經與數(shù)十家品牌公司的供應鏈部門建立對接，成功幫助LEVIS、I.T、松下、微軟、耐克等公司實現(xiàn)供應鏈整合。對于品牌而言，全渠道的整合首先是供應鏈的整合，供應鏈的整合又離不開大數(shù)據和技術，從線上到線下，從電商到全渠道，寶尊幫助品牌用科技成就未來。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。