2021年中國智能駕駛行業(yè)研究報告

智能駕駛丨研究報告

核心摘要:

產(chǎn)業(yè)概況:
乘用車:2020年,我國乘用車產(chǎn)銷分別為1999.4萬輛和2017.8萬輛。在智能化、聯(lián)網(wǎng)化技術(shù)的推動下,智能聯(lián)網(wǎng)汽車逐漸接力成為乘用車市場中的主要增長動力。

商用車:2020年,嚴(yán)治超重、新老基建開工和國三汽車淘汰等因素促使商用車銷量呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢。

發(fā)展現(xiàn)狀:
壁壘:客戶定點(diǎn)、技術(shù)、人才和質(zhì)量要求給企業(yè)進(jìn)入智能駕駛行業(yè)創(chuàng)造了較大壁壘,但同時也保障行業(yè)有序長效發(fā)展。

市場規(guī)模:2021年,城區(qū)智能駕駛輔助系統(tǒng)市場規(guī)模約為58億元;高速智能駕駛輔助系統(tǒng)市場規(guī)模約為247億元;智能泊車輔助系統(tǒng)市場規(guī)模約為137億元;礦區(qū)自動駕駛市場規(guī)模約為21億元;港口自動駕駛市場規(guī)模約為2億元。

主要玩家:
國內(nèi)主機(jī)廠:傳統(tǒng)主機(jī)廠輔助駕駛產(chǎn)品推進(jìn)節(jié)奏相對保守,新勢力車企規(guī)劃布局較傳統(tǒng)車企更具前瞻性。
國內(nèi)一級供應(yīng)商:傳統(tǒng)供應(yīng)商從零部件供應(yīng)逐漸轉(zhuǎn)向自動化、智能化產(chǎn)品開發(fā);高成長、高潛力的初創(chuàng)公司多聚焦整體解決方案。

國內(nèi)二級供應(yīng)商:隨著智能駕駛的發(fā)展,零部件仍然存在較大創(chuàng)新空間。

發(fā)展趨勢:
乘用車輔助駕駛:智能駕駛技術(shù)不斷成為行業(yè)標(biāo)配,單項功能逐漸下沉至低端車型。
多傳感器融合:為了有效使得汽車感知系統(tǒng)形成冗余、互補(bǔ),多傳感器融合已成為眾多主機(jī)廠提高智能駕駛能力的技術(shù)之一。


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2022-02-16
2021年中國智能駕駛行業(yè)研究報告
乘用車:2020年,我國乘用車產(chǎn)銷分別為1999.4萬輛和2017.8萬輛。在智能化、聯(lián)網(wǎng)化技術(shù)的推動下,智能聯(lián)網(wǎng)汽車逐漸接力成為乘用車市場中的主要增長動力。

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