“The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會——北京站”將于9月盛大召開

5月5日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國汽車標準化技術委員會開展了《汽車整車信息安全技術要求》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》等四項強制性國家標準的制修訂,已形成征求意見稿,現(xiàn)公開征求社會各界意見。這也意味著,汽車網(wǎng)絡安全的遮羞布逐漸被撕開,汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游必須直面汽車網(wǎng)絡安全問題。

如何在汽車智能化發(fā)展過程中,既保障汽車的整車信息安全,又能避免過渡防護,似乎才是網(wǎng)絡安全方案商和車企們在汽車網(wǎng)絡安全方面面臨的最大難題。

The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會——北京站.jpg

為滿足智能汽車信息安全行業(yè)的學習與交流需求,匠歆會展踩準市場發(fā)展節(jié)奏,于2020年推出了AutoCS。AutoCS是國內第一個專注于汽車信息安全細分市場的精品會議IP,旨在以差異化定位,滿足客戶對精準細分市場的推廣需求。

自2020年AutoCS第一屆起,匠歆始終努力踐行對客戶的承諾,夯實議程干貨內容,強調議程結構完整(OEM50%+,演講贊助席位6個)。真實宣傳,致力于超額完成客戶預期。AutoCS第一屆宣傳人數(shù)150-200,最終會場簽到人數(shù)203;第二屆宣傳人數(shù)250+,最終會場簽到人數(shù)469;第三屆宣傳人數(shù)500+,最終報名人數(shù)1127,簽到人數(shù)721。第四屆宣傳人數(shù)750+,最終報名人數(shù)1414,簽到人數(shù)988。

AutoCS強調精準高效對接,每場活動的OEM客戶基本達到50%。被客戶評價為成長最快的會議IP。專業(yè)的會場服務,高規(guī)格的物料,是匠歆的標配。匠歆始終堅持從匠心出發(fā),與行業(yè)和客戶一起成長。

2023年,為更好地滿足行業(yè)發(fā)展與客戶需求,AutoCS將進一步提升質量和規(guī)格。匠歆會展與中國汽研北京院聯(lián)合主辦,國家科技部信息資源綜合利用與公共服務中心協(xié)辦的The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會-北京站將于9月7-8日在北京盛大回歸。本次活動宣傳人數(shù)800+,目前已報名人數(shù)400+,OEM演講嘉賓達到50%,并將有超過150家媒體參與宣傳報道。新IP OWL匠的加入將加強大家的互動體驗。匠歆將不忘初心,不懼困難,繼續(xù)前進。

組委會架構

· 聯(lián)合主辦單位:匠歆會展&中國汽研北京院

· 協(xié)辦單位:國家科技部信息資源綜合利用與公共服務中心

部分已確認演講嘉賓來自:

· 中國汽研北京院

· 中國信通院

· 理想汽車

· 路特斯

· 福田網(wǎng)聯(lián)研究院

· 北京京深深向科技有限公司(Deepway)

· 東風商用車

· 某國際整車廠

· 舍弗勒

· 某自動駕駛公司

大會議程將聚焦

·  汽車網(wǎng)絡安全趨勢

· 強標落地解析及國標進展

· 汽車數(shù)據(jù)安全治理,分類分級

· 智能網(wǎng)聯(lián)汽車隱私風險及合規(guī)指引

· 強標與R155/156對比及測試

· 主機廠及汽車零部件汽車信息安全的部署

· 汽車全生命周期網(wǎng)絡安全管理平臺賦如何能主機廠

· VOSC合規(guī)實踐

· 未知攻,焉知防--黑客攻防視角

· 智能座艙安全體系的構建與思考

· 自動駕駛車輛的安全防御機制

· 整車信息安全及車聯(lián)網(wǎng)安全

大會亮點

The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會——北京站大會亮點.jpg

一、宣傳真實,品質保障

· 800+ 與會嘉賓

· 30+ 演講嘉賓

· 50%+ OEM嘉賓

· 30+ 贊助商&展商

· 10+ 小時精準社交

二、行業(yè)認可,年度PARTY

AutoCS 一如既往地火爆在今年,希望繼續(xù)作為行業(yè)的橋梁,添磚加瓦。添磚加瓦添磚加瓦——中國汽研北京院

AutoCS 是非常專業(yè)的汽車信息安全的會議,是我們汽車信息安全人交流學習的好地方,好機會。預祝大會越來越好,謝謝主辦方的辛苦付出?!虾?匕?/p>

此次大會收獲很多,感謝組委會周到用心的服務,給予我們非常好的體驗。下次開會希望可以繼續(xù)合作?!衅锹?lián)

很榮幸作為”The 4th AutoCS203 智能汽車信息安全大會”的聯(lián)合主辦方參與希望大會能越辦越好,為推動汽車信息安全行業(yè)發(fā)展助力!——上海市信息安全行業(yè)協(xié)會

感謝匠歆的舉辦,在這次大會中獲益頗豐。與同行的同仁有了深入的了解,這是一個很好的交流平臺,也是互相借鑒和學習的機會,期待下次的參與?!獙汃R

此次會議收獲非常大,各位專家老師分享的知識前沿且精彩,同時非常感謝組委會熱情周到的安排期待下次合作!——特斯拉

連續(xù)參加三屆AutoCS,感受最深的是行業(yè)對automotive cvbersecurity 越來越重視。包括OEMs、Tire1 以及研究機構,看得出對汽車行業(yè)網(wǎng)絡安全的投入越來越大,研究也逐漸深入。希望借助 AutoCS 這個平臺,與行業(yè)一起共筑汽車安全事業(yè),最后祝 AutoCS 越辦越好。——上汽創(chuàng)新研究總院

兩天干貨滿滿,AutCS 是一個非常專業(yè)的平臺,期待下次繼續(xù)參加,建議今年還有后續(xù)的會議,還會來參加。——長城汽車

三、AutoCS 私享會(需定制)

主題 & 議程:定制規(guī)模:10-15人形式:閉門

四、AutoCS LIVE

AutoCS LIVE是AutoCS大會的線上衍生服務。以免費直播課程的形式向AutoCS社群提供更多交流與學習的機會。精選講師與優(yōu)質熱門話題,以平均一個月兩次的頻率與大家進行線上連接。歡迎有興趣分享的老師聯(lián)系組委會。

五、全渠道數(shù)字營銷方案

The 4th AutoCS 2023將繼續(xù)采用多渠道營銷方案,通過與合適的媒體合作來觸及合適的受眾,以確保OEM、Tire 1、信息安全解決方案供應商等對AutoCS 2023與會者 的關注。

致謝往屆演講嘉賓

The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會往屆演講嘉賓.jpg

The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會往屆演講嘉賓2.jpg

The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會往屆演講嘉賓3.jpg

The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會往屆演講嘉賓4.jpg


部分往屆參會企業(yè)

The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會部分往屆參會企業(yè).jpg

部分嘉賓評語

此次參會收獲很大,感謝丁總周到的服務,下次開會希望可以繼續(xù)有幸參加。——北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司

感謝主辦方的熱心招待,此次活動收獲滿滿,希望有機會繼續(xù)參加

——懸鏡安全

感謝 AUTOCS 舉辦的本次行業(yè)盛會,為大家提供了一個技術交流的平臺,希望主辦方持續(xù)為行業(yè)賦能。。

——北京中電華大電子設計有限責任公司

連續(xù)參加了 4 年 AUTOCS,一年比一年好,希望AUTOCS 成為業(yè)內最好的平臺。

——上海磐起信息科技有限公司

今年第一次參加 AUTOCS,后續(xù)的合作會持續(xù)開展,讓我們看到了一個那么好的展現(xiàn)平臺。

——犬安科技

這是業(yè)內最好的汽車信息安全會議平臺,持續(xù)合作!

——亞遠景科技

非常有幸參與 AUTOCS,與很多行業(yè)專業(yè)人士進行了友好、熱烈的溝通.同事對我們的品牌推廣起到了積極的作用,也讓大家進一步了解我們。感謝主辦方提供了這么一個良好的平臺,夷八祝愿 AUTOCS 越來越好

——SGS

聯(lián)系組委會

丁老師:18217530793(同微信)

Lex.ding@artisan-event.com

The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會聯(lián)系組委會.jpg

極客網(wǎng)企業(yè)會員

免責聲明:本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。

2023-06-07
“The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會——北京站”將于9月盛大召開
如何在汽車智能化發(fā)展過程中,既保障汽車的整車信息安全,又能避免過渡防護,似乎才是網(wǎng)絡安全方案商和車企們在汽車網(wǎng)絡安全方面面臨的最大難題。

長按掃碼 閱讀全文