讓電動(dòng)汽車(chē)秒變儲(chǔ)能系統(tǒng) 雙向充電器會(huì)流行嗎？

極客網(wǎng)·新能源2月14日 安裝電動(dòng)汽車(chē)充電器如今正迅速成為光伏系統(tǒng)安裝商的一項(xiàng)必備服務(wù)，越來(lái)越多的光伏產(chǎn)品制造商開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)充電器。他們通常具有安裝電動(dòng)汽車(chē)充電器的技術(shù)資質(zhì)和電氣知識(shí)，可以平滑拓展業(yè)務(wù)。這為光伏系統(tǒng)安裝商提供新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，也給電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)裨益。

單向充電器工作原理

基本上，以往安裝的電動(dòng)汽車(chē)充電器都只允許電力單向流動(dòng)——從電源(家庭、企業(yè)、充電站等)向電動(dòng)汽車(chē)流動(dòng)。雖然這些電動(dòng)汽車(chē)充電器都是單向充電，但有不同的類(lèi)型，其中包括1級(jí)和2級(jí)充電器和快速直流充電器。電動(dòng)汽車(chē)采用電網(wǎng)提供的交流電充電，并將其轉(zhuǎn)換為直流電為汽車(chē)電池充電。而快速充電器自行完成交直流轉(zhuǎn)換，將直流電力直接輸送到電動(dòng)汽車(chē)。 

雙向充電器工作原理

雙向充電器既可以為電動(dòng)汽車(chē)電池充電，也可以將電動(dòng)汽車(chē)電池存儲(chǔ)的電力輸送回家庭或電網(wǎng)中。這種車(chē)輛到電網(wǎng)(V2G)和車(chē)輛到家庭(V2H)的電力傳輸也被統(tǒng)稱(chēng)為車(chē)輛到一切(V2X)。 

這是電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能市場(chǎng)的一大技術(shù)進(jìn)步。電動(dòng)汽車(chē)電池是一種未充分利用的資產(chǎn)——它是一種便攜式儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)，其儲(chǔ)能容量比目前銷(xiāo)售的住宅儲(chǔ)能系統(tǒng)大得多。電動(dòng)汽車(chē)電池的電力不僅僅用于汽車(chē)駕駛，這可能會(huì)改變客戶和公用事業(yè)單位對(duì)光伏系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用的看法。

V2X軟件開(kāi)發(fā)商Fermata Energy首席執(zhí)行官David Slutzky表示：“日產(chǎn)LEAF電動(dòng)汽車(chē)的電池容量相當(dāng)于4.5個(gè)特斯拉Powerwall電池儲(chǔ)能單元，而福特F-150 Lightning汽車(chē)電池的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他部件的成本。”

市場(chǎng)方興未艾

電動(dòng)汽車(chē)雙向充電器才剛剛開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。截至2023年初，全球只有兩款雙向充電器獲得了UL9741認(rèn)證，即Fermata Energy的FE-15充電器和西門(mén)子的Ford Charge Station Pro。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋雙向充電器，并包括向電網(wǎng)輸出電力的功能。不過(guò)，包括Wallbox和Enphase在內(nèi)的許多公司都在研發(fā)自己的雙向充電器，因此在2024年和2025年，電動(dòng)汽車(chē)充電器市場(chǎng)應(yīng)該提供更多的選擇。

電動(dòng)汽車(chē)雙向充電器技術(shù)之所以發(fā)展緩慢，因?yàn)樵摷夹g(shù)比單向電動(dòng)汽車(chē)充電器復(fù)雜得多，必須采用一個(gè)更強(qiáng)大的逆變器，以允許交流到直流和直流到交流的電力轉(zhuǎn)換。這種雙向充電器在電力轉(zhuǎn)換過(guò)程中產(chǎn)生熱量，因此必須采用更大的風(fēng)扇和更高標(biāo)準(zhǔn)的外殼。

如果要采用電動(dòng)汽車(chē)的電力，其充電器還將安裝自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，此外還要添加軟件管理功能，以確保用戶可以像任何其他智能設(shè)備一樣使用和管理雙向充電器，并且電動(dòng)汽車(chē)可以向公用事業(yè)單位提供電力，因此雙向充電器變得更大、更復(fù)雜。

但一旦更多雙向充電器獲得UL認(rèn)證并上市，光伏系統(tǒng)安裝商去安裝新產(chǎn)品并沒(méi)有太大問(wèn)題，因?yàn)樗麄冎廊绾伟惭b電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和光伏系統(tǒng)逆變器，因此可以安裝電動(dòng)汽車(chē)雙向充電器。

產(chǎn)業(yè)各方需要做些什么？

人們對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)雙向充電技術(shù)越來(lái)越興趣，部分原因是福特宣布福特F-150 Lightning汽車(chē)內(nèi)置的131kWh電池可以作為家庭用戶緊急備用電池。雖然電動(dòng)汽車(chē)電池可以二次利用，但雙向充電和V2X的真正好處是能夠與電網(wǎng)交互。

住宅能源管理商Emporia Energy的CEO Shawn McLaughlin表示：“現(xiàn)在大多數(shù)人都將車(chē)輛到家庭(V2H)技術(shù)視為備用電源，一旦他們了解可以存儲(chǔ)電網(wǎng)波谷供電期間的廉價(jià)電力節(jié)省電費(fèi)，這種情況就會(huì)很快發(fā)生變化。當(dāng)早期采用者可以將電費(fèi)賬單減少50%時(shí)，這種好處就會(huì)廣泛傳播。在未來(lái)三到四年內(nèi)，大多數(shù)用戶可以通過(guò)車(chē)輛到家庭(V2H)管理能源效率和節(jié)約成本，而不只是在電網(wǎng)中斷期間使用備用電源?！?/p>

為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，公用事業(yè)單位和電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商必須參與進(jìn)來(lái)。一些用戶已經(jīng)了解利用V2X技術(shù)獲取大量能源的好處，而無(wú)需建造或維護(hù)充電站點(diǎn)。許多公用事業(yè)單位現(xiàn)在都了解虛擬發(fā)電廠(VPP)計(jì)劃，所以他們只需要增加電動(dòng)汽車(chē)作為一個(gè)選項(xiàng)，V2X技術(shù)將實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。 

總之，電動(dòng)汽車(chē)雙向充電器為住宅用戶和電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商提供了許多節(jié)能的可能性。在未來(lái)幾年，技術(shù)和法規(guī)將迅速發(fā)展，V2X將蓬勃發(fā)展。

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