全美汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商致信拜登：電動(dòng)汽車(chē)已在庫(kù)房堆積如山！

財(cái)聯(lián)社11月29日訊（編輯 馬蘭）拜登的電動(dòng)車(chē)雄心看起來(lái)美妙，但細(xì)品卻帶著苦澀，尤其是對(duì)美國(guó)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商而言。

全美3000多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商組成的聯(lián)盟周二向拜登發(fā)出一封公開(kāi)信，呼吁他在電動(dòng)汽車(chē)推廣政策上踩一踩剎車(chē)。

該聯(lián)盟指出，電動(dòng)車(chē)對(duì)許多人來(lái)說(shuō)會(huì)是理想的選擇，它們的吸引力也會(huì)隨著時(shí)間流逝而增長(zhǎng)。但現(xiàn)實(shí)是，目前的電動(dòng)車(chē)需求跟不上它們涌入經(jīng)銷(xiāo)店的速度，這讓電動(dòng)車(chē)在經(jīng)銷(xiāo)商那里堆積如山。

該聯(lián)盟警告，消費(fèi)者早期排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的熱情已經(jīng)消退，即使市場(chǎng)已經(jīng)采取了大幅降價(jià)、店鋪貼補(bǔ)優(yōu)惠和政府補(bǔ)貼等一系列刺激措施，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量目前依舊疲軟。

該聯(lián)盟由遍布美國(guó)50個(gè)州的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商組成，其聯(lián)盟銷(xiāo)售的汽車(chē)囊括了市場(chǎng)上的主要品牌。今年4月，白宮通過(guò)對(duì)為其排放法規(guī)進(jìn)行規(guī)定，給經(jīng)銷(xiāo)商未來(lái)的新車(chē)采購(gòu)指明方向。

根據(jù)規(guī)定，車(chē)輛經(jīng)銷(xiāo)商到2032年，在新轎車(chē)、SUV和輕型卡車(chē)車(chē)型上的電動(dòng)車(chē)采購(gòu)比例須達(dá)到67%，公共汽車(chē)和垃圾車(chē)采購(gòu)比例達(dá)到50%，短途貨運(yùn)牽引車(chē)采購(gòu)比例達(dá)到35%，長(zhǎng)途貨運(yùn)牽引車(chē)采購(gòu)比例為25%。

請(qǐng)總統(tǒng)尊重市場(chǎng)

經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)盟表示，拜登需要給礦物開(kāi)發(fā)、電池技術(shù)進(jìn)步和電動(dòng)車(chē)消費(fèi)觀念的成長(zhǎng)留下更多時(shí)間，美國(guó)消費(fèi)者還沒(méi)有看到充電設(shè)施的可靠性，也還沒(méi)有適應(yīng)電動(dòng)車(chē)技術(shù)。

公開(kāi)信簽署者之一的名人汽車(chē)集團(tuán)創(chuàng)始人Tom Maoli進(jìn)一步解釋?zhuān)讓m實(shí)施的強(qiáng)制措施是想迫使消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)他們不想要的東西。

然而，由于國(guó)會(huì)不會(huì)通過(guò)強(qiáng)制消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的法規(guī)，白宮另辟蹊徑，通過(guò)交通部和環(huán)保局來(lái)懲罰汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商。

但這讓經(jīng)銷(xiāo)商們痛苦不堪。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們需要提前付款來(lái)購(gòu)入車(chē)輛，一旦汽車(chē)大批量閑置且無(wú)法售出，他們將無(wú)法回款繼續(xù)下一輪的購(gòu)買(mǎi)，并面臨資金中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

Maoli補(bǔ)充道，拜登需要放棄他的想法，讓市場(chǎng)順其自然。電動(dòng)汽車(chē)將生存下來(lái)，但政府必須尊重消費(fèi)者意愿。

上月，通用汽車(chē)和福特宣布，將削減電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，并降低電動(dòng)車(chē)和電池的生產(chǎn)目標(biāo)，因?yàn)槊绹?guó)人還是更青睞內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

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