一款專門服務(wù)于未成年和老年人運(yùn)載的軟件Shuddle于上周三宣布成功融資960萬(wàn)美元。該輪融資是Shuddle的A輪,由RRE Ventures領(lǐng)投,該公司現(xiàn)有投資者也包括康卡斯特風(fēng)險(xiǎn)投資公司(Comcast Ventures)、電子商務(wù)風(fēng)投公司Forerunner Ventures和加速合伙公司(Accel Partners)也參與其中,迄今共融資1200萬(wàn)美元。
Shuddle是2014年10月在舊金山上線的應(yīng)用。
Shuddle的創(chuàng)始人兼CEO NickAllen表示當(dāng)他還在Sidecar——另一個(gè)提供拼車服務(wù)的軟件公司的時(shí)候,他就萌生了想做Shuddle的想法。“在洛杉磯,我看見很多家長(zhǎng)在用Sidecar接送孩子上學(xué)、露營(yíng)和課外活動(dòng)。而在紐約,家長(zhǎng)則在用Uber做著同樣的事情??墒沁@些軟件并不是為此服務(wù)而生,也沒(méi)有提供相關(guān)的保險(xiǎn)。與家長(zhǎng)交談之后,發(fā)現(xiàn)這些也正是他們的痛楚”。另外,同樣作為一名家長(zhǎng),Allen能夠體會(huì)家長(zhǎng)每天應(yīng)對(duì)于孩子與工作的痛苦,于是Shuddle誕生了。
從功能上看,Shuddle和Uber有幾個(gè)不同:
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提供專門為未成年和老人量身定做的保險(xiǎn);
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司機(jī)必須完成運(yùn)送和車外陪同工作;
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對(duì)司機(jī)候選人進(jìn)行嚴(yán)格的背景調(diào)查和專門培訓(xùn)。為了保護(hù)孩子并讓父母放心,Shuddle只聘請(qǐng)有兩名員工引薦的、有過(guò)看護(hù)經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)(如保姆、臨時(shí)幼兒看護(hù)和老師),并表示,相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,它對(duì)司機(jī)背景做更廣泛的核查。24小時(shí)提前預(yù)定服務(wù)可讓父母查看其司機(jī)的照片和簡(jiǎn)歷,并在行車過(guò)程中進(jìn)行GPS定位監(jiān)控。
當(dāng)Shuddle接送孩子時(shí),也會(huì)設(shè)置安全服務(wù):
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當(dāng)孩子下車時(shí),家長(zhǎng)會(huì)受到一條通知;
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司機(jī)需要提供一個(gè)孩子已知的密碼作為安全驗(yàn)證。
另外Shuddle這種接送小孩兒和老人的特性提供了雙向安全性。Allen表示“Shuddle的200名司機(jī)幾乎都是女性,Shuddle變成了女車主的首要選擇”。在其他叫車軟件中,女司機(jī)的參與度不高。因?yàn)轱@然在夜晚接送一個(gè)陌生成年男性要比早上送小孩兒上學(xué)危險(xiǎn)得多。對(duì)此Allen補(bǔ)充道,“其他軟件中,車主對(duì)于他們要接送的乘客一無(wú)所知,而女車主會(huì)被Shuddle所吸引是因?yàn)槲覀兊膬r(jià)值定位:只在白天提供服務(wù),并且服務(wù)對(duì)象是很無(wú)害的未成年和老人”。
除此之外,Shuddle的收費(fèi)方式也別具一格。用戶需要每月繳納9美元的會(huì)員費(fèi)用以進(jìn)行司機(jī)培訓(xùn)和選拔,此外每次還要交車費(fèi)。Allen說(shuō)Shuddle的車費(fèi)通常比UberX(Uber中便宜的車型)貴15%,多出的這部分用于平衡對(duì)Shuddle司機(jī)的培訓(xùn)費(fèi),而收入的80%歸司機(jī)所有。
另外Shuddle的服務(wù)需要提前24小時(shí)到一周時(shí)間預(yù)定,而不是像Lyft和Uber一樣隨叫隨到。Allen表示目前沒(méi)有將隨叫隨到這種服務(wù)加入進(jìn)來(lái),因?yàn)镾huddle的服務(wù)本質(zhì)并不只是接送乘客而已,更要身體力行地將未成年或者老人安全地送達(dá)到學(xué)校內(nèi)等具體的地點(diǎn)。
目前Shuddle的主要使用者是11、12歲的兒童,“孩子們都很愛它,因?yàn)镾huddle讓他們覺得自己很獨(dú)立。”Allen說(shuō)。
Allen計(jì)劃利用這筆新籌到的資金,在今年晚些時(shí)候擴(kuò)展到新的地區(qū),尤其是美國(guó)東海岸。屆時(shí),它將需要更多的司機(jī),并提高客服支持。目前,Shuddle的代表會(huì)致電每一位新注冊(cè)用戶,解答他們?cè)谑褂梅?wù)時(shí)遇到的問(wèn)題,而且工作人員會(huì)在行車途中接聽孩子父母的電話。
雖然有些人可能不放心把自己的孩子獨(dú)自放到陌生人的車上,但Allen仍認(rèn)為,他們正逐漸打消這一疑慮。“當(dāng)我們創(chuàng)立Sidecar,我也聽到過(guò)相同的說(shuō)辭,沒(méi)人愿意坐進(jìn)一個(gè)陌生人的車?yán)铮?rdquo;他說(shuō),“但孩子們已經(jīng)做到了這一點(diǎn):他們拼車、搭乘校車或者城市公交車,或者自己騎車去學(xué)校。”
其他的私家車搭車應(yīng)用在人口密集的城市迅速發(fā)展起來(lái),而郊區(qū)的服務(wù)力度減弱,因此Shuddle正好有機(jī)會(huì)填補(bǔ)這一空白。Shuddle三分之二的打車業(yè)務(wù)來(lái)自遠(yuǎn)離舊金山的郊區(qū),而Allen預(yù)計(jì),這種趨勢(shì)還將繼續(xù)下去。不同地方的繁忙時(shí)段各不相同,Shuddle在早晨和下午早些時(shí)候會(huì)接到很多訂單,這個(gè)比例要高出成人打車服務(wù)優(yōu)步。
怎么樣?創(chuàng)業(yè)者們,在中國(guó)山寨一個(gè)吧?
歡迎大家就這款應(yīng)用本地化會(huì)遇到的問(wèn)題與挑戰(zhàn)展開評(píng)論~
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