特斯拉在華尷尬縮影：因充電樁少 車主112萬買34萬賣

極客網4月23日（北京）來自美國的高端汽車品牌特斯拉進入中國市場以來一直話題不斷，這款以環(huán)保、省錢、高科技著稱的汽車不斷出現在公眾視野中。昨日，重慶晚報記者得知，重慶特斯拉車主范小波卻降價34萬元把車賣了，理由是充電不方便。據了解，他也許是第一個賣掉特斯拉的重慶車主。

他激情加20萬元，要提前取車

2014年6月，范先生從北京提車，裸車83.5萬元，加上20萬元的提前取車費、購置稅、運費等，這輛特斯拉他一共花了112萬元。

“可見，我是很喜歡這車的。一般要等到10月份才能提到車，我為了提早4個月，寧愿多花20萬，當時炒得多火啊。”范先生30來歲，住在南岸區(qū)南濱路龍湖酈江小區(qū)，開了一家廣告公司。

他煩惱自拉電線，充電不方便

今年年初，他打出了特斯拉出售廣告。“充電太不方便了，超級充電站在北部新區(qū)的財富中心。”昨天，范先生接受重慶晚報記者采訪時說，“其實也可以在家里充電，但要安裝充電樁，這又需要物業(yè)配合。物業(yè)沒能解決，搞得我每次都要跑財富中心充電，太麻煩了。”

范先生住在小區(qū)的高層，物業(yè)向重慶晚報記者解釋：“因為特斯拉功率太大，在車庫安充電樁，別的業(yè)主也要為此平攤電費，因此不太合適。只能從業(yè)主自己家里走線，但業(yè)主住高層，房子離車庫太遠，走線也不太現實。如果電動汽車是未來趨勢，我們也會考慮解決這個問題。”

他建議家住高層，就不要買了

最終，30歲左右、從事金融業(yè)的崔先生接手了這輛車，價格是78萬元。“因為二手車交易不會管你當初花了多少提車費，所以，只能在裸車價基礎上打折。”范先生說。

崔先生解決充電的辦法是，在車位上安裝了一個充電樁，因為他住別墅。“房子在地面以上，車位在地面以下對應的位置，只需要從家里牽一根電線就可以，不需要通過物業(yè)。”盡管特斯拉很省動力費用，范先生依然建議：“好是好，如果你住高層，我還是勸你暫時別買了。”

重慶約50輛特斯拉 只一個超級充電站

重慶另一名特斯拉車主、41歲的陳先生也表示，在重慶只有財富中心一個超級充電站。

重慶晚報去年10月報道，后續(xù)配套方面，特斯拉將在中國7個城市建16個超級充電站，55個城市建338個目的地充電站，以便電動汽車車主能夠在長途行駛的途中免費充電，特別提到了重慶的規(guī)劃，比如“來自美國的電動車巨頭特斯拉正式落戶重慶，未來還將在主城區(qū)修建約200座充電樁”。那么現在的進展如何？

特斯拉公司的400電話表示：“重慶目前確實只有一個超級充電站，未來的規(guī)劃還不是很清楚。”

現在，重慶特斯拉車主俱樂部有87人，其中有一些是還沒有提到車的，有一些來自貴州，有車在手的重慶車主大約50人。昨天，范先生特地在車主群里問了，除了他，還沒人賣車，他也許是重慶賣掉特斯拉的第一個車主。

按照特斯拉去年初的計劃，2014年在全球銷量有望達到4.6萬~4.8萬臺，其中中國市場要貢獻30%左右，占到1.4萬~1.7萬臺。事實是，截至去年四季度，特斯拉出口中國的產品僅4000臺，上牌量不足2000臺。“車是好車，賣不掉一定有很多綜合因素，原因之一就是充電等后續(xù)配套跟不上。”范先生感嘆。

去年10月29日，重慶晚報曾報道有重慶車主打算賣特斯拉。

生成海報

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