京東推出個人快遞業(yè)務(wù) 價格低于順豐 快遞市場再起波瀾

極客網(wǎng)·極客要聞，10月18日，在2018年全球智慧物流峰會上，京東物流王振輝稱京東將正式上線個人快遞業(yè)務(wù)。王振輝同時還表示這只是為更多的個人消費者提供“不止多一種選擇”，希望能夠為個人的需求方面提供更便捷更安全和更豐富的服務(wù)。

其實京東早在多年前就投入了超過300億元開設(shè)了一個自建物流，如今看來這個自建物流也在慢慢的為京東派上更大的用場.從相關(guān)資料當中也可以看出京東物流擁有包括中小件、大件、冷鏈等六大物流，并且還會為商家提供倉儲、客服、配送等一體化供應(yīng)鏈解決方案。現(xiàn)在京東物流完全具備了攬收能力，同時京東擁有大約12萬的快遞員工，也能夠為個人的快遞業(yè)務(wù)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

其實這次京東選擇進軍個人快遞業(yè)務(wù)也并非是一時的舉措，而是整個京東物流快遞業(yè)務(wù)日趨成熟之后的必然選擇。劉強東當年曾說京東物流的自建是為了推進京東自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，當時物流在國內(nèi)來說還出于一個“雞肋”的位置，但如今京東自營物流在大眾口中的好評度也是相當高的。

最早期的京東物流只是服務(wù)于自身的業(yè)務(wù)，但如今京東物流在未來布局上越來越廣。有相關(guān)媒體報道稱京東物流其實早在今年年初的時候就已經(jīng)在北京范圍內(nèi)進行試點推行了，并且在9月份京東的個人快遞業(yè)務(wù)拓展至北京、上海、廣州三地試運營。此次的京東物流的發(fā)展也是受到了各方面的關(guān)注，當然這也得益于自2007年就開始建立的自營物流業(yè)務(wù)。

也有相關(guān)人士稱京東物流此次要正是進軍個人快遞業(yè)務(wù)也是為了能夠進一步探索新的業(yè)務(wù)增長點，以此來改善京東連年虧損的局面。

而京東物流的入局也就意味著物流領(lǐng)域又多了一個強勁的競爭對手。個人快遞的選擇不再局限于“三通一達”等品牌。當然其中被認為是最大競爭對手的應(yīng)該是同樣采取自營物流體系的順豐了。

曾經(jīng)，順豐和京東是站在一條線上的戰(zhàn)友，面對“菜鳥”這個兩者共同的敵人而惺惺相惜。劉強東就多次在公開場合力挺王衛(wèi)，表示相信順豐的品質(zhì)；并且在接受采訪時不惜大放厥詞稱“未來快遞就兩家，京東和順豐。”

但曾經(jīng)的合作伙伴終究還是走上了對戰(zhàn)的舞臺。盡管京東物流CEO王振輝表示從做京東物流的第一天開始就沒有考慮過競爭對手的事情，而是會先把體驗做好。

而京東快遞定位的是高品質(zhì)快遞，在玩法上會和其他的快遞有些許不一樣，特別是在優(yōu)惠去到上會更多。

從之前某媒體曝光的價格來看，在北京城內(nèi)寄送1公斤以內(nèi)的物品京東的價格會比順豐稍顯便宜，即便是從北京寄往異地的快遞價格京東也會低于順豐。

或許京東目前的低價戰(zhàn)略是為了能夠進一步擴張快遞市場，獲取用戶的手段，但不可否認的是憑借著個人消費者對京東物流一向良好的印象和口碑來說，這次個人快遞業(yè)務(wù)的上線對順豐來講仍然是一次較量。

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