蔚來(lái)最新交付報(bào)告或成史上最差，錢也經(jīng)不住燒了？

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的頭部企業(yè)，蔚來(lái)的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。

8月12日，蔚來(lái)在官方網(wǎng)站公布了2019年7月份的交付數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)7月共完成837輛新車的交付，其中5座電動(dòng)SUVES6673輛和7座電動(dòng)SUV及6座車型ES8 164輛。

這個(gè)數(shù)字不管是對(duì)蔚來(lái)還是對(duì)資本市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都不夠滿意，離此前的銷量目標(biāo)更是相差甚遠(yuǎn)。

是什么原因?qū)е铝?月份交付量的大幅度下滑呢？蔚來(lái)負(fù)責(zé)人表示“蔚來(lái)在7月份將資源進(jìn)行了集中的投入和調(diào)配，將電池產(chǎn)量?jī)?yōu)先供給召回需求的車輛，在進(jìn)行了4803輛ES8的主動(dòng)召回，因此會(huì)給后兩個(gè)月的交付量造成一定的影響。

雖然蔚來(lái)此次的交付量不盡如人意，但是在新勢(shì)力造車品牌當(dāng)中蔚來(lái)仍然排名前列。

蔚來(lái)CEO李斌表示“從積極的方面來(lái)看與最初的時(shí)間限制相比，我們大約在一半的時(shí)間內(nèi)就完成了電池召回。由于我們?cè)谡麄€(gè)電池召回的過(guò)程中措施迅速并且透明，用戶對(duì)我們汽車安全和質(zhì)量的信心迅速恢復(fù)。隨著電池產(chǎn)量分配恢復(fù)正常，我們將加快交付并且彌補(bǔ)因召回而受到的損失?！?/p>

蔚來(lái)汽車在近幾個(gè)月的表現(xiàn)并不是很好，甚至還關(guān)閉了僅僅維持了一年的武漢光谷蔚來(lái)中心體驗(yàn)店。

去年3月份的時(shí)候，蔚來(lái)高管赴武漢為蔚來(lái)中心選址，并于當(dāng)年5月和7月分別在武漢漢街和光谷開出了兩家蔚來(lái)中心體驗(yàn)店，主要用來(lái)展示汽車，并且還具備了社交的功能屬性。

用李斌的話說(shuō)，服務(wù)才是蔚來(lái)的核心價(jià)值觀。而蔚來(lái)中心則是蔚來(lái)整體服務(wù)體系中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，選址一般都位于城市的核心地段。

按照這個(gè)投入，一個(gè)蔚來(lái)中心的年租金也是一筆不小的消費(fèi)。巨額租金背后是否能夠帶來(lái)同等的流量和轉(zhuǎn)化率才是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。對(duì)于這家蔚來(lái)中心的關(guān)閉，蔚來(lái)公關(guān)總監(jiān)表示“光谷這家店并非屬于標(biāo)準(zhǔn)的蔚來(lái)中心，并且合約到期所以選擇關(guān)閉?！?/p>

對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的它正處于不斷燒錢的階段。從之前發(fā)布的財(cái)報(bào)中可以知道蔚來(lái)的主要營(yíng)收來(lái)源就是汽車銷售收入，蔚來(lái)中心的投入顯然不能夠與產(chǎn)出形成正比，再加上蔚來(lái)的裁員、NIO POWER的分拆等一系列舉動(dòng)都可以預(yù)料到對(duì)于目前的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，錢是巨大的壓力。

就在交付數(shù)據(jù)公布不久后，蔚來(lái)的聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰也從蔚來(lái)的日常事務(wù)中榮休。作為一個(gè)在汽車行業(yè)摸爬滾打幾十年的老將，鄭顯聰在供應(yīng)鏈和蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技等多方面為公司做出了卓越的貢獻(xiàn)。

即便不再參與蔚來(lái)的日常事務(wù)，但李斌表示鄭顯聰還是會(huì)繼續(xù)擔(dān)任公司的個(gè)人顧問(wèn)，在供應(yīng)鏈和合作伙伴關(guān)系等方面繼續(xù)支持公司，從而指導(dǎo)公司的發(fā)展。

一位經(jīng)驗(yàn)豐富的聯(lián)合創(chuàng)始人在創(chuàng)業(yè)公司之中突然退休或許會(huì)讓人不解，但鄭顯聰自己也表示要給自己放一個(gè)悠享長(zhǎng)假。

只不過(guò)對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，未來(lái)的發(fā)展或許會(huì)更加撲朔迷離，困境重重。

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