嘀嗒順風(fēng)車也出事,順風(fēng)車市場安全賺錢難兼顧?

極客網(wǎng)·極客要聞9月10日 順風(fēng)車又出事。

9月4日晚,有女性乘客通過嘀嗒順風(fēng)車平臺(tái)下單結(jié)果遭到了順風(fēng)車司機(jī)的猥褻。在報(bào)警之后,該車輛涉嫌非法營運(yùn),同時(shí)對司機(jī)依法開具了違法行為通知書罰款三萬并暫扣車輛30天,司機(jī)也被警方依法行政拘留。

9月7日,嘀嗒平臺(tái)回應(yīng)稱平臺(tái)會(huì)永久封禁涉事司機(jī),同時(shí)嘀嗒還表示平臺(tái)為了合乘雙方提供了行程監(jiān)控、保險(xiǎn)保障、支付安全等多項(xiàng)權(quán)益,并且嚴(yán)厲打擊誘導(dǎo)取消、線下交易、詐騙、逃避安全監(jiān)控等違法或違規(guī)行為。

如果順風(fēng)車車主出現(xiàn)私下聯(lián)系攬客的行為,嘀嗒也會(huì)根據(jù)平臺(tái)的公約對車主進(jìn)行相應(yīng)的扣分處理,當(dāng)分?jǐn)?shù)扣至0份及以下時(shí),會(huì)對車主賬戶進(jìn)行封禁處罰。

縱使讓不法分子受到了法律的制裁,但對于女性乘客來說卻有存在著難以抹去的痛苦記憶。作為最早一批進(jìn)入順風(fēng)車市場的平臺(tái),嘀嗒在滴滴下線順風(fēng)車之后憑借著自己的優(yōu)勢和戰(zhàn)略運(yùn)營迅速占領(lǐng)市場。

相比于滴滴和高德等平臺(tái)來說,順風(fēng)車只是他們營業(yè)項(xiàng)目中的一個(gè),但對于嘀嗒來說,它的主營業(yè)務(wù)只有順風(fēng)車和出租車,在出租車市場難以盈利的情況下,只有不斷的擴(kuò)張順風(fēng)車市場。

對任何一個(gè)企業(yè)來說都是以盈利為目的的,嘀嗒也是如此。

但順風(fēng)車市場的復(fù)雜性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其他的出行業(yè)務(wù),短程難接單、司乘雙方私下交易頻繁、平臺(tái)安全問題的制定等等,都是掣肘順風(fēng)車市場發(fā)展的難題。

從出行的角度來看順風(fēng)車無疑是一個(gè)雙贏的方式,乘客可以花費(fèi)更少的金錢就滿足了自己的出行生活,而司機(jī)也可以把自己車上的空位分享給順路的乘客以便于節(jié)省部分的出行費(fèi)用。

可一旦這種利好的方式被別有用心的人利用之后就有可能對他人的人身造成極大的傷害。在出行平臺(tái)的順風(fēng)車項(xiàng)目中,出事的也絕不僅嘀嗒一家。

2018年滴滴發(fā)生的兩起惡性傷人事件讓滴滴陷入輿論中心的同時(shí),也將順風(fēng)車這個(gè)業(yè)務(wù)推上了風(fēng)口浪尖;在巨大的壓力下,滴滴先后被超過數(shù)十個(gè)城市的相關(guān)監(jiān)管約談,并要求其作出和規(guī)劃的要求。

從去年8月以后,滴滴增加了面對公眾詢問意見的方式,增加了與用戶之間的交流,并且還舉辦了兩場以網(wǎng)絡(luò)安全為主題的媒體開放日,把滴滴變成更加開放透明的企業(yè)。

盡管在過去的一年時(shí)間里,滴滴已經(jīng)優(yōu)化了超過200項(xiàng)功能,但對滴滴來說,順風(fēng)車何時(shí)上線仍然是一個(gè)未知數(shù)。

在順風(fēng)車領(lǐng)域占有一席之地的哈羅出行其實(shí)也曾出現(xiàn)過“詐騙事件”,甚至存在冒充用戶投訴平臺(tái)進(jìn)行套利的行為。順風(fēng)車行業(yè)雖然是一個(gè)極為廣闊的市場,但對于任何一個(gè)平臺(tái)來說都很難去完全的確保它的安全性。

安全體系的建立需要一個(gè)企業(yè)投入巨大的人力物力財(cái)力,對任何公司來說都不是公益項(xiàng)目,一邊想著要盈利一邊又要兼顧安全保障,同時(shí)還要面對那么多強(qiáng)勢的競爭對手,想要兩全,難上加難。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2019-09-10
嘀嗒順風(fēng)車也出事,順風(fēng)車市場安全賺錢難兼顧?
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