海淀區(qū)“官方版”共享單車上路 每半小時費用0.5元

11月4日消息，北京海淀區(qū)近期正在開展名為“海淀智享出行”的相關(guān)工作，這個有著“官方版”共享單車平臺稱號的系統(tǒng)正在海淀區(qū)街道試運行。

海淀區(qū)市政市容委官方微信號“釋法驛站”日前發(fā)布消息稱，9月27日“海淀區(qū)智享自行車”在上地地區(qū)完成試點上線運行，并啟動了全區(qū)推進閑置自行車智能化再利用的專項工作。

據(jù)《北京商報》報道，政府力量做共享自行車并不是新鮮事，紅白相間的北京公共自行車已推出多年，不過海淀區(qū)近期推出的智享自行車卻具有更多互聯(lián)網(wǎng)的玩法。據(jù)介紹，閑置自行車智能化再利用模式是通過回收轄區(qū)內(nèi)老舊、閑置自行車，對車輛進行智能化改造，安裝自行車“智享模塊”,噴涂“智享自行車”標識及二維碼等，將整修后的車輛循環(huán)利用、投放公共場所供市民使用，采用無樁停放的設(shè)計。

用戶在使用時，需要通過下載“海淀智享出行”App軟件，注冊后繳納200元押金，掃描車身上的二維碼，即可在系統(tǒng)中找到該輛自行車，并在手機上為自行車解鎖，每半小時費用0.5元。

“與ofo和摩拜相比，海淀智享自行車可實現(xiàn)回收廢舊車輛和共享出行兩種作用，投入成本更低，不過與前兩者一樣，在車輛停放和密度調(diào)節(jié)方面會面臨同樣的難題，”報道稱。

報道稱，11月3日上午，萬壽路和八里莊街道開展“閑置自行車智能化再利用”活動，通過鼓勵用戶捐贈閑置自行車領(lǐng)取禮品和虛擬騎車幣的形式推行智享自行車。

按照車輛情況，回收的自行車按車體分類為報廢車輛和可改造車輛兩大類，分別以黃色和綠色車牌區(qū)分，回收的車輛在價格上分為三大類：良好、可用、報廢，每一類制定不同的價格，即200元易幣、100元易幣、50元易幣（1易幣等同于1元）。居民可用虛擬騎車幣在海淀智享出行App中抵用出行費用。

海淀智享自行車的具體回收、運營等工作由北京市海淀區(qū)國有資產(chǎn)投資經(jīng)營有限公司（以下簡稱“海淀國投”）與易代步合作完成，目前雙方已成立第三方合資公司，由前者控股，今年預(yù)計投資1000萬元。

易代步市場部人員王凱表示，今年在整個海淀區(qū)預(yù)計有20萬輛自行車有待回收，可以利用的車輛大概在2萬輛。在已經(jīng)試運營的上地地區(qū)，目前已建成上地佳園東門、上地西里東門和柳浪家園北區(qū)西門等19個智享自行車專用停放點，未來站點計劃加密到100米一處。

在改造成本方面，海淀國投方面負責人陳培祥介紹稱，目前平均每輛閑置自行車的零部件改造成本在70-80元，智能鎖部分為200元左右。

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