海爾牽手易到，30億投資玩用車

海爾與易到，一個是中國家電第一品牌，一個是中國最大的用車平臺，看似不相干的兩個行業(yè)老大，如今卻牽手走到一起，擬共同成立“海爾易到汽車金融服務(wù)”公司，海爾將為易到用車平臺上的千余家租賃公司提供汽車融資租賃服務(wù)；而作為平臺，易到用車將為中小型租賃公司提供客戶及收入，使得租賃公司及平臺車輛能夠不斷獲利。

海爾：首期30億投資出行

2013年12月，海爾融資租賃（中國）有限公司在上海自貿(mào)區(qū)成立，是海爾集團旗下專注于產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)的機構(gòu)。擬成立的“海爾易到汽車金融服務(wù)”公司正是海爾融資租賃公司與易到用車共同成立的。據(jù)海爾相關(guān)人士介紹，海爾產(chǎn)業(yè)金融以“互聯(lián)網(wǎng)思維”提供創(chuàng)新金融服務(wù)，堅持與商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的各方結(jié)成利益共同體，共建良性發(fā)展的產(chǎn)業(yè)金融生態(tài)圈。

“海爾融資租賃公司決定率先與易到用車合作，首先為易到用車平臺上的千余家租賃公司提供汽車融資租賃服務(wù)，資本將不再成為中小型租賃公司發(fā)展的瓶頸。作為平臺，易到用車為中小型租賃公司提供殷實的客戶及收入，使得租賃公司及平臺車輛能夠不斷獲利，使資本煥發(fā)更強大的生命力。”海爾相關(guān)人士告訴記者。據(jù)了解，雙方在此合作項下的首批特斯拉Model S共享車輛在今年10月正式投入北京市場。而對于合作細(xì)節(jié)，雙方并沒有透露。

記者了解到，智慧交通是海爾產(chǎn)業(yè)金融的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，海爾融資租賃公司首批用于業(yè)務(wù)開展的資金不少于30億元，“中國進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，線上線下一體化已經(jīng)是必然趨勢，移動互聯(lián)與資產(chǎn)租賃的融合正在成為共享經(jīng)濟的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組織方式需要顛覆性的變革，這種變革的重要特征是輕資產(chǎn)和重資產(chǎn)業(yè)務(wù)既要結(jié)合又要分離。海爾產(chǎn)業(yè)金融專門為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)開發(fā)了‘輕資產(chǎn)解決方案',互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)把資源聚焦于技術(shù)研發(fā)和客戶體驗，海爾產(chǎn)業(yè)金融把資源聚焦于金融創(chuàng)新和資產(chǎn)管理?！焙柈a(chǎn)業(yè)金融總經(jīng)理周劍振表示說。

易到：欲借機“自救”

出行O2O能做的事情越來越多了，而“風(fēng)口上”的用車O2O行業(yè)卻始終爆發(fā)力不足。據(jù)了解，目前商務(wù)約租車市場普遍采取兩種模式：一是采用租賃公司自有車輛，雇用司機進(jìn)行營運；二是招募私家車主和車，將車掛靠第三方租賃公司，司機簽約勞務(wù)派遣公司，易到用車采用第二種模式。但這種模式的正規(guī)性和合法性卻一直處在政策的邊緣，今年8月12日，北京市交通委頒布文件重申，嚴(yán)禁將私家車輛或其他非租賃企業(yè)車輛用于汽車租賃經(jīng)營。這令以司機加盟掛靠租賃公司模式運營的租車企業(yè)遭遇當(dāng)頭棒喝。

分析人士告訴記者，易到此次與海爾的合作，是易到“自救”的必然選擇?！吧虡I(yè)模式面臨監(jiān)管挑戰(zhàn)，原租車行業(yè)開始選擇跨界拓展，易到用車早早進(jìn)入該領(lǐng)域深耕，但有礙于智能手機普及率及使用頻率，遲遲沒有建立起口碑。而海爾的進(jìn)入，或許能讓易到憑借海爾的背景、資金等做大市場，就像當(dāng)初阿里、騰訊等投資打車軟件一樣?！痹摲治鋈耸空f。

易到相關(guān)人士也向記者表示，和海爾的合作，看中的是海爾在業(yè)內(nèi)的地位?！巴ㄟ^與海爾租賃的分工合作，易到和海爾租賃共同建立的汽車共享商業(yè)生態(tài)圈，會顛覆傳統(tǒng)汽車租賃 行業(yè)的組織方式和業(yè)務(wù)模式?！币椎接密噭?chuàng)始人兼CEO周航表示。

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