新零售之后，阿里巴巴又提出一個(gè)影響未來的概念：新物流

原標(biāo)題：新零售之后，阿里巴巴又提出一個(gè)影響未來的概念！

新物流是什么？怎么做？馬云、張勇、萬霖這樣說。

文/ 天下網(wǎng)商記者 汪佳婧 蔣菲 王安憶

菜鳥今天（5月31日）在2018全球智慧物流峰會(huì)上宣布，All In一個(gè)新賽道：新物流。

物流行業(yè)未來將更加智慧，還會(huì)成為中國制造業(yè)的利潤擔(dān)當(dāng)。阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云表示，菜鳥要全力以赴建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，通過智能、協(xié)同為制造業(yè)創(chuàng)造巨大的利潤空間。阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元來做這件事情。

目前，中國物流成本占GDP的比重達(dá)到15%，而發(fā)達(dá)國家只有7%-8%。馬云說，如果我們用技術(shù)、用數(shù)據(jù)解決運(yùn)速效率低、物流成本高的問題，把物流成本占GDP比重降到5%以下。

什么是新物流？阿里巴巴集團(tuán)CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇說，整個(gè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化絕對不是新物流，而是新物流的基礎(chǔ)。新物流是重構(gòu)。當(dāng)所有物流要素被充分?jǐn)?shù)字化以后，就有可能性對局部乃至全局的物流要素進(jìn)行重構(gòu)，迸發(fā)出巨大的能量。

例如，綠色物流就不單靠換包裝，數(shù)字化重構(gòu)是關(guān)鍵。新物流時(shí)代下，人們是否還需要膠帶?！拔业呐袛嗍遣恍枰昧?。只要行業(yè)被充分重構(gòu)，包裝材料也會(huì)被大幅節(jié)省，完全可以去掉不必要的包裝，因流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)帶來的重復(fù)包裝都可以減少?！?/p>

菜鳥總裁萬霖則表示，新物流包括IoT（物聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)、新零售物流與全球化網(wǎng)絡(luò)。

此次峰會(huì)上，菜鳥的平臺級人工智能產(chǎn)品“菜鳥語音助手”就驚艷全場。而重磅亮相的菜鳥“未來園區(qū)”，是IoT、邊緣計(jì)算和人工智能等前沿技術(shù)在物流領(lǐng)域的第一次大規(guī)模應(yīng)用。

菜鳥還啟動(dòng)了首批世界級樞紐布局，在杭州、吉隆坡、莫斯科、迪拜等地建設(shè)核心樞紐，打造集秒級清關(guān)、智能分揀、極速配送于一體的基礎(chǔ)設(shè)施。

菜鳥將在世界5大城市建設(shè)物流樞紐，打造全球72小時(shí)必達(dá)網(wǎng)絡(luò)。

而菜鳥將更大投入的國家智能物流骨干網(wǎng)由兩部分組成：一部分是在中國國內(nèi)打造一個(gè)24小時(shí)的貨運(yùn)必達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，另一張網(wǎng)絡(luò)是在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)72小時(shí)到達(dá)。萬霖說，今天菜鳥距離“全國24小時(shí)達(dá)、全球72小時(shí)達(dá)”的小目標(biāo)又近了一步。

阿里CEO、菜鳥董事長張勇：未來每天10億訂單，不能靠包裹亂串

在此次全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇大膽預(yù)言，未來對包裹的定義會(huì)發(fā)生本質(zhì)變化。

“現(xiàn)在一天1億包裹，未來每天會(huì)有10億包裹?！?張勇說，“為何這些包裹要每天坐著飛機(jī)，乘著卡車，在全球各地以包裹的形態(tài)來回亂串？未來，包裹這個(gè)詞會(huì)被重新定義?！?/p>

他認(rèn)為，包裹的產(chǎn)生、流轉(zhuǎn)、以及最后一公里送達(dá)用戶，這個(gè)全程的體驗(yàn)，會(huì)發(fā)生本質(zhì)的變化。

張勇說，菜鳥過去幾年推動(dòng)全行業(yè)在做的，是整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)各要素的數(shù)字化。例如，跟合作伙伴一起，跟商家、跟所有快遞公司一起，創(chuàng)造了電子面單。電子面單給每個(gè)包裹打上一個(gè)身份證的編碼，把一個(gè)包裹實(shí)物給數(shù)字化。

而物流行業(yè)的數(shù)字化已經(jīng)體現(xiàn)在各個(gè)環(huán)節(jié)。張勇提到，他最近看了一家公司，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛的數(shù)字化，使得每一輛車輛運(yùn)行軌跡可實(shí)時(shí)被追蹤、被分析，任何車、云和端之間可以交互。

而終端物流網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化，或者說一位小件員全部行為的數(shù)字化，也在推進(jìn)之中。

在張勇看來，新物流首先要做到的一點(diǎn)，就是完成物流產(chǎn)業(yè)所有商業(yè)要素的數(shù)字化。而這個(gè)數(shù)字化推進(jìn)的方式是用IOT（物聯(lián)網(wǎng)）。

就在此次智慧物流峰會(huì)，菜鳥發(fā)布了全球首個(gè)基于物流IoT的“未來園區(qū)”， “一切設(shè)備有傳感器，一切攝像頭自主運(yùn)算”。

當(dāng)然，張勇強(qiáng)調(diào)，數(shù)字化絕對不是新物流，而是新物流的基礎(chǔ)。那么，新物流是什么？是重構(gòu)。對整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)來講，當(dāng)所有物流要素被充分?jǐn)?shù)字化以后，就有可能性對局部乃至全局的物流要素進(jìn)行重構(gòu)。這個(gè)重構(gòu)正在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的推進(jìn)過程中潛移默化地發(fā)生。

如今幾乎所有東西都能在網(wǎng)上買到，中國每天誕生的包裹數(shù)多得可以堆滿一座城市。在張勇看來，包裹滿天飛是對資源的極大浪費(fèi)，未來因流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)帶來的重復(fù)包裝會(huì)大幅節(jié)省。

張勇說，我們今天談環(huán)保，談的還是物理材質(zhì)的變化，原來用的紙箱和膠帶，能不能用環(huán)保材料。但我們不妨大膽暢想，在新物流下，也許越來越多商品不是以包裝盒方式送到消費(fèi)者手里，也許不需要用膠帶了。只要行業(yè)被充分重構(gòu)，包裝材料也會(huì)被大幅度地節(jié)省，去掉不必要的重復(fù)包裝。

“我們原來看到的問題，用重構(gòu)這種方式，讓行業(yè)產(chǎn)生新的化學(xué)反應(yīng)，就能從根本上解決，比如環(huán)保的問題、綠色的問題?！睆堄卤硎尽！斑@是我看到的未來，也堅(jiān)定相信它會(huì)到來?！?/p>

就在一周前的5月23日，由菜鳥牽頭，阿里巴巴各核心板塊共同在北京啟動(dòng)綠色物流2020計(jì)劃，全面向快遞污染宣戰(zhàn)。綠色物流已經(jīng)成為應(yīng)對挑戰(zhàn)的共識。

阿里巴巴啟動(dòng)綠色物流2020計(jì)劃。

張勇認(rèn)為，今天重新定義物流，需要改變整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游串聯(lián)的方式。很多情況下，正在從一個(gè)樹狀的產(chǎn)業(yè)鏈走向一個(gè)網(wǎng)狀的產(chǎn)業(yè)鏈，而不是簡單地把一個(gè)企業(yè)定位在一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈某一個(gè)環(huán)節(jié)，把大家分成，我是做倉儲(chǔ)的，我是做配送的，我是做銷售的?！拔磥砦覀兯械暮献骰锇椋黄鹱呦蛭磥硇挛锪鞯臅r(shí)候，必須打破彼此之間的合作邊界，進(jìn)行網(wǎng)狀重構(gòu)，這樣才能迸發(fā)出更多優(yōu)勢。

菜鳥已經(jīng)5歲了，在以更大力度地投入物流智能骨干網(wǎng)的建設(shè)。張勇說，這個(gè)物流智能骨干網(wǎng)既不屬于阿里巴巴、也不屬于菜鳥，而是屬于所有物流產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者，屬于所有的合作伙伴，這應(yīng)該是一個(gè)開放的、協(xié)同的、充分融合的社會(huì)化大協(xié)同。

實(shí)際上，張勇很早意識到，只有協(xié)同而非自建，才能更好地適應(yīng)未來物流的節(jié)奏。5年前，物流網(wǎng)絡(luò)平臺菜鳥也應(yīng)運(yùn)而生，他隨后成為菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長。相對網(wǎng)絡(luò)購物的“天網(wǎng)”，菜鳥正成為提供基礎(chǔ)物流設(shè)施的“地網(wǎng)”，并承諾未來中國境內(nèi)24小時(shí)送達(dá)，全球72小時(shí)送達(dá)。

菜鳥總裁萬霖：新物流有三大方向

“下一個(gè)五年，將是新物流的時(shí)代”，在5月31日舉行的2018全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥總裁萬霖表示，全速進(jìn)入“科技+新零售+全球化”的新物流賽道。

萬霖在演講中揭開了菜鳥“物流IoT戰(zhàn)略”的神秘面紗，平臺級人工智能產(chǎn)品“菜鳥語音助手”的披露更是驚艷全場，吸引臺下全球百大物流企業(yè)數(shù)千行業(yè)精英關(guān)注。

“菜鳥用5年時(shí)間，構(gòu)建了一張領(lǐng)先全球的智慧物流網(wǎng)，現(xiàn)在，我們迎來了一個(gè)新物流時(shí)代的開端”，菜鳥總裁萬霖在演講中宣布，菜鳥All In新物流賽道。

繼阿里巴巴提出“新零售”概念后，菜鳥又率先定義了“新物流”概念。萬霖指出，新物流是物流全要素、全流程、全場景的重構(gòu)，是對傳統(tǒng)物流的整體升級，讓物流跟上商業(yè)快速迭代的步伐。

峰會(huì)開場播放的一則短片中，全球物流巨頭集體受訪，談了各自對新零售、新物流的理解。他們多認(rèn)為，個(gè)性化服務(wù)是核心，技術(shù)是關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。

“新物流不僅僅是新零售物流”，萬霖認(rèn)為，新物流應(yīng)該包括IoT（物聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)、新零售物流與全球化網(wǎng)絡(luò)三部分，引領(lǐng)全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。他表示，菜鳥將與合作伙伴一起，通過建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，為整個(gè)行業(yè)的效率提升提供基礎(chǔ)設(shè)施。

萬霖在演講中播放的一個(gè)視頻，也驚艷了全場?！澳幸粋€(gè)快遞，請問方便簽收嗎？”“我是菜鳥語音助手，在快遞員派送前跟您電話確認(rèn)。”

這是菜鳥繼電子面單之后，推出的又一個(gè)行業(yè)平臺級人工智能產(chǎn)品，幫助快遞員在派件過程中自動(dòng)和消費(fèi)者打電話，聽得懂消費(fèi)者的話、甚至方言，識別消費(fèi)者選擇的包裹送達(dá)地點(diǎn)，并將結(jié)果實(shí)時(shí)反饋到快遞員手機(jī)端。如此一來，快遞員就可以專心派送包裹。

“包裹送哪里，應(yīng)由消費(fèi)者說了算”，萬霖透露，現(xiàn)在快遞員平均每天要派送150個(gè)包裹，很多人來不及打電話，如果全部采用菜鳥語音助手，預(yù)計(jì)每天可為全國200萬快遞員節(jié)省16萬小時(shí)的通話時(shí)間。

這僅僅是IoT技術(shù)的一個(gè)應(yīng)用場景。萬霖在演講中宣布，菜鳥正式啟動(dòng)物流IoT戰(zhàn)略，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接虛擬世界和現(xiàn)實(shí)世界。重磅亮相的菜鳥“未來園區(qū)”，正是IoT、邊緣計(jì)算和人工智能等前沿技術(shù)在物流領(lǐng)域的第一次大規(guī)模應(yīng)用。

優(yōu)化快遞員服務(wù)、提升消費(fèi)者體驗(yàn)，也是菜鳥物流IoT戰(zhàn)略的重要方向。菜鳥小盒、掃臉開柜、快遞塔等一大波“黑科技”在峰會(huì)上展出，面向全行業(yè)開放。

不只是科技，新零售和全球化也被視為新物流的題中之義。萬霖說，今天距離菜鳥“全國24小時(shí)達(dá)、全球72小時(shí)達(dá)”的小目標(biāo)又近了一步。

他透露，在國內(nèi)，菜鳥已經(jīng)構(gòu)建了可支撐分鐘級配送的新零售物流網(wǎng)絡(luò)，以最快8分鐘的記錄“驚呆”了買家。在全球，菜鳥已將世界主要城市端到端配送時(shí)效提速至10天以內(nèi)，而多個(gè)國家的數(shù)十個(gè)重點(diǎn)城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)5天送達(dá)。

依托阿里巴巴的新零售“八路大軍”，菜鳥提出新物流賽道的整體解決方案。其中，天貓1小時(shí)達(dá)等新物流樣本，采用去中心化的門店發(fā)貨模式，給傳統(tǒng)物流帶來變革。

萬霖還提到菜鳥與雀巢合作的“全渠道一盤貨”案例，打通線上線下各個(gè)平臺，實(shí)現(xiàn)庫存共享、統(tǒng)一調(diào)配，“把消費(fèi)者喜愛的產(chǎn)品在正確的時(shí)間放在正確的地方”，一年來使雀巢的跨區(qū)發(fā)貨比例從60%降至10%，當(dāng)日達(dá)比例從3成上升至7成。

會(huì)上，菜鳥還啟動(dòng)了首批世界級樞紐布局，在杭州、吉隆坡、莫斯科、迪拜等地建設(shè)核心樞紐，打造集秒級清關(guān)、智能分揀、極速配送于一體的基礎(chǔ)設(shè)施。

“未來會(huì)有更多智慧物流樞紐加入，形成一張全球72小時(shí)必達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，真正實(shí)現(xiàn)’全球買、全球賣’”，萬霖說。

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