奔馳宣布斥資10億美元發(fā)展電動汽車 特斯拉表示這點錢不夠還需要加個0

有部分同學認為，國內(nèi)的科技公司整天除了相互打嘴仗就沒有什么別的事做了，其實國外的公司也熱衷于“動口”。

全球各大車廠研新能源電動汽車的競爭越來越激烈了。就在上周，梅德賽斯奔馳的母公司戴姆勒（Daimler）宣布拿出10億美元投資電動車生產(chǎn)，但硅谷鋼鐵俠--特斯拉CEO馬斯克則認為太少，應該可以再加一個0.

據(jù)悉，戴姆勒公司上周宣布，要在未來的5年內(nèi)投入10億美元的資金，擴大阿拉巴馬州的電動車業(yè)務，除了在當?shù)厣a(chǎn)奔馳EQ系列電動車之外，在2018年還要建設一座電池工廠，戴姆勒表示，這項投資將為當?shù)貏?chuàng)造超過600個新工作機會。同時也表示出傳統(tǒng)汽車廠商要準備從正面和特斯拉硬碰硬的決心。

不過，就在這一消息宣布后，特斯拉CEO馬斯克便在自己的Twitter上發(fā)布推文：“對于奔馳 / 戴姆勒這樣的巨頭來說錢根本不夠多，期待他們可以投入更多，至少再加個0吧?！?/p>

那么為何馬斯克對身為特斯拉競爭對手的傳統(tǒng)汽車巨頭如此“關心”呢？馬斯克過去一直認為“競爭”是整個運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展寶貴的資產(chǎn)，其在2014年還曾宣布要采取“開源模式”,對外開放所有專利，以鼓勵整個產(chǎn)業(yè)一起打造先進的電動車，當時馬斯克曾說：“這不僅不會對特斯拉造成危害，反而可以幫助整個產(chǎn)業(yè)。”“我認為這其實可以幫助到特斯拉，可以由此吸引激勵全球優(yōu)秀的技術人才?！?/p>

因此，承蒙友商的關心。一天后戴姆勒也在Twitter上回應，認為馬斯克說的“一點都沒錯”,并將研發(fā)新電動車的金額調(diào)整成100億美元，10億美元只是投資電池的金額而已，隨后馬斯克僅在Twitter上簡單回應：“很棒（Good）”.

筆者認為，這筆新的投資可大大提升戴姆勒集團電動汽車領域的研發(fā)資源，從而也可以帶動整個相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從營收上看，2016年戴姆勒集團全年營收達1817億美元，反觀對手特斯拉全年營收僅有70億美元，但在技術上特斯拉絕對算得上是戴姆勒的強勁對手。

據(jù)了解，特斯拉與戴姆勒不僅在電動車領域進行競爭，奔馳先前曾推出半電動卡車計劃并預計在2017年進行測試，而特斯拉也有類似的構想；去年特斯拉宣布推出高容量家用電池Powerwall及太陽能屋頂，為家庭提供100%的再生能源方案，而今年五月，戴姆勒跟智慧家居公司Vivint也合作推出了全套太陽能系統(tǒng)。

俗話說“君子動口不動手”,但其實在表面的嘴架之后，更深層的技術競爭才是重頭戲。筆者認為，對于這種表面吵架，背后用功的行為國內(nèi)的很多科技廠商還是要學習一下帶到，畢竟一個充滿實力競爭的市場才能將科技的進步真正帶到我們身邊。

生成海報

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