極客網(wǎng)·極客觀察3月9日（文/水木）由于車(chē)輛失控，造成溫州車(chē)主陳先生受重傷入院的安全事故，再次引發(fā)大眾對(duì)特斯拉車(chē)輛安全系數(shù)的大討論，當(dāng)陳先生回憶起去年這驚魂一幕時(shí)，表現(xiàn)出對(duì)特斯拉電動(dòng)車(chē)敬而遠(yuǎn)之的態(tài)度十分堅(jiān)決。
今年2月24日廣西柳州的一位女車(chē)主，駕駛特斯拉Model 3電動(dòng)汽車(chē)，由于車(chē)輛失控，連續(xù)撞上三輛汽車(chē)，才被動(dòng)停車(chē)，不然后果不堪設(shè)想。而在女車(chē)主投訴之后，特斯拉官方給出的回復(fù)是車(chē)輛沒(méi)有問(wèn)題，這讓該位女車(chē)主無(wú)法接受。
最近一年的時(shí)間里有關(guān)特斯拉失控造成交通事故的案例在全國(guó)各地頻頻上演，已經(jīng)不下10起。特斯拉“失控”已成普遍現(xiàn)象。
這一起起安全事故的發(fā)生也注定特斯拉必須直面這場(chǎng)“輿論問(wèn)責(zé)”。因?yàn)橄冗M(jìn)科技帶來(lái)生活品質(zhì)提升的同時(shí)，切記安全必須是科技進(jìn)步的底線。否則，一切都無(wú)從談起。
當(dāng)然，現(xiàn)階段在新能源汽車(chē)領(lǐng)域從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，特斯拉已經(jīng)是全球排名第一的新能源車(chē)企，這也反應(yīng)了該品牌的消費(fèi)者認(rèn)可度是排在行業(yè)首位的，但是猶如眾星捧月般的特斯拉卻辜負(fù)了消費(fèi)者的這份信任。
2020年特斯拉全球銷(xiāo)量達(dá)到49.96萬(wàn)輛，市占率達(dá)到16%，這一比例甚至超過(guò)了第二、三名的總和，但是這也不代表銷(xiāo)量大就必須發(fā)生同比例的安全事件，從這一點(diǎn)看，特斯拉的品控環(huán)節(jié)嚴(yán)重拖了后腿，所謂“技術(shù)領(lǐng)先”也變得讓人質(zhì)疑。
然而通過(guò)最新數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，久居高位的特斯拉似乎已經(jīng)開(kāi)始松動(dòng)。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示， 1月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量17.9萬(wàn)輛，同比上漲238.5%。特斯拉1月份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的交付量只有1.54萬(wàn)輛，相比去年12月份的2.38萬(wàn)輛減少了8320輛，環(huán)比下跌35%。其中，Model 3的銷(xiāo)量為1.38萬(wàn)輛。
特斯拉的滑坡不僅表現(xiàn)在市場(chǎng)銷(xiāo)量逐漸疲軟，在市值方面被各方資金非理性熱捧起來(lái)的巨大泡沫如今也面臨“降解”。
自上市至今特斯拉全球累計(jì)總銷(xiāo)量不過(guò)百多萬(wàn)輛，但其市值卻一再飆升，甚至一度超越多家百年車(chē)企市值總和，即便有新能源替代在全球迅速鋪開(kāi)的大背景支撐，但是憑借這點(diǎn)銷(xiāo)量就制造出的天量市值又會(huì)有多少泡沫摻雜其中？所以特斯拉的高市值其實(shí)已經(jīng)透支了未來(lái)太多的增長(zhǎng)空間。
2021年到現(xiàn)在特斯拉跌幅超過(guò)30%，造成3000億美元市值蒸發(fā)，可見(jiàn)特斯拉的泡沫正在被擠出。
另外，在其他品牌新能源電動(dòng)車(chē)你追我趕的壓力下，特斯拉繼續(xù)一家獨(dú)大的場(chǎng)面控將面臨“失控”，尤其是安全問(wèn)題不解決，將直接導(dǎo)致其市場(chǎng)份額的大幅流失。由此造成產(chǎn)品及市值的雙雙失守。
特斯拉承受的壓力不僅是這些新能源領(lǐng)域的后起之秀，那些在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域樹(shù)望百年的名企，如今也開(kāi)始轉(zhuǎn)換套路，跑步進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)行列，這些大廠紛紛出手與新勢(shì)力合資建廠、加大投入，憑借著多年積攢的品牌粘性，以及牢牢植根于消費(fèi)者內(nèi)心并難以割舍的品牌情懷，都將成為撼動(dòng)特斯拉地位的強(qiáng)大后勁。
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