近4000蔚來車主反對聯(lián)合聲明 搬起石頭砸自己的腳？

極客網(wǎng)·極客觀察8月19日（文/水木）蔚來汽車事故導(dǎo)致青年企業(yè)家死亡事件還在調(diào)查當(dāng)中，而蔚來汽車用戶這邊已經(jīng)開始亂成一鍋粥了，真是一波未平一波又起！

事故發(fā)生后，引起網(wǎng)絡(luò)輿論對自輔駕駛的一系列討論，隨后還有不少造車領(lǐng)域的大佬紛紛站出來發(fā)聲，包括360、理想汽車、威馬汽車等，大家一直認為應(yīng)該在今后的宣傳用詞進行修改。

蔚來汽車官方，也在事故發(fā)生后第一時間出面說明NOP（領(lǐng)航輔助）系統(tǒng)并不是自動駕駛，然而針對蔚來的這一說明，事故方家屬卻并不認同。

遇難者林文欽的好友林偉偉表示：“林文欽認為自動駕駛是電動車和油車的區(qū)別，自動駕駛是他買這輛車的核心?！彼硎荆骸拔沂堑谝慌祦碛脩簦?dāng)時購車宣傳時，蔚來聲稱自動駕駛比人要更安全，車內(nèi)安裝攝像頭和激光雷達，聽起來很高端。我很信任蔚來，所以推薦給林文欽?！?/p>

林文欽家屬委托代理林麗鴻律師也在微博上表示：以下圖片來自蔚來官網(wǎng)，寫的都是“自動駕駛”而不是“輔助駕駛”。

從林麗鴻律師的微博發(fā)文和曬出的圖片來看，基本上可以證明，蔚來官方在宣傳方面的確存在夸大宣傳的嫌疑。

 就在事態(tài)進一步發(fā)展、輿論大舉質(zhì)疑蔚來汽車的同時，一份500名蔚來車主的聯(lián)合聲明出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。這份聲明的主要意思是：力挺蔚來汽車。

根據(jù)聯(lián)合聲明顯示，這500名車主認為蔚來官方對 NP/NOP 系統(tǒng)的介紹、宣傳未對車主構(gòu)成混淆和誤導(dǎo)，同時呼吁媒體、自媒體在報道和評論前能對基本的事實、概念進行了解和查證。

但誰能想到，聲明之后還有聲明。

只不過，這份最新的聲明卻是與上述聲明唱起了截然相反的腔調(diào)。

上述那份500人聯(lián)合力挺蔚來汽車的聲明火爆網(wǎng)絡(luò)之后便迅速激起了更多蔚來車主的反感，并且這些車主在蔚來APP里發(fā)布了“反對車主聯(lián)合聲明”的話題，并在短期內(nèi)迅速獲得了大量車主的附議。到目前為止，簽署“反聯(lián)合聲明”的蔚來車主已經(jīng)接近4000人。

當(dāng)然，這4000人反感的是“被代表”，在案件還沒有調(diào)查清楚之前，大部分車主還是對手里蔚來汽車的駕駛系統(tǒng)存在一定的擔(dān)憂。這是人之常情，畢竟這關(guān)系到自己的身家性命。還有的車主要求蔚來召回，加裝激光雷達，升級輔助駕駛模塊。還有車主認為，聯(lián)合聲明給蔚來添亂，給所有車主蒙羞。

這確實讓人感到很尷尬，尷尬到用腳趾扣地！

而且那份500人的聯(lián)合力挺蔚來汽車聲明到底是出自車主自愿還是有人在背后“統(tǒng)一指導(dǎo)”，也都疑點重重。畢竟，蔚來汽車官方此前曾發(fā)表過聲明，表示：在事故未調(diào)查清楚之前，不會在發(fā)布任何相關(guān)信息。但愿這份聲明不是來自于蔚來方面的“授意”。不然到時候不光是打臉，而且名譽掃地也只在一夕之間。

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