極客網(wǎng)·極客觀察9月27日（文/水木）與其說格力想要圓造車夢(mèng)不如說是為了轉(zhuǎn)型找最后的出路。
8月31日，格力電器發(fā)布公告稱，公司通過司法拍賣拍得銀隆新能源30.47%的股權(quán)，同時(shí)，董事長將所持銀隆新能源17.46%股權(quán)對(duì)應(yīng)的表決權(quán)委托給上市公司行使，交易完畢后，銀隆新能源將成為上市公司的控股子公司。
目前看，格力大刀闊斧的造車運(yùn)動(dòng)將正式準(zhǔn)備進(jìn)行到底。
盡管格力一直被視為空調(diào)界的天花板，但其最近兩年的表現(xiàn)卻隱隱約約的透漏出后勁不足，老大的位置也開始搖搖晃晃，產(chǎn)品業(yè)務(wù)線單薄始終是格力面臨的最大難題。
根據(jù)格力2020年財(cái)報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營收1704.97億元，同比下降 14.97%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤221.75億元，同比下降10.21%。
這個(gè)業(yè)績表現(xiàn)與宿敵美的形成了明顯對(duì)比。
美的2020年實(shí)現(xiàn)營收2857.10億元，同比增長2.27%，歸母凈利潤272.23億元，同比增長12.44%。
拉開差距的原因很簡單，美的的產(chǎn)品業(yè)務(wù)線要比格力豐富。
格力空調(diào)在市場上長期形成的絕對(duì)地位的確是優(yōu)勢，但反過來，資源過于集中、過分依賴空調(diào)的營收結(jié)構(gòu)也會(huì)對(duì)其自身產(chǎn)生反噬。
根據(jù)格力電器2020年年報(bào)顯示，其中空調(diào)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收1178.81億元，比2019年的1386.65億元下降了14.99%，而在總營收占比中卻比2019年有所提高，達(dá)到70.08%。
空調(diào)業(yè)務(wù)的營收占比上升必然會(huì)導(dǎo)致其他產(chǎn)品被擠壓。
當(dāng)期格力小家電的營收為45.21億元，占總營收比重為2.69%，2019年為55.76億元，占比2.81%；2020年智能裝備業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收7.91億元，占總營收比重0.47%，2019年為21.41億元，占總營收比重為1.08%。
或許格力可以憑借空調(diào)優(yōu)勢繼續(xù)占據(jù)該單品老大的位置，但美的步步緊逼，或?qū)⒃诰C合實(shí)力上持續(xù)實(shí)現(xiàn)對(duì)其碾壓，單憑某一款產(chǎn)品絕對(duì)不可能坐上家電老大的位子。
所以，在格力看來，轉(zhuǎn)型早已迫在眉睫。而如果同時(shí)加大在小家電領(lǐng)域投入精力，結(jié)果無非就是與老對(duì)手美的面對(duì)面的拼刺刀，加劇內(nèi)卷化，鹿死誰手猶未可知，這并非是聰明的選擇。
那么格力只能在宿敵的空白處下手，那么造車完全可以嘗試一番。
但從格力以往的轉(zhuǎn)型經(jīng)歷來看，幾乎是未嘗一勝。激進(jìn)式的轉(zhuǎn)型風(fēng)格讓格力在幾年間瘋狂踩坑。
從手機(jī)到芯片再到新能源汽車，但凡是那些年的熱門風(fēng)口格力無一落下，但也全都無功而返。曾經(jīng)對(duì)電商渠道的不屑一顧，在去年又開始一反常態(tài)的持續(xù)加碼對(duì)新零售的押注，董明珠更是親自下場開播賣貨，但始終還是晚了一步，讓格力錯(cuò)過了最佳黃金期。
相比這次出手控股銀隆新能源，對(duì)于格力來說既借助了政策東風(fēng)同時(shí)又恰逢產(chǎn)業(yè)崛起的萌芽期。所以，這一次不一定是格力最后的轉(zhuǎn)型嘗試，但卻是最重要的一次機(jī)會(huì)。
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