無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)未來如何演進(jìn)？華為發(fā)布5Go S.M.A.R.T.五大方向

正在熱播的重大現(xiàn)實題材作品《功勛》中有一個令人印象深刻的片段，為了確保衛(wèi)星發(fā)射過程中的通信線路暢通，沿途每根電線桿下面都安排了兩個人持槍站崗，一定程度反映出那個時代通信運維保障的不易，特別是在重大事件發(fā)生時。

50多年過去了，今天的通信線路早已無需真人實地看守，但隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及復(fù)雜度的與日俱增，通信運維人依然重任在肩。特別是在無線通信領(lǐng)域，隨著5G網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模部署和5G業(yè)務(wù)不斷繁榮，多頻多制式并存以及多樣化的業(yè)務(wù)SLA需求，使得運營商OPEX居高不下，運維效率亟待提升，同時還要求適配多種業(yè)務(wù)場景，進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)運營敏捷性。

在這樣的雙重挑戰(zhàn)下，移動產(chǎn)業(yè)引入智能化能力實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運維的降本增效，勢在必行。10月14日，在2021全球移動寬帶論壇(Global MBB Forum)期間舉行的第四屆無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)論壇上，來自GSMA、韓國LGU+、沃達(dá)豐集團、MTN集團、阿聯(lián)酋du和柬埔寨Smart等產(chǎn)業(yè)組織和運營商代表分享了在無線網(wǎng)絡(luò)智能化和自動化領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)進(jìn)展和成功經(jīng)驗?？梢钥吹剑蜻\營商已將自動駕駛網(wǎng)絡(luò)列為關(guān)鍵戰(zhàn)略方向，通過引入智能化和自動化能力走向自動駕駛網(wǎng)絡(luò)，已成為5G時代運營商的重要戰(zhàn)略。

作為運營商最親密的伙伴，華為無線SingleOSS產(chǎn)品線總裁馬洪波在題為《5Go S.M.A.R.T.，引領(lǐng)無線網(wǎng)絡(luò)邁入自動駕駛時代》的主題發(fā)言中提出了華為的洞察及解決之道。他指出，面向未來，無線網(wǎng)絡(luò)將沿著5Go S.M.A.R.T.(Simplified-智簡、Maximizing-更優(yōu)、Agile-更敏捷、Robust-更可靠、Thinking-自思考)五大方向不斷演進(jìn)，全面邁入自動運維、極致性能、綠色低碳的自動駕駛網(wǎng)絡(luò)時代。

方向一：Go Simpified，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)走向全生命周期智簡

首先在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)階段，由于無線站點數(shù)量多，數(shù)據(jù)配置和站點驗收復(fù)雜，因而5G網(wǎng)絡(luò)在基站建設(shè)環(huán)節(jié)就需要簡化數(shù)據(jù)配置和站點驗收，從源頭上實現(xiàn)降本增效。

這包含兩方面的內(nèi)容：一是站點智能，通過為站點引入智能化能力，實現(xiàn)站點的智能感知和智簡配置，給站點裝上“眼”和“腦”；二是網(wǎng)絡(luò)智簡，通過對網(wǎng)絡(luò)注入智能化能力并與站點智能深度協(xié)同，實現(xiàn)不同場景網(wǎng)絡(luò)的自適應(yīng)、自配置，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智簡驗收。

這兩個方面的智能協(xié)同，將使能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)走向全生命周期智簡，最大程度地減少站點部署的上站次數(shù)，極大地提升站點部署效率，并為后續(xù)智能打下基礎(chǔ)。

方向二：Go Maximizing，垂直協(xié)同最大化激發(fā)網(wǎng)絡(luò)潛能

網(wǎng)絡(luò)建好后，由于業(yè)務(wù)上量并非一蹴而就，同時需要實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，因而運營商需要在保證網(wǎng)絡(luò)性能最大化的同時實現(xiàn)能效最優(yōu)，最大化激發(fā)網(wǎng)絡(luò)潛能。

這可以通過智能站點和智能網(wǎng)管系統(tǒng)的垂直協(xié)同來達(dá)成：站點側(cè)將智能引入空口，通過信道圖譜、調(diào)度字典等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，提供更加靈活的資源調(diào)度，實現(xiàn)頻譜的靈活解耦，效率最大化，使得單站性能走向最大化；網(wǎng)絡(luò)側(cè)基于智能化的Pattern最佳參數(shù)組合尋優(yōu)，快速找到最佳波束賦形，從而獲得全網(wǎng)級頻譜潛能的釋放，最大化全網(wǎng)頻譜價值，使能最佳用戶網(wǎng)絡(luò)體驗。

在保障性能體驗的基礎(chǔ)上，同樣通過上下協(xié)同平衡網(wǎng)絡(luò)能效，采用站點、設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)三層節(jié)能技術(shù)，包括站點秒級參數(shù)自適應(yīng)、基于感知喚醒關(guān)斷，全網(wǎng)全天、全域節(jié)能等，不斷實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)能效的最優(yōu)化。

方向三：Go Agile，5G業(yè)務(wù)全流程走向更敏捷

具體到業(yè)務(wù)方面，5G技術(shù)正逐漸開始應(yīng)用到千行百業(yè)中。相較于傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，千行百業(yè)對網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和維護(hù)提出了更高要求，5GtoB網(wǎng)絡(luò)“規(guī)、建、維、優(yōu)”的各個階段都對智能化和自動化存在天然需求。

因此，在5GtoB網(wǎng)絡(luò)“規(guī)、建、維、優(yōu)”的各個階段都引入智能化能力，實現(xiàn)基于機器學(xué)習(xí)的業(yè)務(wù)自動意圖轉(zhuǎn)譯、基于業(yè)務(wù)SLA的網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)智能規(guī)劃，以及基于預(yù)測的主動業(yè)務(wù)保障，將意圖轉(zhuǎn)移從人工協(xié)商轉(zhuǎn)換到自動匹配、開通周期從周級縮減到天級、運維方式從被動響應(yīng)升級到主動預(yù)防，讓5GtoB業(yè)務(wù)全流程走向更敏捷。

當(dāng)然，由于5GtoB涉及千行百業(yè)更多參與方，其業(yè)務(wù)敏捷仍需全行業(yè)共同在標(biāo)準(zhǔn)定義、互操作和能力開放上共同努力、協(xié)同實現(xiàn)。

方向四：Go Robust，5G網(wǎng)絡(luò)走向更可靠

業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)起來后，針對5G時代更龐大的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和復(fù)雜度，5G網(wǎng)絡(luò)需要對故障的識別與分析、預(yù)防和處理采取新的應(yīng)對模式，讓5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)故障自檢測、自分析、自處理，從而實現(xiàn)更高的可靠性。

智能化能力在這一階段也大有可為：通過故障特征自學(xué)習(xí)、智能時序分析等智能化能力的引入，將實現(xiàn)故障的精準(zhǔn)識別和智能根因分析；實現(xiàn)故障預(yù)測預(yù)防，變被動響應(yīng)為主動維護(hù)，增強網(wǎng)絡(luò)魯棒性; 讓故障處理從人工走向自動化，減少上站次數(shù)。

方向五：Go Thinking，5G網(wǎng)絡(luò)走向自思考

面向未來，基于大量的業(yè)務(wù)和事件訓(xùn)練，站點智能和網(wǎng)絡(luò)智能各自演進(jìn)又協(xié)同作用，將共同構(gòu)筑起無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的智能底座，推動5G網(wǎng)絡(luò)最終走向自思考，從而進(jìn)一步增強上述四個方向的能力。

一方面，基站將逐步走向智能內(nèi)生，實現(xiàn)基站數(shù)字孿生，以數(shù)字化方式創(chuàng)建虛擬基站，從而對基站全生命周期進(jìn)行模擬、驗證、預(yù)測和優(yōu)化。同時從基站自學(xué)習(xí)走向基站和終端聯(lián)邦學(xué)習(xí)，打開性能提升新路徑，使得空口技術(shù)的運行方式從獨立優(yōu)化演進(jìn)為聯(lián)合優(yōu)化。

另一方面，無線網(wǎng)絡(luò)將逐步走向智能自治，無線智能引擎的強大算力會基于網(wǎng)絡(luò)海量數(shù)據(jù)對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境精準(zhǔn)建模還原，面向無線網(wǎng)絡(luò)定制算法自適應(yīng)和模型自演進(jìn)，從而實現(xiàn)“自我成長的智能網(wǎng)絡(luò)”，引領(lǐng)無線網(wǎng)絡(luò)走向自配置、自部署、自優(yōu)化、自治愈，最終實現(xiàn)“無人駕駛”的自治網(wǎng)絡(luò)。

這不是遙遠(yuǎn)的憧憬，而是正在發(fā)生事實

值得一提的是，以上5Go S.M.A.R.T.——無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)面向未來演進(jìn)的五大方向，并不是遙遠(yuǎn)的憧憬，而是正在發(fā)生事實。

從目前產(chǎn)業(yè)和運營商的進(jìn)展來看，無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的分層分級實現(xiàn)已經(jīng)逐步進(jìn)入運營商的核心戰(zhàn)略。比如TMF Autonomous Networks今年發(fā)布的白皮書調(diào)研結(jié)果表明，在全球42家獨立受訪運營商中，超過80%的受訪者認(rèn)為會在未來10年內(nèi)大規(guī)模部署智能自治網(wǎng)絡(luò)。又比如中國移動和MTN集團提出了要在3-5年內(nèi)實現(xiàn)部分場景達(dá)到Level4高度智能自治的目標(biāo)。

就在本屆無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)論壇上，MTN集團、沃達(dá)豐集團、阿聯(lián)酋du、柬埔寨Smart、韓國LG U+等運營商代表都分享了各自在無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的規(guī)劃及進(jìn)展。其中LG U+分享了其使用5G AI+使能最好和智能移動網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)驗，尤其令人印象深刻。

作為韓國三家運營商之一，LG U+的5G頻譜大約為80MHz，低于另外兩家的100MHz。但LG U+的頻譜利用率卻是最高的，網(wǎng)絡(luò)性能及用戶體驗也在韓國大部分地區(qū)領(lǐng)先其他兩家。出現(xiàn)這樣的“以少勝多”，重要原因之一便是LG U+較早便引入了5G AI+系統(tǒng)，通過將自己上層的ESS系統(tǒng)與華為iMaster MAE對接，將智能化和自動化能力深度應(yīng)用到5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和優(yōu)化、維護(hù)中，解決了5G建設(shè)初期的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，實現(xiàn)了降本提質(zhì)增效。

概括而言，針對站點部署后的基礎(chǔ)工參校正、自動鄰區(qū)關(guān)系配置和PCI沖突檢測等繁重作業(yè)，LG U+引入5G AI+基礎(chǔ)參數(shù)自動化能力，實現(xiàn)小區(qū)基本參數(shù)分鐘級在線自動刷新，最多通過一次路測就能完成基礎(chǔ)參數(shù)配置。網(wǎng)絡(luò)運行起來后，LG U+引入5G AI+優(yōu)化能力，通過深度學(xué)習(xí)算法和大數(shù)據(jù)建模，高效獲得最佳的Massive MIMO SSB/CSI參數(shù)組合，大幅提升用戶吞吐率，同時通過AI算法和波束級三角定位技術(shù)，實現(xiàn)道路級的網(wǎng)絡(luò)多參數(shù)優(yōu)化，進(jìn)一步提升用戶的吞吐率。目前，LG U+正在探索5G AI+運維領(lǐng)域創(chuàng)新，力圖通過自動化的覆蓋評估實現(xiàn)整網(wǎng)KPI可視化呈現(xiàn)，達(dá)成日常5G網(wǎng)絡(luò)維護(hù)效率的提升。并把5G AI+運維應(yīng)用到日常的告警根因分析中，實現(xiàn)基于場景的自動網(wǎng)絡(luò)異常檢測。

“目前來看，移動通信領(lǐng)域自動駕駛網(wǎng)絡(luò)大致在L2和L3之間。完全自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的達(dá)成，仍需要產(chǎn)業(yè)各方共同在分級標(biāo)準(zhǔn)、評估體系、應(yīng)用協(xié)同、設(shè)備智能化幾方面共同努力?！瘪R洪波最后表示：“華為將持續(xù)與運營商和產(chǎn)業(yè)伙伴一起，沿著S.M.A.R.T五大方向協(xié)同創(chuàng)新，共同邁向自動駕駛網(wǎng)絡(luò)時代。”

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