通感一體:智慧交通、智慧低空普及的“第五元素”

極客網(wǎng)·極客觀察(朱飛)1月10日 近日,IMT-2020(5G)推進(jìn)組發(fā)布年度最后一個(gè)測(cè)試——全球首個(gè)面向5G-Advanced通信感知一體測(cè)試驗(yàn)證——在業(yè)內(nèi)外引發(fā)廣泛關(guān)注。該成果的發(fā)布,不僅讓通信業(yè)界看到了持續(xù)演進(jìn)下5G能力的“跨界”躍升,也讓自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域的人們,看到了通感一體對(duì)各自行業(yè)突破發(fā)展瓶頸帶來(lái)的全新可能!

當(dāng)日,在中國(guó)信通院IMT-2020(5G)推進(jìn)組的指導(dǎo)下,華為在懷柔測(cè)試場(chǎng)完成了全球首個(gè)面向5G-Advanced通信感知一體技術(shù)驗(yàn)證。該測(cè)試聚焦在智慧交通和園區(qū)入侵檢測(cè)的應(yīng)用場(chǎng)景,采用毫米波頻段,在感知資源占比不超過(guò)15%的情況下,取得了三個(gè)維度的優(yōu)異成績(jī):一是探測(cè)距離超過(guò)主流交通雷達(dá)一倍以上,有助于大幅降低部署成本;二是位置精度達(dá)到車(chē)道級(jí),能夠分辨全路段不同車(chē)道不同速度的目標(biāo);三是車(chē)輛和人員檢測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)到100%,滿足智慧交通和園區(qū)入侵的應(yīng)用需求。

5G在持續(xù)演進(jìn)過(guò)程中的這一“跨界”創(chuàng)新,不由得讓人聯(lián)想到科幻電影中的“第五元素”,其在連接人與自然,同時(shí)連接組成自然界的“風(fēng)火水土”四元素時(shí)發(fā)揮了至關(guān)重要的橋梁和使能作用。通信和感知能力融會(huì)貫通的通感一體,也恰似人類社會(huì)感知萬(wàn)物,聯(lián)接萬(wàn)物,通向智能世界的“第五元素”。


感知能力是智能世界的普遍需求

智慧交通、智慧低空迎來(lái)“第五元素”

大家知道,近年來(lái)人們憧憬并為之努力的智能世界有三個(gè)層層遞進(jìn)的特征:一是萬(wàn)物互聯(lián),二是萬(wàn)物感知,三是萬(wàn)物智能。其中萬(wàn)物感知是基礎(chǔ)之一,感知的信息越豐富,聯(lián)接的數(shù)據(jù)就越翔實(shí),通過(guò)計(jì)算產(chǎn)生的智慧就越強(qiáng)大。在這樣的大背景下,通信感知融合需求被逐漸發(fā)掘,并在關(guān)鍵領(lǐng)域顯露巨大應(yīng)用潛力。

· 通感一體為智慧交通和自動(dòng)駕駛開(kāi)辟新賽道

在智慧交通領(lǐng)域,自動(dòng)駕駛被認(rèn)為是美好的未來(lái),當(dāng)前業(yè)界面臨一個(gè)共同的難題:雖然新舊造車(chē)勢(shì)力紛紛上馬自動(dòng)駕駛,但在傳統(tǒng)技術(shù)賽道上,無(wú)論配置多強(qiáng)大、算法多厲害,都不敢公然宣稱商用高級(jí)別自動(dòng)駕駛。根本原因就在于Corner Case的存在,單車(chē)無(wú)法將Corner Case的概率降低到可以接受的程度,無(wú)法解決“鬼探頭”、異常入侵等問(wèn)題。

傳統(tǒng)技術(shù)賽道上,業(yè)界的做法一種是在視覺(jué)算法上不斷學(xué)習(xí)精進(jìn),讓汽車(chē)更具慧眼。然而這種方式在面對(duì)那些沒(méi)有學(xué)習(xí)過(guò)的特殊場(chǎng)景時(shí)表現(xiàn)得束手無(wú)策。另一種是從人眼到機(jī)器眼,在純視覺(jué)基礎(chǔ)上增加傳感器和雷達(dá)。這雖然能夠解決陰天、雨天、黑夜中的視力問(wèn)題,但仍然沒(méi)有跳出車(chē)內(nèi)視角,以至于遇到遮擋、突發(fā)情況時(shí),仍然難以收集足夠數(shù)據(jù)及時(shí)做出反應(yīng)。

“不識(shí)廬山真面目,只緣身在此山中”,經(jīng)歷挫敗后人們意識(shí)到自動(dòng)駕駛的下一步必須跳出單車(chē)智能,追求車(chē)路協(xié)同智能,徹底打破視野局限。然而要想讓“人、車(chē)、路、環(huán)境”都實(shí)時(shí)可感知、可聯(lián)接、融合計(jì)算,傳統(tǒng)方案在技術(shù)實(shí)現(xiàn)和成本效益兩個(gè)層面遇到了“魚(yú)與熊掌不可兼得”的挑戰(zhàn),以至于進(jìn)展緩慢。

5G-Advanced通感一體技術(shù),將感知能力原生融入通信系統(tǒng),利用連續(xù)覆蓋的5G網(wǎng)絡(luò)來(lái)探測(cè)物理世界,以較小的感知資源消耗提供高精度、高分辨率的測(cè)距、測(cè)速、定位等感知能力,在為道路提供連續(xù)無(wú)死角的感知能力基礎(chǔ)上,通過(guò)5G大帶寬能力將道路感知與車(chē)輛感知互聯(lián)融合,再結(jié)合邊緣計(jì)算、AI等展開(kāi)智能計(jì)算,可以說(shuō)為汽車(chē)開(kāi)了“天眼”,在解決自動(dòng)駕駛的Corner Case難題上開(kāi)辟了新的技術(shù)賽道。

· 通感一體讓低空無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)靈活高效與安全可控兼得

除了地面交通,空中的交通也在發(fā)生智變。尤其是隨著無(wú)人機(jī)在巡檢、測(cè)繪、農(nóng)業(yè)、物流等行業(yè)的逐步應(yīng)用,低空經(jīng)濟(jì)概念興起并日益火熱。然而目前無(wú)人機(jī)主要是在隔離空域內(nèi)飛行,若要普及必將面臨航空安全、公共安全等多個(gè)方面的諸多問(wèn)題。

以市場(chǎng)空間巨大但仍未規(guī)模應(yīng)用的無(wú)人機(jī)物流為例,其可以高效解決最后一公里配送的人力及效率問(wèn)題,但隨意亂飛造成的隱私泄密、空中碰撞、噪聲干擾等問(wèn)題也顯而易見(jiàn)。參照智慧交通,智慧低空的“人、機(jī)、航線、環(huán)境”感知協(xié)同同樣需求迫切。 

目前低空無(wú)人機(jī)安防市場(chǎng)多種探測(cè)方案并存,但都面臨技術(shù)、效率、成本等諸多限制,5G-Advanced通感一體技術(shù)可以發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),讓通信和感知共用資源、共享成本實(shí)現(xiàn)更好的感知性能及成本效益,一方面能夠滿足低空無(wú)人機(jī)聯(lián)網(wǎng)作業(yè)的大帶寬通信需求,實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)控制和載荷數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)回傳;另一方面又可實(shí)現(xiàn)位置、速度、航道、禁飛區(qū)等信息的連續(xù)感知探測(cè),確保無(wú)人機(jī)依法依規(guī)飛行,同時(shí)防范非合作無(wú)人機(jī)入侵導(dǎo)致的各類安全事故。

由上可見(jiàn),面向智能世界,感知能力的需求無(wú)處不在。特別是在諸如以自動(dòng)駕駛為主要表征的智慧交通,以無(wú)人機(jī)作業(yè)為代表的智慧低空等領(lǐng)域,感知能力堪稱保障汽車(chē)、無(wú)人機(jī)等設(shè)備高效運(yùn)作,同時(shí)不會(huì)陷入混亂的“紅綠燈系統(tǒng)”。5G-Advanced通感一體測(cè)試驗(yàn)證的成功,無(wú)疑將賦予汽車(chē)、無(wú)人機(jī)等設(shè)備超越聯(lián)接的更豐富的體征,大幅提升它們的感知能力。


立志改變社會(huì)的5G持續(xù)演進(jìn)

5.5G通感一體超越聯(lián)接跨入新藍(lán)海

盡管上述5G-Advanced通信感知一體測(cè)試驗(yàn)證取得圓滿成功尚屬全球首例,但這一理念的提出及業(yè)界為之付出的努力卻有些時(shí)日了。在2020全球移動(dòng)寬帶論壇(Global MBB Forum)期間,華為就提出了5G持續(xù)演進(jìn)的5.5G產(chǎn)業(yè)愿景,在ITU定義的eMBB、mMTC、URLLC三大標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景基礎(chǔ)上擴(kuò)展了UCBC、RTBC、HCS三大新場(chǎng)景。其中的HCS,正是通信感知融合。 

5G-Advanced通信感知一體測(cè)試驗(yàn)證的成功,印證了HCS課題的理論及實(shí)踐可行性,表明憑借天然的組網(wǎng)優(yōu)勢(shì),強(qiáng)大的覆蓋能力,大規(guī)模的天線陣列,5G網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)軟硬件升級(jí),在滿足通信需求的同時(shí)具備原生的感知能力,并通過(guò)通信系統(tǒng)將感知信息快速融合,成為通感一體的融合網(wǎng)絡(luò),達(dá)到“1+1>>2”的效果。

可預(yù)見(jiàn),不只是智慧交通和智慧低空?qǐng)鼍埃磥?lái)通感一體在產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理、重點(diǎn)場(chǎng)所安全防護(hù)、無(wú)人工廠機(jī)器協(xié)作,乃至元宇宙(數(shù)字孿生/數(shù)字原生)的構(gòu)建和運(yùn)行領(lǐng)域,都將發(fā)揮至關(guān)重要的作用,孕育巨大的商業(yè)及社會(huì)價(jià)值。而立志改變社會(huì)的5G,持續(xù)演進(jìn)到5.5G通感一體后,亦將超越聯(lián)接,跨入新藍(lán)海!


極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。

2022-01-10
通感一體:智慧交通、智慧低空普及的“第五元素”
近日,IMT-2020(5G)推進(jìn)組發(fā)布年度最后一個(gè)測(cè)試——全球首個(gè)面向5G-Advanced通信感知一體測(cè)試驗(yàn)證——在業(yè)內(nèi)外引發(fā)廣泛關(guān)注。該成果的發(fā)布,不僅讓通信業(yè)界看到了持續(xù)演進(jìn)下5G能力的“跨界”躍升,也讓自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域的人們,看到了通感一體對(duì)各自行業(yè)突破發(fā)展瓶頸帶來(lái)的全新可能!

長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文