綠色物流的荊棘之路，實(shí)干才能“青流”長(zhǎng)存

目前，中國(guó)物流行業(yè)在經(jīng)歷了春秋戰(zhàn)國(guó)式的混戰(zhàn)之后，已基本進(jìn)入三足鼎立（京東、菜鳥(niǎo)、順豐）的全新市場(chǎng)格局。不難預(yù)見(jiàn)，未來(lái)幾年，隨著巨頭間正面沖突的不斷增加，中國(guó)物流行業(yè)將迎來(lái)一場(chǎng)更加深切的改革與蛻變。在這種情況下，競(jìng)爭(zhēng)還是協(xié)同？新的競(jìng)合秩序必將成為行業(yè)的焦點(diǎn)話題。近幾日，菜鳥(niǎo)和順豐兩大巨頭的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，便是一個(gè)開(kāi)始。

隨著三足鼎立格局的逐漸形成，京東、菜鳥(niǎo)、順豐三大巨頭的業(yè)務(wù)體系都將迎來(lái)新的挑戰(zhàn)，誰(shuí)能搶先一步完成面向未來(lái)的戰(zhàn)略性改造，誰(shuí)就能在新的競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)，這一點(diǎn)大家都心知肚明。而在面向未來(lái)的轉(zhuǎn)型升級(jí)中，各大玩家無(wú)一例外，都將目光聚集在了綠色物流上。然而，從過(guò)去幾年發(fā)展實(shí)情來(lái)看，中國(guó)的綠色物流更多的是概念，雷聲大、雨點(diǎn)小。

不過(guò)，京東是個(gè)例外，無(wú)論是倉(cāng)儲(chǔ)，還是運(yùn)輸，每個(gè)環(huán)節(jié)京東都做得非常扎實(shí)，綠色物流的理念已經(jīng)貫穿在京東物流作業(yè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)中。這與劉強(qiáng)東一貫的務(wù)實(shí)作風(fēng)不無(wú)關(guān)系。有媒體這樣評(píng)論說(shuō)：在新概念滿天飛的綠色物流行業(yè)，京東是一股務(wù)實(shí)的清流！

事實(shí)上，京東對(duì)于綠色物流的重視早就提高到了戰(zhàn)略層面，劉強(qiáng)東就曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合表示過(guò)，京東看重的就是用戶體驗(yàn)、低成本和高效率，而商業(yè)的本質(zhì)無(wú)非就是占領(lǐng)人的心智思維、更高的效率和更低的成本。不得不說(shuō)，劉強(qiáng)東的觀點(diǎn)代表著行業(yè)發(fā)展的方向，其倡導(dǎo)的價(jià)值觀與當(dāng)前市場(chǎng)主流的綠色物流理念不謀而合。不過(guò)，理念是一回事，落地又是一回事。盡管大家在綠色物流理念上已達(dá)成高度一致，但不同玩家在實(shí)際操作中仍然面臨巨大挑戰(zhàn)。

綠色環(huán)保之路 荊棘叢生 

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)快遞行業(yè)每年消耗的包裝袋、運(yùn)單和紙箱數(shù)量均在百億以上，由此產(chǎn)生大量的快遞垃圾，給環(huán)境和整個(gè)社會(huì)帶來(lái)重大的負(fù)擔(dān)。不久前，有政協(xié)委員更是把“快遞膠帶一年使用量可繞地球425圈”作為兩會(huì)提案引起了媒體和社會(huì)的廣泛熱議，各大物流巨頭也開(kāi)始有所行動(dòng)。

6月5日，正是一年一度的世界環(huán)境日，京東物流攜手寶潔、雀巢、惠氏、樂(lè)高、金佰利、農(nóng)夫山泉、聯(lián)合利華、屈臣氏、伊利九大品牌商共同發(fā)起了一項(xiàng)針對(duì)綠色供應(yīng)鏈的聯(lián)合行動(dòng)——“青流計(jì)劃”。該計(jì)劃是京東物流的綠色供應(yīng)鏈行動(dòng)，京東物流將攜手供應(yīng)鏈上下游伙伴，推動(dòng)供應(yīng)鏈端到端（包括品牌商到零售商、零售商到用戶）的綠色化、環(huán)保化。

而在今年早些時(shí)候成立的菜鳥(niǎo)綠色聯(lián)盟公益基金，也是專(zhuān)注于解決日趨嚴(yán)重的物流業(yè)污染現(xiàn)狀，推動(dòng)快遞包裝創(chuàng)新改良，促進(jìn)快遞車(chē)輛使用清潔能源，引導(dǎo)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)減少資源浪費(fèi)，更好的保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

據(jù)介紹，該基金是由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、阿里巴巴公益基金會(huì)、中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)發(fā)起，圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世、天天等六家快遞公司共同出資成立。未來(lái)，基金計(jì)劃投入3億元，用于開(kāi)展綠色物流、綠色消費(fèi)、綠色供應(yīng)鏈等方面的研究、倡導(dǎo)和推動(dòng)。

不過(guò)，在此前，依然有記者臥底調(diào)查，由于菜鳥(niǎo)聯(lián)盟里快遞公司里存在大量的暴力分揀，導(dǎo)致在包裝環(huán)節(jié)的過(guò)度浪費(fèi)已經(jīng)愈演愈烈，每年數(shù)百億的包裹因?qū)贡┝Ψ謷坏貌皇褂煤Ａ康哪z帶、填充物，很多物流包裝還含有有毒物質(zhì)，對(duì)環(huán)境和人造成了巨大的侵害。暴力分揀經(jīng)過(guò)多年的治理，而且三通一達(dá)都已經(jīng)是上市公司了，為什么這個(gè)頑疾還存在呢？

據(jù)了解，暴力分揀主要存在于快遞公司的中轉(zhuǎn)和分撥的環(huán)節(jié)，一個(gè)包裹從A地到B地的過(guò)程中，要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)的中轉(zhuǎn)和分撥，有攬收環(huán)節(jié)網(wǎng)點(diǎn)的分揀和分撥、有骨干中轉(zhuǎn)部的分撥和分揀、有次級(jí)中轉(zhuǎn)部的分撥和分揀、有目的地網(wǎng)點(diǎn)的分揀和分揀，快遞就是一個(gè)不斷分揀和分撥的過(guò)程，暴力現(xiàn)象在每一個(gè)環(huán)節(jié)多少都存在著，只是程度不同而已。

暴力分揀的根源是快遞對(duì)人力的依賴(lài)度太大?？爝f公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展為啥在這么重要的環(huán)節(jié)還是依賴(lài)于人力呢？而不能依賴(lài)于機(jī)器和自動(dòng)化進(jìn)行處理，降低快件的損耗、破損、成本呢？這就是所有加盟快遞公司之痛，IT信息化歷史投入嚴(yán)重不足。

除此之外，早先也有記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，用回料做成的灰黑色包裝袋，被圓通、中通、韻達(dá)等多家快遞公司使用。據(jù)一位不愿透露姓名的快遞業(yè)內(nèi)人士表示，市場(chǎng)上回料包裝袋使用比例超過(guò)70%。僅有順豐、EMS、聯(lián)邦等少數(shù)企業(yè)不使用這款包裝袋。

同樣尺寸的快遞包裝袋白色的批發(fā)價(jià)比黑灰色貴了一倍多，生產(chǎn)企業(yè)表示，黑灰色包裝袋的制作原料為回料，大都為生活垃圾、化工原料加工而成，自然成本低廉。

有專(zhuān)家表示，回料材質(zhì)的包裝袋其中殘留了大量的有害物質(zhì)，不僅觸摸后可能會(huì)發(fā)生皮膚過(guò)敏等癥狀，哪怕將這些包裝袋堆積在辦公桌周?chē)l(fā)出的氣味也會(huì)影響身體健康。

快遞行業(yè)的環(huán)保狀況可見(jiàn)一斑。

不懼現(xiàn)實(shí)困境，京東青流計(jì)劃要節(jié)省百億包裝

面對(duì)復(fù)雜、嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)環(huán)保挑戰(zhàn)，京東采取了一系列應(yīng)對(duì)策略。其中，最值得稱(chēng)道的戰(zhàn)略級(jí)部署非“青流計(jì)劃”莫屬。什么是“青流計(jì)劃”？劉強(qiáng)東給出的最直接的一個(gè)解釋是：實(shí)現(xiàn)80%商品包裝耗材的可回收，100%物流包裝使用可再生或可回收材料！

據(jù)介紹，“青流計(jì)劃”是京東物流組建子集團(tuán)后發(fā)起的最大規(guī)模的環(huán)保行動(dòng)，也是京東物流未來(lái)三年內(nèi)在綠色物流領(lǐng)域最重要的一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措。

根據(jù)該舉措，預(yù)計(jì)到2020年，京東將減少供應(yīng)鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個(gè)，這相當(dāng)于2015年全年全國(guó)快遞紙箱的使用數(shù)量；從品牌商到電商企業(yè)的供貨端，京東物流將實(shí)現(xiàn)80%商品包裝耗材的可回收、單位商品包裝重量減輕25%；在用戶端，京東物流50%以上的塑料包裝將使用生物降解材料、100%物流包裝使用可再生或可回收材料、100%物流包裝印刷采用環(huán)保印刷工藝。

全降解包裝袋

這樣的“青流計(jì)劃”是不是非常值得期待？在筆者看來(lái)，這樣的事情發(fā)生在京東其實(shí)順理成章。

京東物流擁有全球最大的物流網(wǎng)絡(luò)，也是全球眾多知名品牌商和合作伙伴最重要的商品流通渠道之一。而這九大品牌商無(wú)一例外的不是來(lái)自全球及國(guó)內(nèi)的500強(qiáng)企業(yè)，涵蓋日用百貨、母嬰、玩具等品類(lèi)，其中寶潔雀巢更有擁有百年歷史的知名品牌，在供應(yīng)鏈優(yōu)化、包裝耗材創(chuàng)新方面有極其豐富的經(jīng)驗(yàn)，此次聯(lián)合行動(dòng)，為電商行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈物流包裝的創(chuàng)新與實(shí)踐提供了重要的示范意義。

按照一位美國(guó)管理學(xué)家的描述：如果企業(yè)家們能選擇核心業(yè)務(wù)的方法和框架來(lái)分析，他們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，綠色可持續(xù)發(fā)展，并不簡(jiǎn)單意味著約束或慈善活動(dòng)的需要，而是企業(yè)家實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的潛在機(jī)會(huì),這樣的機(jī)會(huì)，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，將是決定成敗的因素。

實(shí)干從來(lái)不是概念。

多年來(lái)，京東在包裝耗材、配送流程等方面進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索和科技創(chuàng)新。2016年9月，京東成立了電商行業(yè)首家物流包裝實(shí)驗(yàn)室；京東推出瘦身膠帶，將封箱環(huán)節(jié)中所用的膠帶寬度由53mm降至45mm，此項(xiàng)改進(jìn)可使京東在2016年減少至少1億米的膠帶使用；在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中，京東物流采用三層電子面單代替A5面單紙，每年節(jié)省紙張5000噸以上；物流標(biāo)簽由100×100mm降至100×70mm，每年節(jié)省紙張上千萬(wàn)平米以上。而在循環(huán)利用方面，京東歷時(shí)18個(gè)月，研發(fā)出了一款擁有完全自主專(zhuān)利的產(chǎn)品——“專(zhuān)利防撕袋”，這款包裝袋采用食品級(jí)安全環(huán)保的新型塑料材質(zhì)，操作簡(jiǎn)單且能重復(fù)使用；今年3月，京東在北京、上海、廣州、深圳四大城市試點(diǎn)上線了紙箱回收系統(tǒng)等等。

的確，看同行業(yè)的友商，如果是平臺(tái)模式，就需要整合其它第三方快遞，所以嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)就屬于第四方。由于其在倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈開(kāi)放業(yè)務(wù)上存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，有競(jìng)爭(zhēng)就有博弈，各方利益訴求各有不同，這就決定其不能高效高速地發(fā)展，所以，京東在物流上的自營(yíng)模式使其早就是橫下一條心，深入耕耘。

少了套路，自然就多了真誠(chéng)。少了概念，多了創(chuàng)新，消費(fèi)者和社會(huì)才會(huì)受益，整個(gè)物流行業(yè)才能有長(zhǎng)足發(fā)展。

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