(原標(biāo)題:大疆侵權(quán)風(fēng)波調(diào)查)
▲道通智能是道通科技董事長李紅京的個人產(chǎn)業(yè) 攝影/本報記者 溫婧
近日,美國Autel Robotics(道通智能)公司向美國際貿(mào)易委員會提出申請,指控深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司及其關(guān)聯(lián)公司侵犯其專利權(quán),而道通智能實為深圳市道通科技董事長李紅京的個人產(chǎn)業(yè),此次事件可以看作為一家中國企業(yè)的子公司在美請求對另一中國企業(yè)進(jìn)行制裁。對此,一位接近大疆的人士表示,兩家之間的確“積怨已久”,此前就已經(jīng)在國內(nèi)外的法庭上進(jìn)行過多次交手。
9月4日,商務(wù)部網(wǎng)站公布的“預(yù)警提示”顯示,美國Autel Robotics(道通智能)公司向美國際貿(mào)易委員會(ITC)提出申請,指控深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司及其關(guān)聯(lián)公司侵犯其專利權(quán),請求美方發(fā)起337調(diào)查并發(fā)布有限排除令和禁止令。337調(diào)查是一種利用知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)美國企業(yè)的調(diào)查方法,一旦成立,美方可能會禁止大疆向美國市場進(jìn)口商品。
北京青年報記者了解到,道通智能為深圳市道通科技股份有限公司(以下簡稱道通科技)董事長李紅京的個人產(chǎn)業(yè),雖然如今兩家公司業(yè)務(wù)獨立,不過,就在2年前,兩家公司還有所關(guān)聯(lián)。因此,此次事件可以看作為一家中國企業(yè)的子公司在美請求對另一中國企業(yè)進(jìn)行制裁。
北青報記者日前來到深圳,采訪了風(fēng)波中的兩家公司。道通科技的市場部負(fù)責(zé)人表示,兩家公司業(yè)務(wù)獨立,公司高層并不在意此事,他表示,道通智能并沒有趁著貿(mào)易摩擦的大背景進(jìn)行起訴,而只是因為對方公司侵權(quán)。但他也表示,國際形勢對于國內(nèi)企業(yè)來說是關(guān)鍵的一環(huán),非常微妙。大疆方面的發(fā)言人則表示,由于案件尚在訴訟階段,對此不予置評。不過大疆與道通的訴訟并非第一次,從2015年起,兩家公司就因?qū)@麊栴}開始了訴訟,大疆也經(jīng)歷過國內(nèi)敗訴和國外上訴等階段。
事件
道通智能在美指控大疆侵權(quán)
8月30日,Autel Robotics USA LLC(道通科技智能在美子公司,以下簡稱道通智能)在美國國際貿(mào)易委員會的網(wǎng)站上提交了一份關(guān)于“某些無人駕駛飛行器及其組件”的投訴書,提請美方對大疆公司機(jī)器關(guān)聯(lián)公司進(jìn)行337調(diào)查。道通智能在這份長達(dá)55頁的文件中附上了其3份專利的認(rèn)證副本、專利轉(zhuǎn)讓歷史證明副本、起訴歷史說明書等文件。
美方在8月31日表示已經(jīng)注意到了這份文件,稱正在根據(jù)慣例和程序征求意見。美方表示,道通智能申請美方在60天的審查期內(nèi)對大疆發(fā)出有針對性的排除令和停止令,并加強(qiáng)保證金。
337調(diào)查,是美國一種關(guān)于專利侵權(quán)和進(jìn)口商品的指控,通俗地說,就是美國的公司向美方宣稱其他國家公司的產(chǎn)品侵犯了自己的知識產(chǎn)權(quán)的同時形成了一種市場壟斷。根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會相關(guān)文件,337調(diào)查中提供的主要補(bǔ)救措施是指令海關(guān)停止侵犯進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)入美國的排除令。也就是說,一旦調(diào)查成立,根據(jù)該條款,美方會禁止對方公司的產(chǎn)品進(jìn)口到美國,從而對自己國家的公司形成保護(hù)。
9月4日,我國商務(wù)部注意到了該事件,并在官網(wǎng)進(jìn)行“預(yù)警提示”。商務(wù)部貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局表示,2018年8月30日,美國Autel Robotics公司依據(jù)《美國1930年關(guān)稅法》第337節(jié)規(guī)定向美國際貿(mào)易委員會提出申請,指控深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司及其關(guān)聯(lián)公司對美出口、在美進(jìn)口或在美銷售的無人機(jī)及其組件(Unmanned Aerial Vehicles and Components Thereof)侵犯其專利權(quán),請求ITC發(fā)起337調(diào)查并發(fā)布有限排除令和禁止令。
9月7日,道通智能再次提交一份包含122個文件的投訴書,對其指控進(jìn)行進(jìn)一步補(bǔ)充說明。
回應(yīng)
道通科技表示與道通智能無關(guān)
道通智能,全稱深圳市道通智能航空技術(shù)有限公司,實際上是一家中國企業(yè),起訴方為在美子公司,實際控制人為來自中國的李紅京。工商資料顯示,公司成立于2015年5月,股份方面李紅京個人占股超過90%,其余股份均為他通過其他公司間接持有。李紅京的另一身份為深圳市道通科技股份有限公司的董事長,道通科技比道通智能更加為人所知。道通科技的主業(yè)是汽車診斷方案及設(shè)備,成立于2004年。去年,道通科技曾準(zhǔn)備在深交所中小板公開發(fā)行股票,但被中止,主要原因是“發(fā)行人主動要求中止審查或者其他導(dǎo)致審核工作無法正常開展”。
日前,北青報記者來到了位于深圳市南山區(qū)智園B1棟的道通科技辦公地點。據(jù)員工介紹,道通科技全球共有近千名員工,這座大樓有5層都是道通科技的辦公場所。在北青報記者來訪期間,員工不時出入,有3人到訪面試,還有一名主動找上門來談合作的技術(shù)公司人員。在8層的一間會客室中,北青報記者見到了道通科技的國內(nèi)市場部負(fù)責(zé)人蔡鵬。談及此事,他表示有點意外,“那個事情跟我們沒關(guān)系,做無人機(jī)的公司是老板自己的?!彼硎荆罱拇_很多人向他詢問此事,不過李紅京本人對此并不在意,“高層并沒有開會討論此事,說明我們并不在乎這個事情?!彼虮鼻鄨笥浾哒故玖艘晃唤?jīng)銷商與自己的微信聊天記錄,對方詢問關(guān)于此事的具體情況,他向?qū)Ψ奖硎?,“無人機(jī)與道通沒有關(guān)系,不是一家?!?/p>
據(jù)蔡鵬介紹,2016年,道通智能從道通科技獨立了出去,與道通科技并無業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián),在人員設(shè)置上也沒有關(guān)聯(lián)?!皩⒌劳萍寂c道通智能關(guān)聯(lián)到一起去,對道通科技是非常惡意的攻擊,因為我們今年要上市?!?/p>
追訪
大疆員工稱即使調(diào)查成立也不會受很大影響
對于此次事件,大疆官方表示“不予回應(yīng)”。在距離道通科技總部12公里的創(chuàng)維半導(dǎo)體設(shè)計大廈中,坐落著大疆創(chuàng)新科技總部。一位工作人員介紹稱,大疆目前全球有1.2萬名左右員工,僅在深圳的員工也有數(shù)千名,創(chuàng)維大廈、威新軟件園等都有大疆租用的物業(yè)。今年5月,大疆公布了其在建的總部大樓,兩幢有設(shè)計感的大樓位于南山區(qū)東北部,約為220米高,其中包括四倍高度的無人機(jī)飛行測試實驗室等。北青報記者隨后來到了位于威新軟件園8號樓一層的大疆展廳,展廳內(nèi)陳列著大疆這些年來幾乎所有無人機(jī)產(chǎn)品,中間還設(shè)有一個小的飛行籠。一位工作人員介紹稱,展廳四周有多個會議室,平時一些員工也會來這里開會。
其中一臺為今年8月剛發(fā)布的“御Mavic2”,這臺無人機(jī)折疊起來差不多為一個保溫壺大小,重量約900克。據(jù)工作人員介紹,“御”2專業(yè)版搭載了大疆與哈蘇共同研發(fā)的L1D-20c航拍相機(jī),采用一英寸2000萬像素CMOS傳感器,“御” 2變焦版則是首次在消費級航拍無人機(jī)上應(yīng)用光學(xué)變焦鏡頭,等效焦距為24-48mm。在展區(qū)中價格最高的就是飛機(jī)平臺系列產(chǎn)品,單價為6位數(shù),這種產(chǎn)品可根據(jù)行業(yè)特性而增加不同模塊和功能,最終應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、公共安全等行業(yè)。該工作人員表示,大疆的無人機(jī)在國內(nèi)外的市場占比都超過50%,即使此次敗訴或337調(diào)查成立,也不會受到很大影響,“真有那一天的話,到時候可能老外就要找中國代購了吧!”
說法
“這其實是中國企業(yè)之間的反復(fù)對抗”
那么,道通智能為何會選擇在貿(mào)易摩擦的關(guān)鍵時期提起337調(diào)查申請?蔡鵬表示,“從來沒有想過會跟這種國際的形勢結(jié)合在一起,只要有道理就可以訴訟啊,難道因為兩個企業(yè)都來自中國,你損害了我的利益時,我就要忍一忍,不能起訴嗎?”但他也表示,“國際的大背景對于國內(nèi)的企業(yè)來說都是關(guān)鍵的一環(huán),不管是國內(nèi)和國際的,還是國內(nèi)和國內(nèi)的,都很微妙。”他強(qiáng)調(diào),公司并非第一次在美國提出司法制裁,此前,道通科技就在美起訴博世,并勝訴。
但是此前的起訴都只是在法律層面,此次337調(diào)查,涉及到兩國的貿(mào)易形勢,大疆所面臨的可能是禁入包括美國在內(nèi)的多個市場,道通為何要這樣做?蔡鵬表示,這其實是中國企業(yè)之間的反復(fù)對抗,“337有效之后大疆就不能在美國賣了嗎?這種說法很可能是有人引導(dǎo)的陰謀論?!彼€表示,如果真的大疆無法進(jìn)入美國市場,“這沒什么意義,并不能保證道通智能就可以進(jìn)入美國市場并賣得很好?!绷硗?,他表示,董事長李紅京是非常愛國的,他畢業(yè)于美國名校,但回國創(chuàng)業(yè),就是為了在中國創(chuàng)造全球性品牌。
調(diào)查
道通無人機(jī)在亞馬遜上銷量不滿千件
在談及對大疆的看法時,蔡鵬表示,大疆在一個行業(yè)壟斷了很久,也打壓了很多小的企業(yè)?!八脑V訟并不都是被動的,他也主動起訴了很多其他企業(yè)。”他坦言,“2年前將這部分業(yè)務(wù)分出去的時候,本來發(fā)展還是蠻好的,我們有了很多自己的東西,結(jié)果大疆搞了一次降價,然后又訴訟,很多東西確實是有點困難?!?/p>
那么目前道通智能的無人機(jī)的研發(fā)和銷售狀況如何呢?蔡鵬表示并不了解,“本來這次公司開合作伙伴峰會,想采購一些無人機(jī)來抽獎的,都沒有買到?!边@也側(cè)面說明了目前道通智能無人機(jī)的出貨情況。他表示,自己也只在2年前見過一次無人機(jī)成品,此后再沒有見到過。另外有報道顯示,2015年12月30日晚,在深圳道通科技2016X-STAR無人機(jī)編隊飛行元旦跨年活動中,50架無人機(jī)組成的編隊進(jìn)行飛行表演。
今年1月,道通智能在CES上發(fā)布了新款消費級無人機(jī)EVO,定價999美元。北青報記者在亞馬遜上搜索發(fā)現(xiàn),亞馬遜上有售道通智能的X-Star、EVO等系列無人機(jī),售價699美元到2499美元不等;售價最高的一款套裝,共售出16件,銷量最多的一款售出了300多件,總銷量不滿1000件。
關(guān)注
大疆此前也多次起訴道通智能
不過,一位接近大疆的人士表示,兩家的確已經(jīng)“積怨已久”,此前就在國內(nèi)外的法庭上進(jìn)行過多次交手。
2015年,大疆方面就首先起訴道通智能X-STAR系列無人機(jī)侵害外觀設(shè)計專利。在起訴書中,大疆方面提出了,道通在美國的子公司其公布的“聯(lián)系我們”中的地址、電話及傳真都是其在深圳的總部地址,而并非是美國方面。有大疆人士表示,這說明道通在美國方面的子公司并不進(jìn)行實體業(yè)務(wù)的經(jīng)營,只是類似“殼”的設(shè)置。
2015年6月11日,法院前往道通智能的廠房進(jìn)行證據(jù)保全裁定,“經(jīng)過檢查,在該地點未發(fā)現(xiàn)無人機(jī)的生產(chǎn)線及設(shè)備,在倉庫未發(fā)現(xiàn)無人機(jī)的成品,但在物料倉庫發(fā)現(xiàn)一些未組裝的無人機(jī)配件,且在成品倉庫外發(fā)現(xiàn)X-STAR3USERMANUAL。道通科技公司無人機(jī)制造總監(jiān)李元軍陳述稱,該無人機(jī)配件及手冊均系為研發(fā)無人機(jī)所作的準(zhǔn)備。道通科技公司在庭審時確認(rèn)其公司正在研發(fā)被控侵權(quán)產(chǎn)品X-STAR無人機(jī),但并未最終定型,也未推向市場銷售,大疆公司提交的證據(jù)均未顯示X-STAR無人機(jī)的售價可以證明這一點?!?/p>
最終,法院在二審判決中維持了駁回大疆訴訟申請的判決,一是基于道通智能和道通科技兩家公司的獨立經(jīng)營,二是未發(fā)現(xiàn)道通智能在國內(nèi)生產(chǎn)、銷售無人機(jī)的行為,“對涉案專利和被訴侵權(quán)外觀設(shè)計的比對,已無事實基礎(chǔ)和比對必要”。
一位知情人士介紹稱,在該案過程中,大疆和道通曾談過“和解方案”,道通方面提出要求大疆支付200萬美金,并要求參與每臺“御Mavic”系列的分銷分成,因此最終并沒有和解成功。
2016年,大疆方面又在美國對道通智能提出訴訟,指控道通智能侵犯其在美國注冊的4項專利,包括3件美國發(fā)明專利(9016617號、9284049號、9321530號)和1件美國外觀設(shè)計專利(D691514),涉及多旋翼無人機(jī)的上下殼體一體化結(jié)構(gòu);該訴訟實際上是2015年兩家公司在國內(nèi)案件的一個延續(xù)。2017年5月,大疆又在美國華盛頓西區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院起訴道通智能。隨后,上述兩起案件合并審理,目前還未有結(jié)論。
爆料
道通疑似購買專利起訴大疆
2018年4月,道通智能的子公司在美國起訴大疆侵犯其專利,專利分別為7979174(簡稱174)號的“自動載具速度的自動規(guī)劃和調(diào)節(jié)”和9260184(簡稱184)號的“緊湊型無人旋轉(zhuǎn)飛行器”。道通方面表示,大疆的多款主要產(chǎn)品包括“御Mavic”系列、“曉Spark”系列、“精靈Phantom”系列、“悟Inspire”系列等都侵犯了其上述兩件專利,且多款產(chǎn)品處于在售狀態(tài),請求法院判罰賠償金,該案目前還未有定論。
而此次道通提請的337調(diào)查也是基于包括上述174號、184號和另一10044013(簡稱103)號專利侵權(quán)的。不過,在道通提交的材料中可以看出,前兩份專利并非是道通最初申報的,而是從他人手中取得的。其中174號專利于2011年被授予,彼時道通還未建立。據(jù)美方專利商標(biāo)局?jǐn)?shù)據(jù),174號專利于2017年10月才轉(zhuǎn)至道通智能,184號專利于2017年11月轉(zhuǎn)至道通智能。半年后,道通方面對大疆提起相關(guān)訴訟。一位了解大疆情況的人士告訴北青報記者,此次道通用來起訴大疆的專利是他們特意買來起訴大疆的?!皣H上有許多這種專利販子,會專門購買一些專利打官司,現(xiàn)在道通就是這樣做的?!?/p>
文/本報記者 溫婧
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