移動物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)超130萬 助力智慧南通再起航

近日，南通移動宣布物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)超130萬，5G時代的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)提前走進(jìn)南通地區(qū)的千家萬戶。

物聯(lián)網(wǎng)（IoT）是5G網(wǎng)絡(luò)的組成部分之一，主要用于將各類“物”連接入網(wǎng)，使我們身邊的各種事物變得智能起來。窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）則是物聯(lián)網(wǎng)的一種，就在今年8月，南通移動在市區(qū)園博園、濱江園區(qū)、中央創(chuàng)新區(qū)等區(qū)域率先開通了首批NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)基站，用于滿足該區(qū)域的智慧路燈、智能井蓋、智能停車、智能抄表等新一代信息化技術(shù)需求。

據(jù)介紹，NB-IoT具有覆蓋廣、功耗低、可連接數(shù)量多等特點(diǎn)。首先，NB-IoT憑借著低頻段、高增益的優(yōu)勢，覆蓋面積可以達(dá)到普通基站100倍，且室內(nèi)、地下室、下水道等特殊區(qū)域的覆蓋效果同樣良好；其次，一臺普通的NB-IoT終端模塊待機(jī)時間可達(dá)十年以上，能耗成本優(yōu)勢十分明顯；最后，一個NB-IoT基站可以滿足數(shù)十萬個終端模塊的連接需求，可以有效滿足未來萬物互聯(lián)的需要。

在南通崇川，智慧路燈成為落地南通的首個物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。據(jù)介紹，傳統(tǒng)的路燈管理以集中式控制為主，即一條線纜、一個開關(guān)控制所有路燈的開關(guān)，而路燈的維護(hù)則依靠人員巡檢、公眾反映等方式來發(fā)現(xiàn)，整體時效性偏長。NB-IoT則可以有效解決以上問題，記者在崇川區(qū)路燈管理處看到，物聯(lián)網(wǎng)模式下的“智慧路燈”主要由網(wǎng)絡(luò)、控制組件、路燈三部分組成，控制組件可以通過NB-IoT網(wǎng)絡(luò)連接到后臺控制中心，并在接收到后臺的控制指令時，對路燈進(jìn)行開關(guān)操作。當(dāng)路燈發(fā)生故障時，控制組件則可以通過NB-IoT網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至控制中心，從而提醒維護(hù)人員及時到場維修。此外，NB-IoT覆蓋廣、能耗低、連接容量大的特點(diǎn)，正好可以滿足城市路燈的使用場景。

除此之外，NB-IoT還可以用于農(nóng)漁領(lǐng)域，只要連上網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)人員就可以實(shí)時掌控蔬菜大棚里的溫度、濕度等信息，遠(yuǎn)程操控灌溉、保溫等設(shè)備，用“智慧農(nóng)業(yè)”技術(shù)提高生產(chǎn)效率。

早在4G時代，南通移動就率先開通4G服務(wù)、完成4G網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋、獨(dú)家提供VoLTE功能等一系列領(lǐng)先動作。如今，南通移動在5G時代來臨前，再次率先開通NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)基站，為一系列物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的落地實(shí)施奠定基礎(chǔ)，助力“智慧南通”建設(shè)在新的領(lǐng)域再次揚(yáng)帆起航。

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