5月6日消息（李明）“你們這里Wi-Fi密碼是什么？”近幾年來，相信很多人到了餐館、咖啡店都會這樣問。
沒錯！Wi-Fi早已成為人們生活和工作中必不可少的最基本的“生理”需求之一，最新的Wi-Fi 6甚至被認(rèn)為是與5G平起平坐的創(chuàng)新無線技術(shù)。
那么，Wi-Fi 6有哪些獨特的優(yōu)勢？面對前幾代Wi-Fi技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)難以滿足的一些特殊行業(yè)場景，Wi-Fi 6能否堪當(dāng)大任？未來Wi-Fi 6與5G又是何關(guān)系呢？對于這些問題，筆者將一一進行解讀。
不一樣的第六代：Wi-Fi 6多項黑科技、集齊三大優(yōu)勢
回顧Wi-Fi技術(shù)發(fā)展歷史，從802.11a、802.11b、802.11g、802.11n、802.11ac到最新的802.11ax，歷經(jīng)六代的Wi-Fi技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展已經(jīng)走過20多個年頭。2018年10月4日，Wi-Fi聯(lián)盟正式宣布將新一代Wi-Fi技術(shù)版本802.11ax命名為Wi-Fi 6，并將前兩代的802.11n和802.11ac分別命名為Wi-Fi 4和Wi-Fi 5。
隨著技術(shù)更新?lián)Q代，如今，無論是在家庭還是企業(yè)，Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)都無處不在。據(jù)Wi-Fi聯(lián)盟統(tǒng)計，目前所有通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)中有超過一半使用Wi-Fi傳送。
雖然上一代的Wi-Fi 5已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)家庭和企業(yè)場景需求，但隨著萬物互聯(lián)時代的到來，海量智能終端聯(lián)網(wǎng)、VR/AR等超高帶寬業(yè)務(wù)涌現(xiàn)、云和AI人工智能等新技術(shù)普及，都對Wi-Fi提出了前所未有的更高訴求。尤其是工業(yè)控制、車載等行業(yè)市場，對于Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的容量、傳輸速率、時延、功耗、覆蓋范圍等性能要求更加苛刻。
針對這些“挑剔”場景，Wi-Fi 6不僅繼續(xù)兼容2.4GHz和5GHz工作頻段，還引入OFDMA（正交頻分多址）、1024-QAM信道編碼、BSS著色、TWT技術(shù)（目標(biāo)喚醒時間）、空間復(fù)用等眾多創(chuàng)新的5G相關(guān)核心技術(shù)，并完善了MU-MIMO（上下行多用戶多輸入多輸出）功能，使得Wi-Fi 6擁有高速率、提升容量、降低時延、低功耗四大優(yōu)勢。
例如：OFDMA可有效提升網(wǎng)絡(luò)使用效率和降低時延；空間復(fù)用技術(shù)能極大提高Wi-Fi 6的抗干擾能力；TWT技術(shù)能大大降低設(shè)備功耗；完整版的MU-MIMO技術(shù)可同時支持多達8臺終端進行數(shù)據(jù)上傳和下載，提升網(wǎng)絡(luò)容量的同時，還能在多設(shè)備同時接入場景下讓每一臺設(shè)備都能獲得更高速率；讓人驚嘆的是，Wi-Fi 6最高速率可達9.6Gbps，接入量提升4倍，對比Wi-Fi 5可減少30%功耗。
行業(yè)市場高需求：模組推動規(guī)?；逃寐涞?/strong>
網(wǎng)絡(luò)容量、傳輸速率、時延、功耗等方面質(zhì)的飛躍，為Wi-Fi 6走向行業(yè)市場的高階需求領(lǐng)域提供了可能。而要想實現(xiàn)規(guī)?；逃寐涞?，Wi-Fi 6不僅需要芯片、路由器等環(huán)節(jié)作為支撐，還需要成熟的Wi-Fi 6模組產(chǎn)品來支持終端的聯(lián)網(wǎng)功能。
為了滿足工業(yè)控制和車載行業(yè)對于Wi-Fi 6模組的需求，業(yè)界已經(jīng)有模組廠商推出了Wi-Fi 6模組產(chǎn)品。例如，作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)模組供應(yīng)商，移遠通信近日正式推出工規(guī)級模組FG50X系列和車規(guī)級模組AF50T。
除了適用于傳統(tǒng)的網(wǎng)通（路由器、CPE）、高清視頻（OTT盒子、智能電視）、智能家電等多種消費級場景，工規(guī)級模組FG50X系列Wi-Fi 6模組由于采用了基于Qualcomm FastConnectTM 6800移動連接子系統(tǒng)，能夠提供更加高速、安全、穩(wěn)定的Wi-Fi體驗，最高數(shù)據(jù)傳輸速率可達1774.5Mbps；由于支持WPA3加密模式，提升了加密等級，從而大大提高了Wi-Fi連接的安全性，因此完全可以勝任工業(yè)控制等多種工業(yè)類應(yīng)用場景。
針對車規(guī)級的嚴(yán)苛要求，AF50T模組基于Qualcomm Technologies最先進的汽車Wi-Fi 6芯片QCA6696，嚴(yán)格按照IATF 16949:2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)而制造，完全遵循APQP、PPAP等汽車品質(zhì)流程，完美契合汽車行業(yè)對電子產(chǎn)品的嚴(yán)苛需求，最高數(shù)據(jù)傳輸速率可達1774.5Mbps，在車聯(lián)網(wǎng)場景完全能夠滿足車載娛樂、車載診斷等功能實現(xiàn)。
如何深刻理解諸如家庭、工業(yè)控制和車載行業(yè)等特定行業(yè)客戶的Wi-Fi 6模組需求？現(xiàn)上轎現(xiàn)扎耳朵眼那可不行！必須同時擁有對Wi-Fi模組市場的長期技術(shù)積累，以及對行業(yè)市場用戶需求的深刻理解和準(zhǔn)確洞察，才能夠為行業(yè)用戶提供更好的物聯(lián)網(wǎng)模組技術(shù)、產(chǎn)品及解決方案支撐。作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)模組供應(yīng)商，此前移遠在Wi-Fi領(lǐng)域已擁有成熟的Wi-Fi 4、Wi-Fi 5模組FC20/FC21、FC30/FC31及AF20等，并且在消費、工業(yè)、汽車模組領(lǐng)域擁有多年的服務(wù)經(jīng)驗。
與5G融合互補：需引入設(shè)計共存機制
由于Wi-Fi 6采用了眾多5G相關(guān)核心技術(shù)，并且在網(wǎng)絡(luò)峰值速率等性能方面無限接近5G，因此Wi-Fi 6也經(jīng)常被拿來與5G比較。
而在筆者看來，同樣作為使能萬物互聯(lián)而生的兩大技術(shù)，雖然兩者的目標(biāo)業(yè)務(wù)有部分重疊，但由于部署場景側(cè)重不同、是否授權(quán)頻段不同、成本等方面的差異性，Wi-Fi 6和5G彼此間并非對立的競爭關(guān)系，而是有著很強的互補性。
簡單來說，就是5G主外、Wi-Fi 6主內(nèi)。室內(nèi)場景方面，Wi-Fi 6擁有更高的性價比，更強的穿透能力，更低的功耗等，也可在固定或低移動性場景下部署；室外場景方面，5G擁有更明顯的移動優(yōu)勢和廣闊的覆蓋范圍。
因此，隨著技術(shù)下沉以及技術(shù)融合，未來Wi-Fi 6和5G將呈現(xiàn)互相融合、優(yōu)勢互補的大趨勢。對于工業(yè)控制和車聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)市場來說，這就需要非授權(quán)頻段的Wi-Fi 6模組和授權(quán)頻段的5G模組能夠無縫融合，需要模組廠商在研發(fā)過程中引入設(shè)計共存機制。
而移遠最新推出的工規(guī)級模組FG50X系列，能夠通過與5G模組RG500Q搭配使用，可針對MiFi和CPE等領(lǐng)域形成可靠的5G+Wi-Fi 6高速應(yīng)用方案，并提供最佳的Wi-Fi與蜂窩共存機制；車規(guī)級模組AF50T還可與移遠AG520R LTE-A+C-V2X模組以及AG550Q 5G+C-V2X模組搭配使用，為車載領(lǐng)域提供可靠的LTE-A/5G+Wi-Fi/BT應(yīng)用方案，滿足車內(nèi)熱點、數(shù)據(jù)上傳、車輛監(jiān)控等車載信息處理需求，此外AF50T可提供獨特的軟件與硬件機制，有效應(yīng)對信道干擾，實現(xiàn)與AG520R和AG550Q模組完美共存。
相信未來隨著5G標(biāo)準(zhǔn)的不斷演進，以及Wi-Fi技術(shù)的不斷升級，兩種技術(shù)將在技術(shù)、產(chǎn)品、解決方案以及應(yīng)用側(cè)碰撞出更多創(chuàng)新的火花！
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