11月7日消息（岳明）許多人在國內(nèi)航班上都有類似難熬的經(jīng)歷：無法與地面保持及時通訊、獲得第一時間的資訊、觀看精彩互動的直播、盯盤進行股票交易、享受網(wǎng)上視聽饕餮，打網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機游戲等，與國際多數(shù)航司實現(xiàn)空中互聯(lián)相比，國內(nèi)互聯(lián)飛機不足5%，成為移動互聯(lián)網(wǎng)的最后一片信息孤島。
面對我國民航市場的高速增長，空中互聯(lián)的強烈需求，民用航空局頒布政策開放使用手機，國務(wù)院常務(wù)會議上要求加快“推動飛機上互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)”；特別是在后疫情時代，航空公司對于航空互聯(lián)網(wǎng)需求更加迫切，空中互聯(lián)這一“剛需空白”市場正迎來大爆發(fā)。
作為建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國和智慧社會的主力軍，中國電信在5G時代以深化民航與互聯(lián)網(wǎng)的融合為己任，通過與民航單位跨界合作，組建天翼智慧航空科技股份有限公司（以下簡稱“天翼智航”），并開始著手建設(shè)全球首張5G ATG商用網(wǎng)絡(luò)。
作為是中國電信唯一民航地空通信運營公司，天翼智航將負(fù)責(zé)運營5G ATG空地云網(wǎng)，提供空地網(wǎng)絡(luò)、機載設(shè)備、運營平臺軟件、技術(shù)服務(wù)一站式解決方案，幫助航空公司實現(xiàn)飛行大數(shù)據(jù)運營+空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，促進民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。天翼智航在中國電信2020天翼智能生態(tài)博覽會首次亮相，5G ATG空地云網(wǎng)成為天翼智能生態(tài)重要一員。
構(gòu)建空地云網(wǎng)：5G ATG是最佳選擇
在空地云網(wǎng)產(chǎn)業(yè)圖譜中，天地互聯(lián)技術(shù)路徑的選擇是至關(guān)重要的。目前，主要有通過Ku頻段衛(wèi)星、海事L頻段衛(wèi)星、ATG與地面互聯(lián)網(wǎng)連通，三種主流的技術(shù)演進路徑。
從全球主要市場來看，ATG與衛(wèi)星飛機互聯(lián)網(wǎng)互補，主流市場陸上航線以ATG為主，已經(jīng)成為行業(yè)共識。以美國為例，作為全球最早商用3G ATG網(wǎng)絡(luò)的市場，其采用了ATG+衛(wèi)星的組網(wǎng)策略，Gogo 3G CDMA ATG網(wǎng)絡(luò)商用至今，已經(jīng)覆蓋美國全境及五大湖區(qū)域，明年將會推動5G ATG網(wǎng)絡(luò)升級。歐洲同樣采用了ATG+衛(wèi)星的混合組網(wǎng)策略，2018年Inmarsat聯(lián)合德國電信重耕衛(wèi)星頻率建設(shè)4G ATG網(wǎng)絡(luò)，歐洲內(nèi)由LTE提供服務(wù)，洲際范圍由衛(wèi)星提供服務(wù)。
ATG之所以成為主流，主要是因為在陸上航線同等覆蓋面積下，ATG帶寬更大、成本更低、體驗更好；而衛(wèi)星方式設(shè)備價格高、帶寬能力弱、體驗較差、流量費高，全球采用衛(wèi)星方案的航空公司，僅僅是將其作為一種旅客服務(wù)產(chǎn)品，無法盈利，至今無一成功案例。
正是基于對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深刻洞察，針對航空高速移動、廣覆蓋、低時延、安全可控需求，中國電信選擇采用ATG技術(shù)來構(gòu)建空地云網(wǎng)的基石；但與國外運營商不同的是，中國電信選擇了技術(shù)難度最高的5G ATG組網(wǎng)方式。顯而易見，5G ATG網(wǎng)絡(luò)可以帶來更高的帶寬能力、更經(jīng)濟的費用、更廣泛的覆蓋，而良好的用戶體驗則是航空互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式成功的根本。
特別需要指出的是，中國電信5G ATG采用了“民航頻率+電信頻率”混合組網(wǎng)模式，在確保民航原有業(yè)務(wù)安全可靠的同時，大大拓展了頻譜資源，使得每架飛機最大擁有了200Mbps帶寬接入能力，可以完美支持多種業(yè)務(wù)，使乘客在萬米高空享受高速帶寬的上網(wǎng)體驗。
強強聯(lián)手：打造全球首家5G ATG網(wǎng)絡(luò)
目前中國電信已開通北京至成都、北京至上海、北京至廣州三條ATG試驗航線，2021年將建成全球首家5G ATG商用網(wǎng)，實現(xiàn)全國網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
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作為中國空中互聯(lián)事業(yè)的開創(chuàng)者和領(lǐng)軍者，天翼智航ATG經(jīng)過8年積累沉淀，厚積薄發(fā)，掌握自主可控、多項核心技術(shù)專利；獲得波音B737NG、空客A320系列主流機型適航取證，進行了六百多次航班飛行試驗，圓滿支持央視記者萬米高空現(xiàn)場直播報道、紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年大會、春晚空中直播等多次重大空地互聯(lián)活動。
不止是面向旅客的消費級市場，5G ATG地空云網(wǎng)有著更廣闊的應(yīng)用場景和價值。
正如中國電信董事長柯瑞文所言，“網(wǎng)是基礎(chǔ)，云為核心，網(wǎng)隨云動，云網(wǎng)一體”，只有云網(wǎng)深層融合才能贏得未來。在構(gòu)建5G-ATG航空專用無線寬帶網(wǎng)的同時，天翼智航還在積極結(jié)合中國電信天翼云、大數(shù)據(jù)、AI智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈平臺資源，構(gòu)建5G-ATG空地云網(wǎng)，構(gòu)筑電信高等級網(wǎng)絡(luò)安全保障、機載系統(tǒng)信息安全防護措施，全面保障民航強國信息化基礎(chǔ)建設(shè)，為智慧飛行、空保安全、空中互聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)，賦能數(shù)字化智慧民航。
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