據(jù)CNBC報道，多位消息人士透露，蘋果已接近與現(xiàn)代起亞(Hyundai-Kia)達成協(xié)議，將在喬治亞州西點（West Point）的起亞裝配廠生產(chǎn)蘋果品牌的電動汽車。
Apple Car暫定2024年投產(chǎn)，不過消息人士表示，最終時間可能會被推遲。
消息人士告訴CNBC，兩家公司尚未達成協(xié)議。此外，蘋果最終可能會決定單獨與另一家汽車制造商合作，或在與現(xiàn)代合作的基礎(chǔ)上再合作。
一位熟悉蘋果汽車開發(fā)戰(zhàn)略的消息人士告訴CNBC，現(xiàn)代并非是蘋果唯一能達成協(xié)議的汽車制造商，可能另有他人。
知情人士表示，兩家公司都認為，與對方合作開發(fā)蘋果汽車有獨特的好處。
對蘋果來說，生產(chǎn)汽車的決定打開了挖掘全球汽車和移動市場的潛力，這個市場價值10萬億美元。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師凱蒂 休伯蒂(Katie Huberty)在今年1月發(fā)布的一份研究報告中解釋了蘋果的利潤潛力。
智能手機是每年5000億美元的TAM，蘋果占據(jù)了這個市場約三分之一的份額。移動市場規(guī)模達10萬億美元，所以蘋果只需要2%的市場份額就能達到iPhone的規(guī)模。
消息人士透露，現(xiàn)代汽車希望在北美與一家老牌汽車制造商合作生產(chǎn)Apple Car，后者愿意讓蘋果設(shè)計汽車搭載的軟件和硬件。
換言之，這將是一款蘋果汽車，而非使用蘋果軟件的起亞車型。
對于現(xiàn)代-起亞來說，與蘋果合作的動力來自于公司新任董事長Euisun Chung，他于去年10月接管了這家韓國汽車制造商。一位熟悉現(xiàn)代-起亞戰(zhàn)略的消息人士表示:“Euisun Chung已經(jīng)明確表示，移動性是公司的未來。這很重要，因為蘋果汽車將是全自動的。
現(xiàn)代-起亞的領(lǐng)導(dǎo)人相信，通過與蘋果合作，他們將加快自主、電動和汽車計劃的開發(fā)?，F(xiàn)代目前正在與Aptiv合資開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)，包括機器人出租車。
消息人士稱，蘋果第一款汽車將是完全無人駕駛，設(shè)計需求不包含駕駛員，至少在最初階段，蘋果可專注于食品快遞業(yè)務(wù)和無人駕駛出租車。
此舉可能會使蘋果與特斯拉形成直接競爭，后者正為其汽車推出自動駕駛功能。2018年，蘋果挖走了時任特斯拉工程高級副總裁Doug Field，此后聘請了無數(shù)特斯拉的前員工，包括Michael Schwekutsch，他現(xiàn)在是蘋果特殊項目組高級工程總監(jiān)，曾任特斯拉工程副總裁。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 生成式人工智能：2025年值得預(yù)測的主要趨勢
- LED改造照明的優(yōu)勢：家居和商業(yè)
- 2025年網(wǎng)絡(luò)安全主要趨勢
- 2025年智能辦公趨勢
- 程建軍任中國移動副總經(jīng)理、黨組成員
- 盤點光模塊行業(yè)2024：AI需求熱度不減，技術(shù)演進明顯加速
- LightCounting：CPO發(fā)展現(xiàn)復(fù)蘇勢頭，部署或?qū)⒑芸扉_始
- 中國移動小型化天線產(chǎn)品集采：規(guī)模為4.59萬面
- 價值1.59億元 訊飛中標山東肥城人工智能行業(yè)大模型項目
- 房地產(chǎn)可再生能源儲存新技術(shù)
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
