全國首例SuperMIMO技術試點完成 常州地鐵1號線移動5G速率翻倍

近日，常州移動聯(lián)合中興通訊，在常州地鐵一號線完成了全國首例地鐵軌行區(qū)Super MIMO技術試點，實現(xiàn)了地鐵車廂內移動5G吞吐率的成倍提升。

常州地鐵1號線覆蓋5G信號已經(jīng)4月有余，一些細心的市民發(fā)現(xiàn)，地鐵車廂內的5G下載速率較室外場景略低。據(jù)常州移動工作人員介紹，這主要是因為在5G建設前，地鐵軌道區(qū)域采用雙纜技術進行網(wǎng)絡覆蓋，導致5G建成后網(wǎng)絡吞吐率被限制，乘客數(shù)量越多，每個人能分到的下載速率就越少，在后期5G用戶大量增長以后，會對速率感知繼續(xù)提升產(chǎn)生影響。當前主流的提速方式，是通過將地鐵原有的兩根通信饋線增加為四根饋線的方式提升總吞吐率，從而提升每位乘客的下載速率。但這種方式需要在軌道區(qū)域內重新進行全路段線纜的施工改造，屆時將對乘客出行造成極大的不便。

為了在提速的同時盡可能降低對乘客的影響，常州移動聯(lián)合中興通訊嘗試改用Super MIMO技術提升地鐵軌道區(qū)域的總吞吐率。運用這一技術，只需更換地鐵機房的核心硬件，改變相關設備的算法，即可對軌道區(qū)域內的頻譜資源進行重復利用。屆時，地鐵內移動客戶的5G下載速率較之前可提升2-4倍。常州移動工作人員表示，原先可能需要2個月時間、花費上千萬才能完成的地鐵網(wǎng)絡改造，使用該技術后只需要一周左右的測試優(yōu)化，投入較少的資金，就能在不影響地鐵通行的情況下達到速率提升的目標。

后續(xù)，常州移動和中興通訊將加緊對該項技術的深入研究，并于今年上半年完成在高鐵、地鐵2號線等場景的應用，進一步改善出行用戶的上網(wǎng)體驗。

（周辰）

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。