北京時(shí)間8月6日下午消息（蔣均牧）據(jù)Mobile World Live報(bào)道，高通計(jì)劃以46億美元全現(xiàn)金收購(gòu)瑞典汽車技術(shù)開發(fā)商Veoneer，此舉將使它與加拿大高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）開發(fā)商麥格納國(guó)際展開一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，后者也在尋求對(duì)Veoneer的控制權(quán)。
這家美國(guó)芯片制造商的報(bào)價(jià)比麥格納上月提出的已被Veoneer董事會(huì)接受的報(bào)價(jià)高出18%。高通董事會(huì)批準(zhǔn)了這一收購(gòu)，無(wú)需股東同意。
Veoneer制造ADAS硬件和軟件，這是高通渴望發(fā)展的業(yè)務(wù)。在一封致Veoneer董事會(huì)的信中，高通首席執(zhí)行官克里斯蒂亞諾·阿蒙（Cristiano Amon）解釋說(shuō)，他們希望將這家瑞典公司的計(jì)算機(jī)視覺和駕駛策略技術(shù)結(jié)合到Snapdragon Ride自動(dòng)駕駛平臺(tái)上。
阿蒙補(bǔ)充說(shuō)，高通沒有預(yù)見到任何監(jiān)管障礙，并辯稱麥格納的舉動(dòng)可能引發(fā)“潛在”監(jiān)管問題，因?yàn)?ldquo;雙方在主動(dòng)安全方面存在重疊”。
自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)一直是高通關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域，在該領(lǐng)域它與英特爾的Mobileye競(jìng)爭(zhēng)。
今年早些時(shí)候，高通詳述了其聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)的全面改革，計(jì)劃在2022年推出第四代驍龍汽車駕駛艙平臺(tái)。
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