當(dāng)?shù)貢r間10月12日(周二),媒體援引知情人士的話報道稱,由于全球芯片短缺,蘋果公司可能將iPhone 13的產(chǎn)量目標(biāo)削減至多1000萬部。
據(jù)稱,此次產(chǎn)量的削減是因為蘋果的兩大芯片供應(yīng)商——博通(Broadcom Inc .)和德州儀器(Texas Instruments)交付不足。蘋果從德州儀器獲得顯示部件,而博通則是其無線組件的長期供應(yīng)商。德州儀器雖然自己生產(chǎn)芯片,但主要依賴外部制造;而博通沒有自己的大型工廠,完全依靠臺積電等合同芯片制造商來制造產(chǎn)品。
市場上主要芯片制造商都在相繼警告稱,明年和未來需求都可能將繼續(xù)超過供應(yīng)。有跡象表明,缺芯危機(jī)還在惡化。根據(jù)Susquehanna Financial Group的數(shù)據(jù),芯片行業(yè)的交貨時間,即半導(dǎo)體訂單與交貨之間的差距,已經(jīng)連續(xù)第九個月上升,9月份的平均交貨時間為21.7周。
事實上,早在今年iPhone13 發(fā)布前,蘋果公司早已要求供應(yīng)商今年生產(chǎn)多達(dá)9000萬部新一代iPhone,與2020年款iPhone的出貨量相比大幅提升。近年來,這家科技巨頭的手機(jī)出貨量一直維持在一個穩(wěn)定的水平上,即新款iPhone從上市之初到當(dāng)年年底的初期銷量為7500萬部。
此外,知情人士還透露,除了蘋果最新款iPhone短缺的TI芯片與OLED顯示屏,蘋果還面臨其他供應(yīng)商的零部件短缺問題,這些短缺直接影響了蘋果向客戶交付新機(jī)的能力。今年7月,蘋果曾預(yù)測收入增長將放緩,并表示芯片短缺也將影響iPhone的生產(chǎn),當(dāng)時Mac和iPad的銷售已受到影響。
芯片危機(jī)確實給從汽車到電子產(chǎn)品等行業(yè)帶來了巨大的壓力,導(dǎo)致許多汽車制造商暫停生產(chǎn)。但一些分析師認(rèn)為,憑借其龐大的購買力以及與芯片供應(yīng)商的長期供應(yīng)協(xié)議,蘋果比許多其他公司能夠更好地經(jīng)受住供應(yīng)緊張的考驗,并隨著iPhone 13的發(fā)布迎來一個強(qiáng)勁的銷售季。
天風(fēng)證券最新研報仍保持樂觀預(yù)期:2021年iPhone 13首批訂單將達(dá)9000萬部,高于去年同期iPhone 12的8000萬。短期產(chǎn)量受越南疫情停工導(dǎo)致零部件短缺影響,10月中旬有望緩解。目前國內(nèi)能耗雙控+限電限產(chǎn)對蘋果供應(yīng)鏈影響較為有限。
展望四季度,天風(fēng)證券稱,得益于蘋果強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理能力+越南疫情逐漸緩解,蘋果產(chǎn)量有望恢復(fù)至傳統(tǒng)旺季水平。上市后銷售火爆+蘋果銷售定價策略+安卓高端機(jī)發(fā)力不足推動iPhone 13銷售預(yù)期明顯好于iPhone 12,預(yù)計2021年全年iPhone的銷量達(dá)2.3億部。
市場研究公司Counterpoint Research在上個月的一份報告中也表示,iPhone制造商并非不受全球趨勢的影響。該公司將其全球智能手機(jī)出貨量預(yù)期從此前的14.5億部下調(diào)至14.1億部,并稱蘋果比一些競爭對手處于更有利的地位。
截至周二美股收盤,蘋果股價跌0.91%,報141.51美元,但2021年迄今,該公司股價仍上漲近10%。
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