北京時(shí)間1月15日晚間消息（蔣均牧）美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）限制在某些地點(diǎn)使用無線電高度表，這是與移動運(yùn)營商就計(jì)劃中的C波段5G部署的持續(xù)爭執(zhí)的最新舉措。
這些限制是美國聯(lián)邦航空管理局一系列指令的一部分，這些指令還可能導(dǎo)致一些航班完全受阻。監(jiān)管機(jī)構(gòu)和美國航空業(yè)考慮到C波段5G服務(wù)的潛在干擾，對運(yùn)營商施加了壓力。
無線電高度表使用4.2GHz到4.4GHz頻段的頻譜。AT&T和Verizon計(jì)劃使用從3.3GHz到4.2GHz的C波段n77來推出服務(wù)。
由于擔(dān)心干擾高度計(jì)，兩家運(yùn)營商已經(jīng)兩次推遲了啟動時(shí)間。
AT&T和Verizon最近同意在許多機(jī)場周圍建立緩沖區(qū)，以幫助緩解擔(dān)憂。
一些醫(yī)療直升機(jī)運(yùn)營商預(yù)計(jì)會受到美國聯(lián)邦航空管理局最新指令的影響，除非飛機(jī)制造商能夠證明無線電高度表不會受到5G的不利影響。
美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布的一些通知呼吁飛行員使用“因5G C波段干擾而批準(zhǔn)的替代合規(guī)方法”，這意味著如果不使用高度計(jì)，飛行可以繼續(xù)。
據(jù)《航空周刊》報(bào)道，國際直升機(jī)協(xié)會（HAI）呼吁移動運(yùn)營商減少美國最繁忙機(jī)場外的5G傳輸，并警告稱這可能對公共安全造成破壞性影響。
移動行業(yè)高管指出，法國是一個(gè)5G在C波段與航空安全共存的例子，美國聯(lián)邦航空管理局授權(quán)美國航班飛往該國。
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