論道“雙智”發(fā)展：5G車聯(lián)網(wǎng)將扮演要角

3月15日消息（南山）“雙智”，即智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施。2021年12月，住建部和工信部將16個城市列為雙智試點城市，探索智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展。

近日，由騰訊智慧交通、騰訊研究院聯(lián)合舉辦了“雙智建設(shè)專家研討會“，共同探討雙智建設(shè)的新思路、新機遇。包括中國信息通信研究院副院長王志勤等多位產(chǎn)業(yè)界知名專家出席了本次研討會。

5G、V2X等通信技術(shù)如何賦能雙智，王志勤在研討會上做了全面介紹。同時，騰訊副總裁、騰訊智慧交通出行總裁鐘翔平也從應(yīng)用角度，對雙智如何發(fā)展進行了解析。

5G車聯(lián)網(wǎng)漸行漸近

王志勤認(rèn)為，5G車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)“雙智”發(fā)展非常重要的基礎(chǔ)，涵蓋了多種應(yīng)用場景。一是汽車的智能化，集成了攝像頭、雷達等感知信息，可實現(xiàn)單車智能無法支持的新場景，例如交叉路口防碰撞預(yù)警、高效率通行等。二是高等級的自動駕駛，在單車智能基礎(chǔ)上，加上蜂窩網(wǎng)絡(luò)以及V2X推動網(wǎng)聯(lián)化。三是對智慧城市的精細(xì)化管理，例如通過5G控制BRT公交和站臺車輛的精準(zhǔn)停泊，提升交通安全。

5G車聯(lián)網(wǎng)包括了以路側(cè)感知系統(tǒng)為主體的基礎(chǔ)設(shè)施，其上是網(wǎng)絡(luò)層，再上面就是應(yīng)用層。網(wǎng)絡(luò)層來看，4G到5G的大網(wǎng)已經(jīng)相當(dāng)完善，車聯(lián)網(wǎng)從LTE-V2X逐步向5G-V2X發(fā)展，LTE-V2X能承載一些基本交通安全的效率和安全類業(yè)務(wù)，5G-V2X則可以滿足更加高度協(xié)同的駕駛服務(wù)等場景。

2020年來，LTE-V2X已經(jīng)走向成熟。5G-V2X的標(biāo)準(zhǔn)化工作也完成了，王志勤預(yù)計，從開發(fā)周期看要到2023年走向成熟。“針對5G業(yè)務(wù)應(yīng)用，現(xiàn)在重點是考慮面向遠程遙控和智能駕駛形成一系列的標(biāo)準(zhǔn)，同時也基于移動互聯(lián)網(wǎng)車路協(xié)同的應(yīng)用場景，開始啟動相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制定。”

騰訊提出“泛V2X”理念完善布局

鐘翔平認(rèn)為，我國當(dāng)前發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要思路是“車路協(xié)同”，只有具備了相應(yīng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，才能實現(xiàn)真正的智能網(wǎng)聯(lián)。從這個層面來看，“雙智”也可以理解為“三智”：智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通和智慧城市。車、路、城需要融合的發(fā)展，缺一不可。

在鐘翔平看來，擴大雙智城市建設(shè)，主要從以下幾個角度著力：一是以應(yīng)用場景來驅(qū)動，打造可持續(xù)運營閉環(huán)，建設(shè)以人為中心的“雙智”城市。二是充分發(fā)揮“軟硬一體”、“新舊結(jié)合”的優(yōu)勢。騰訊深度參與了天津西青、重慶兩江、深圳坪山、湖北襄陽等多個智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)，推動智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通的融合發(fā)展。

騰訊也提出了泛V2X的理念，充分利用已有的感知、通信等設(shè)備和方式，實現(xiàn)“新舊結(jié)合”，助力交通運營管理部門實現(xiàn)傳統(tǒng)基建上云、聯(lián)網(wǎng)，并且打造一個建立在數(shù)字底座之上的“智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)平臺”，高效支撐創(chuàng)新應(yīng)用的開發(fā)，不斷沉淀經(jīng)驗并且對外輸出，助力產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，形成可持續(xù)的運營模式。

三是加速完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)的開放可持續(xù)發(fā)展。雙智涉及到交通、通信、汽車、城市等不同產(chǎn)業(yè)的眾多主體，要實現(xiàn)大范圍基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、云端平臺的互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享，通過數(shù)智賦能，讓民眾有獲得感，就非常需要持續(xù)推動開放統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

鐘翔平透露，在國際上，騰訊已經(jīng)完成了全球首個由互聯(lián)網(wǎng)公司牽頭的5G架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，牽頭立項了首個國際智能交通數(shù)字孿生標(biāo)準(zhǔn)，并且牽頭了5G自動駕駛業(yè)務(wù)融合的研究課題，加速促進跨領(lǐng)域底層技術(shù)的融合。在國內(nèi)，騰訊也在泛V2X、數(shù)字底座、遠程遙控駕駛、自動駕駛仿真等技術(shù)領(lǐng)域牽頭了17項，并且參與了80多項相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，以及智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，雙智已經(jīng)成為大勢所趨，通信業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)做了不少工作，騰訊這樣的大型互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)參與，使得5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)更加完善。隨著試點城市的推進，雙智未來可期。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。