北京時間10月20日消息(艾斯)AT&T的新任首席技術(shù)官Jeremy Legg最近一直在宣揚網(wǎng)絡(luò)資源按地域分布的重要性。
幾周前,他在一場記者會上提到了這個話題,當(dāng)時他說AT&T正在美國各地分發(fā)其5G SA核心網(wǎng)軟件。近日,Jeremy Legg在一篇博客中詳細闡述了他的愿景。他說:“5G的設(shè)計和部署方式與前幾代無線技術(shù)截然不同。簡而言之,我們正在讓網(wǎng)絡(luò)服務(wù)更靠近我們的用戶。”
他確定了AT&T 5G網(wǎng)絡(luò)拓撲的三個關(guān)鍵要素:
·本地SA網(wǎng)絡(luò)核心
·本地公有云或私有數(shù)據(jù)中心計算資源
·軟件定義的網(wǎng)絡(luò)功能和虛擬化網(wǎng)絡(luò)功能
“我們稱這些本地化的5G網(wǎng)絡(luò)能力為‘邊緣區(qū)’(edge zones),現(xiàn)在我們在美國有10個邊緣區(qū)在運行,我們的目標是到2022年底達到12個?!盝eremy Legg說?!?023年以后還會有更多。”
AT&T的SA網(wǎng)絡(luò)核心和軟件定義的網(wǎng)絡(luò)功能將放在AT&T的數(shù)據(jù)中心,靠近與大型公有云提供商快速連接的交叉連接設(shè)施。
Jeremy Legg使用自動駕駛汽車的例子作為需要地理上接近網(wǎng)絡(luò)資源的用例。
他在博客中寫到:“想象一下,一輛聯(lián)網(wǎng)汽車,甚至在不久的將來將會是全自動駕駛汽車,利用5G SA網(wǎng)絡(luò)核心在同一城市或地區(qū)的5G網(wǎng)絡(luò)在運行。延遲的降低意味著車上的攝像頭、雷達和其他傳感器可以掃描環(huán)境,并通過本地化網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù),以接近實時的方式進行分析和響應(yīng)?!?/p>
他表示,AT&T在地理上更廣泛地分配核心網(wǎng)資源的戰(zhàn)略源于其從FirstNet應(yīng)急響應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)。
Jeremy Legg在本周的一次公開演講中談到:“5G技術(shù)可以實現(xiàn)的很酷的東西會在明年真正開始出現(xiàn)。這是因為技術(shù)領(lǐng)域有一種被稱為獨立的5G核心網(wǎng)的東西。這是5G的路由引擎。這帶來了我們可以打造3G和4G中不存在的服務(wù)的能力?!?/p>
他仍以聯(lián)網(wǎng)汽車為例說到,運行支持汽車導(dǎo)航的網(wǎng)絡(luò)必須比在車內(nèi)乘客觀看流媒體視頻的網(wǎng)絡(luò)好得多?!?G的不同之處在于,它能夠?qū)嶋H運行一組頻譜、一組服務(wù)和定制化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),來實際支持汽車行駛,同時5G還可以執(zhí)行一組不同的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),實際承載你在手機上觀看消耗的流媒體視頻,而所有這些都必須同時發(fā)生?!盝eremy Legg說?!霸?G技術(shù)中做不到這一點?!?
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